Naštartovanie Motora - MTD OHV Serie Originalbetriebsanleitung

Návod na obsluhu motora
Zvo¾te viskozitu oleja v závislosti na ven-
kovnej teplote z nasledujúcej tabu¾ky:
10w
a
b 20w40, 20w50
15w40, 15w50
10w40
10w30
(ºC) -30º -20º -10º 0º 10º 20º 30º40º
a) Jednorozsahová viskozita
b) Viacrozsahová viskozita
K všeobecnému použitiu v normálnom
rozsahu teploty sa odporúča SAE 30
pre typ A a SAE 10W-30 pre typ B.
Ak sa použije olej s čiastkovou visko-
zitou, mala by sa z tabu¾ky zvoliˆ visko-
zita pre priemernú teplotu v oblasti
použitia.
Pozor!
Vplyvom použitia menejhodnotného
oleja alebo oleja pre dvojtaktné
motory sa môže skrátiˆ životnosˆ
motora event. motor poškodiˆ.
Kontrola hladiny oleja
Pozor!
Pri kontrole dbajte na to, aby ste
náradie odstavili na rovnej ploche,
s vypnutým motorom.
Obrázok 2
Odskrutkujte veko plniaceho otvoru

oleja (1) a otrite mierku oleja.
Zastrčte mierku oleja do plniaceho

hrdla.
Zaskrutkujte o štvrˆ otáčky.
Odskrutkujte mierku oleja.

Vytiahnite mierku oleja a skontro-

lujte hladinu oleja.
Ak je hladina príliš nízka, dolejte
pomaly trochu oleja až po horné
označenie „max." na mierke.
Pred naštartovaním motora mierku

oleja pevne zaskrutkujte.
Pozor!
Nedolievajte príliš ve¾a oleja.
Ak sa doplní príliš ve¾a oleja, môže
to viesˆ k poškodeniu motora, tvorbe
dymu, štartovacím problémom,
začadenej zapa¾ovacej sviečke
alebo zaolejovanému vzduchovému
filtru.
Odporúčané palivá
!
Nebezpečenstvo!
– Benzín je za určitých podmienok
20w
ve¾mi snadno zápalný a výbušný.
20
30
– Doplòujte palivo len v dobre vetra-
40
nom prostredí a pri zastavenom
motore. V blízkosti nádrže alebo
skladu palív nefajčite a neodsta-
vujte zápalné zdroje.
– Neprepåòajte benzínovú nádrž
(v plniacom hrdle nesmie byˆ
žiadne palivo).
Po načerpaní paliva dbajte na to,
aby bol uzáver palivovej nádrže
uzatvorený a zaistený.
– Dávajte pozor aby ste pri dopåòaní
paliva nevyliali palivo. Rozliate palivo
alebo jeho výpary sa môžu vznietiˆ.
Ak došlo k rozliatí paliva dbajte na to,
aby pred opätovným naštartovaním
motora bola oblasˆ suchá.
– Zabráòte viacnásobnému alebo
dlhému kontaktu paliva s kožou
alebo nadýchaniu sa výpar.
Nebezpečenstvo poško-
!
denia motora!
– Nemiešajte palivo s olejom.
– Používajte len čisté, čerstvé
a bezolovnaté palivo.
– Používajte len palivo s oktanovým
číslom 87 alebo vyšším.
– Nepoužívajte palivo špecifikácie
E 85/E15!
– Predzásobte sa iba takovým
množstvom paliva, ktoré môžete
v priebehu 30 dní spotrebovaˆ.
– Dbajte na to, aby sa do palivovej
nádrže nedostali nečistoty, prach
alebo voda.
Kontrola stavu hladiny benzínu
Pozor!
Pred čerpaním paliva nechajte
motor najmenej dve minúty
vychladnúˆ.
Pred zložením uzáveru palivovej

nádrže a čerpaním paliva očistite
oblasˆ okolo plniaceho hrdla.
Naplòte palivovú nádrž približne

2 cm pod nákružok plniaceho
hrdla, aby sa palivo mohlo rozpínaˆ.
Naštartovanie motora
!
Nebezpečenstvo!
Majte ruky a nohy vždy v dostatočnej
vzdialenosti od rotujúcich dielcov.
Nepoužívajte žiadne pomocné
tlakové štartovacie zariadenia.
Pary sú zápalné.
!
Nebezpečenstvo!
Dodržiavajte všetky pokyny návodu
na obsluhu náradia, na ktoré
sa tento motor namontuje.
Upozornenia:
Niektoré modely nemajú
– žiadny sýtič (Choke) resp. Primer:
Motor sa automaticky nastaví na
príslušný štartovací postup.
– žiadnu páčku akcelerátora:
Otáčky sa nastavia automaticky.
Motor vždy beží v optimálnych
otáčkach.
Obrázok 3
Príprava motora na naštarto-
vanie
Pri studenom motore:
Nastavte páčku akcelerátora

(1; ak je k dispozícii) do polohy
MAX/ .
alebo
ktivujte sýtič, tzn. vytiahnite páčku

sýtiča (10, obrázok 1; ak je
k dispozícii).

alebo
Stlačte Primer (7, obrázok 1;

ak je k dispozícii):
– pri teplotách vyšších ako 10 °C:
stlačte 1–3x
– pri teplotách nižších ako 10 °C:
stlačte 3–5x
Upozornenia:
– Pøi stlačení uzatvorte prstom odvz-
dušòovací otvor na tlačidle Primer.
– Ak motor nenaštartuje, stlačte
znova Primer.
Pri teplom motore:
Nastavte páčku akcelerátora

(1; ak je k dispozícii) do polohy
MAX/ .
Slovensky
121