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CONTRÔLES QUOTIDIEN À EFFECTUER
1
Remorque
Contrôler le châssis dans sa totalité pour détecter d'éventuels soucis tels que
vis desserrées et craquelures aux joints de soudures et câbles de freinage.
Tenir autant que possible la machine propre pour éviter que la saleté, l'eau,
l'huile et le carburant ne dégradent le matériel. Faire particulièrement attention
à la pression des pneus, aux freins, au bon fonctionnement des feux de
signalisation, au verrouillage du capot, etc... tout action nécessaire pour rouler
en sécurité et en respect des règles en vigueur.
2
Valves + manomètre
Lorsque la machine est à l'arrêt, c.-à-d. moteur arrêté, l'indication de pression
doit indiquer 0 bar. Lorsque la machine est en pleine charge, c.-à-d. le moteur
tournant à plein régime, il ne doit pas indiquer plus que la pression maximale
donnée par DiBO dans les caractéristiques technique de cette machine. Après
utilisation et relâche de la poignée du pistolet, il doit rester une pression
résiduelle dans la tuyauterie. La valeur lisible doit être située entre 0-30 bar, ces
valeurs sont normales et indiquent que les valves sont en bon état.
3
Pompe haute pression
Contrôler la pompe au niveau des raccords, des boulons et des joints pour
détecter d'éventuelles fuites. Contrôler régulièrement le niveau d'huile de
la pompe. Si le niveau d'huile est inférieur à la limite basse ou si elle semble
polluée (aspect non conforme, couleur...), un appoint ou un changement doit
être effectué avant la mise en marche. Pour effectuer ces vérifications il faut
mettre la machine à l'horizontal. Le niveau d'huile doit se trouver entre les deux
repères sur la fenêtre de contrôle. En cas de doute contrôler également sur la
jauge, le niveau doit se situer entre les deux marques. Si l'huile de pompe à un
aspect laiteux, ceci indique souvent une fuite interne laissant passer de l'eau à
l'intérieur de la pompe. Une réparation immédiate est alors nécessaire.
4
Éléments de haute et basse pression (l'eau)
Contrôler les tuyaux flexibles, la tuyauterie et les raccords pour détecter les
dommages et des fuites. Si endommagé et/ou de fuite constaté ils doivent être
remplacés immédiatement.
5
Éléments de haute et basse pression (gaz)
Contrôler circuit gaz complet (tuyaux flexibles, tuyauterie et raccords) pour
détecter les dommages, corrosion et les fuites (détection visuelle et détection
des odeurs). Si endommagé et/ou de fuite constaté , ls doivent être remplacés
immédiatement par un installateur agréé. Vérifier la présence de la protection
de connexion de remplissage. En aucun cas, les conduites de gaz et les
composants de gaz ne peuvent être remplacés, tordus ou déplacés.
Vérifiez qu'aucune pièce ne peut provoquer des vibrations! Vérifiez entre le
support ou les conduites/tubes et le châssis la présence de matériau isolant
(caoutchouc).
Faites attention à la présence de chlorures (sel, air marin, eau
de mer, ...) qui peuvent provoquer la formation de corrosion.
Éteignez immédiatement l'appareil électriquement en cas
de fuites et / ou de composants endommagés. Fermez le(s)
valve(s) de gaz du réservoir(s) manuellement si possible. Ne
jamais travailler sur une conduite de gaz sous pression !
6
Outil de vaporisation
Contrôler les lances et les pistolets sur les fuites, dégâts extérieurs et les
déchirures. Si constat d'une fuite ou d'un dommage, ceux-ci doivent être
remplacés immédiatement. Contrôler la forme du jet d'eau, si celui-ci n'est plus
conforme et s'il laisse passer trop d'eau il faut remplacer la buse. Contrôler
la protection de la buse, si trop endommagée la remplacer. Contrôler les
dommages sur les filets des parties à visser, en cas de dommage les éléments
sont à remplacer sans délai.
DiBO 43
F R
E N T R E T I E N
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