Accensione Bruciatore; Regolazione Bruciatore - Riello Rl 55 Blu Handbuch

(A)
VARIATORE DI PRESSIONE - VERBUNDREGLER
PRESSURE CONTROLLER - VARIATEUR DE PRESSION
1 - Manometro pressione ritorno ugello
2 - Pressostato olio
3 - Anello di arresto pistone
4 - Dado e controdado taratura pistone
5 - Vite di regolazione eccentrico
6 - Eccentrico variabile
7 - Viti di bloccaggio eccentrico
1 - Manometer for pressure in return line
2 - Oil pressure switch
3 - Ring for piston stop
4 - Nut and lock-nut for piston setting
5 - Eccentric adjusting screw
6 - Variable eccentric
7 - Eccentric locking screws
(B)
(C)
1 2
1 - Manometer RŸcklaufdruck der DŸse
2 - ...ldruckwŠchter
3 - Begrenzung fŸr den Kolbenweg
4 - Schraubenmutter und Gegenmutter
Einstellung des Kolbenwegs
5 - Exzenter - Einstellschraube
6 - Einstellbare Exzenterscheibe
7 - Exzenter - Befestigungsschrauben
1 - Manom•tre pression retour
2 - Pressostat Þoul
3 - Anneau de blocage piston
4 - Ecrou et contre-Žcrou tarage piston
5 - Vis de rŽglage excentrique
6 - Excentrique variable
7 - Vis de blocage excentrique
Pressione ritorno - RŸckschlagdruck
Return pressure - Pression retour

ACCENSIONE BRUCIATORE

Chiudere i telecomandi e mettere l'interruttore
1)(A) in posizione "MAN".
Ad accensione avvenuta, passare alla completa
regolazione del bruciatore.

REGOLAZIONE BRUCIATORE

Per ottenere una regolazione ottimale del bru-
ciatore • necessario effettuare l'analisi dei gas
di scarico della combustione all'uscita della cal-
daia.
Le regolazioni giˆ fatte che non necessitano, in
generale, di modiÞche sono:
¥ Testa di combustione
¥ Servomotore, camme I - II - III - IV - V
Sono invece da regolare in successione:
1 - Potenza MAX bruciatore;
2 - Potenza MIN bruciatore;
3 - Potenze intermedie tra le due.
1 - Potenza MAX
La potenza MAX va scelta entro il campo di
lavoro riportato a pag. 10.
Nella descrizione che precede abbiamo lasciato
il bruciatore acceso, funzionante alla potenza
MIN. Premere ora il pulsante 2)(A) "+" e tenerlo
premuto Þno a quando il servomotore si • por-
tato a 130°.
Regolazione portata ugello
La portata dell'ugello varia in funzione della
pressione del gasolio sul ritorno dell'ugello
stesso.
Il diagramma (C) indica questa relazione per
ugelli Bergonzo tipo A3 ed A4 con pressione in
mandata pompa di 20 bar.
NOTA: con una pressione in mandata pompa di
20 bar, • consigliabile che la pressione sul
ritorno dell'ugello non superi i 17 bar.
La differenza di pressione tra mandata pompa e
ritorno ugello deve essere almeno di 3 bar. Con
differenze di pressione minori, la pressione sul
ritorno dell'ugello pu˜ essere instabile.
Il valore della pressione sul ritorno dell'ugello •
indicato dal manometro 1)(B).
La pressione e la portata dellÕugello sono mas-
sime quando il servomotore • sulla posizione di
130°.
Le correzioni di pressione sul ritorno si otten-
gono variando lÕeccentrico 6)(B) e il dado con
controdado 4)(B).
Per la taratura dellÕeccentrico, allentare le viti 7),
agire sulla vite 5) Þno ad ottenere lÕeccentricitˆ
desiderata. Girando la vite 5) verso destra
lÕeccentricitˆ aumenta, aumentando cos" la dif-
ferenza
dellÕugello; girando la vite 5) verso sinistra
lÕeccentricitˆ diminuisce, riducendo cos" la diffe-
renza tra portata massima e minima dellÕugello.
NOTE
¥ Per una corretta taratura, lÕeccentrico 6) deve
¥ Non portare mai il pistone del variatore a bat-
¥ A regolazione avvenuta veriÞcare manual-
¥ Se si desidera controllare la portata in man-
¥ Se alla massima portata dellÕugello (massima
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tra portata massima
lavorare su tutto il campo di escursione del
servomotore (30° ¸ 130°): ad ogni variazione
del servomotore deve corrispondere una varia-
zione di pressione.
tuta: lÕanello di arresto 3)(B) determina la mas-
sima corsa.
mente, dopo aver sbloccato il servomotore
(vedi pag. 26), che fra 0° e 130° non vi siano
impuntamenti e che le pressioni massima e
minima corrispondano a quella prescelta
secondo il diagramma (C).
data dellÕugello, aprire il bruciatore, intubare
lÕugello, simulare lÕaccensione e procedere alla
pesatura del combustibile, alle pressioni mas-
sima e minima.
pressione sul ritorno) si notano oscillazioni di
pressione sul manometro 1), abbassare leg-
germente la pressione sul ritorno Þno ad elimi-
narle.
e minima