MTD OHV Serie Originalbetriebsanleitung Seite 164

Bosanski
Montiranje zaštitnog poklopca:

– Donje pritezne spone zaštitnog
zaklopca zračnog filtra utisnuti
u donje otvore kućišta zračnog
filtra (4).
– Zaštitni zaklopac zračnog filtra
pritisnuti na gore dok gornje
pritezne spone (2) ne budu
u gornjim otvorima (5).
Paziti da zaštitni poklopac zračnog

filtra dobro leži!
Održavanje svjećice
za paljenje
!
Opasnost!
Motor ostaviti da se ohladi.
Testove paljenja ne izvoditi s
uklonjenom svjećicom za paljenje.
Motor ne pokretati s uklonjenom
svjećicom za paljenje.
Da bi motor ispravno radio, razmak
izmedju elektroda svjećice za paljenje
se mora propisno podesiti i mora biti
bez nečistoće.
Slika 6
Izvući utikač svjećice za paljenje (1)

i odrvrnuti svjećicu (2) ključem
za svjećice za paljenje.
Svjećicu za paljenje podvrgnuti

vizuelnom ispitivanju. Svjećicu
zamijeniti ako postoji očigledno
habanje ili je izolator oštećen.
Svjećicu čistiti žičanom četkom ako

će se ponovno koristiti.
Razmak izmedju elektroda mjeriti

lisnatim mjerilom.
Razmak po potrebi malo dotjerati
savijanjem bočne elektrode.
Razmak izmedju elektroda trebao
bi iznositi 0,70–0,80 mm (Slika 7).
Provjeriti je li zaptivni prsten svjećice

za paljenje u dobrom stanju, zatim
svjećicu za paljenje rukom uvrnuti
da bi se izbjeglo oštećenje navoja.
Kada je svjećica ručno učvršćena,

čvrsto je zategnuti ključem za svje-
ćice za paljenje.
Pozor!
Svjećicu za paljenje ne zatezati
previše čvrsto.
Pridržavati se slijedećih vrijednosti
pri zatezanju svjećice ključem
za svjećice za paljenje:
– nova svjećica za paljenje maksi-
1
malno / okretaja,
2
160
– korištena svjećica za paljenje
1 1
maksimalno / – / okretaja.
8 4
Svjećica koja nije dobro zategnuta
može postati vrlo vruća i oštetiti
motor.
Održavanje filtra od aktiv-
nog uglja/filtra za benzin
Dati da ove radove, prema planu
održavanja, izvodi samo specijalizi-
rana radionica.
Čišćenje motora
Ako je motor prije toga radio, prije
čišćenja ga ostaviti da se hladi naj-
manje jedan sat.
Redovno uklanjati nakupljenu travu
i nečistoću. Očistiti zaštitu prstiju
i područje oko ispušne cijevi. Za to
koristiti četku ili komprimirani zrak.
Pozor!
Motor radi čišćenja ne prskati
vodom, jer bi to moglo onečistiti
gorivo. Voda iz baštenskog crijeva
ili uredjaja za čišćenje pod visokim
tlakom bi mogla prodrijeti i u filtar za
zrak i u ispušni otvor i oštetiti motor.
!
Opasnost!
Nakupljena nečistoća oko ispušne
cijevi bi mogla dovesti do požara.
Ovo područje prije svake upotrebe
provjeriti i očistiti.
Skladištenje
Uputstvo
Za skladištenje duže od 30 dana
u gorivo se može dodati stabilizator.
Obratite se svom specijaliziranom
trgovcu ili radionici servisne službe.
Kod motora koji su uskladišteni duže
od 30 dana ne bi trebalo da ima goriva
u rezervoaru da bi se izbjeglo stva-
ranje taloga u sistemu za dovod
goriva, osobito na važnim dijelovima
karburatora.
Motor pustiti da radi dok u rezer-

voaru ne bude više goriva i dok
se motor ne zaustavi.
Zamijeniti ulje. Vidi „Zamjena ulja".

Ukloniti svjećicu za paljenje i usuti

u cilindar oko 15 ml motornog ulja.
Uputa za rad motora
Svjećicu za paljenje ponovno
montirati i polako zatezati startno
uže tako da se ulje rasporedi.
Ukloniti travu i nečistoću oko

motora, ispod zaštitnog poklopca
motora i oko ispušne cijevi.
Mjesta gdje je oštećena boja

obnovite a druga područja, koja
bi mogla rdjati nauljite, kako
bi se stvorio tanak uljni film.
Čuvati na čistom, suhom i dobro

provjetravanom mjestu ne u blizini
aparata koji rade s plamenom
ili upozornom lampicom, na pr.
uredjaji za grijanje, bojleri za vruću
vodu ili sušilice rublja.
Trebalo bi takodjer izbjegavati po-
dručja u kojima se nalazi elektro-
motor koji proizvodi iskre ili u kojem
se koriste električni alati.
Ukoliko je moguće, takodjer ne bi

trebalo birati mjesta za skladištenje
s visokom vlagom u zraku, jer ovo
podstiče stvaranje rdje i koroziju.
Aparat radi čuvanja uskladištiti na

ravnoj porvršini. Uslijed nagnutog
položaja može izlaziti gorivo ili ulje.
Postupak nakon dužeg
skladištenja
Motor provjeriti kao što je opisano

u odjeljku „Provjera prije rada".
Ako je gorivo ispušteno radi

skladištenja, rezervoar napuniti
svježim benzinom.
Ako postoji kanistar za benzin radi
dolijevanja goriva, valjalo bi paziti na
to da se u njemu nalazi svjež benzin.
Ako je cilindar za vrijeme

skladištenja bio podmazan uljem,
motor prilikom pokretanja razvija
nešto dima. To je normalno.
Garancija
U svakoj zemlji važe garantne odredbe
koje je izdala naša kompanija ili uvoz-
nik. Smetnje na vašem aparatu u
okviru garantne obaveze otklanjamo
besplatno, ukoliko je njihov uzrok
greška u materijalu ili proizvodna
greška. U slučaju koji podliježe
garanciji obratite se vašem trgovcu
ili najbližem zastupstvu.