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Montage des Akkus und Aktivierung des Geschwindigkeitsreglers
Wahl des Akkus
Es wird ein 4S 2200mAh LiPo-Akku benötigt. Der Spektrum 2200mAh 14,8V
4S 30C LiPo-Akku (SPMX22004S30) wird empfohlen. Siehe Optionale Teileliste
zu weiteren empfohlenen Akkus. Wird ein anderer als die aufgeführten Akkus
verwendet, dann sollte der Akku in Leistung, Abmessungen und Gewicht dem
Spektrum Li-Po-Akkupack entsprechen, damit er in den Rumpf passt. Sicherstellen,
dass das Modell vor dem Flug am empfohlenen CG ausbalanciert ist.
1. Gas und Gastrimmung auf die niedrigste Einstellung senken. Den Sender
EINschalten und 5 Sekunden warten.
2. Die Akku-Abdeckung entfernen.
3. Die Schlingenseite (glatte Seite) des mitgelieferten Klettbandes an der
Unterseite des Akkus und die Hakenseite an der Akkuhalterung befestigen.
4. Den voll aufgeladenen Akku wie abgebildet hinten im Akkufach montieren.
5. Den Akku an den Geschwindigkeitsregler anschließen. Sollte das
Bindungsverfahren bislang nicht durchgeführt worden sein, dieses wie in der
vorliegenden Anleitung beschrieben jetzt durchführen.
ACHTUNG: Halten Sie die Hände immer vom Lüftereinlass fern. Der Motor
reagiert im eingeschalteten Zustand auf eine Bewegung des Gashebels
mit einer Drehung des Rotors.
6. Das Flugzeug still und nicht in den Wind halten, da sich das System ansonsten
nicht initialisiert.
• Der Motor gibt einen Ton ab, wenn der Akku angeschlossen ist, und dann 4
gerade Töne, die die Anzahl der angeschlossenen Zellen anzeigen.
• Der Motor gibt eine Reihe von Tönen ab, nachdem der Flugregler
initialisiert wurde.
• Eine LED am Flugregler zeigt den Flugmodus nach der Initialisierung
an. Setzen Sie die Akkuklappe wieder ein.
Binden
1.
Schalten Sie das Flugzeug ein.
2.
Der Empfänger im Flugcontroller wird automatisch in den Bindungsmodus
wechseln, wenn er sich nicht mit einem Sender verbindet. Bind-Modus wird
durch blinkende blaue und rote Lichter angezeigt.
3.
Setzen Sie Ihren Sender in Bind-Modus, sollte das Flugzeug verbinden und
eine Bindung mit Ihrem Sender.
4.
Das Flugzeug muss aufrecht und stabil gehalten werden, um initialisiert zu werden.
Integrierte Geschwindigkeitsregler-Telemetrie
Dieses Flugzeug verfügt über Telemetrie zwischen dem Regler und dem
Empfänger, die Informationen wie Drehzahl, Spannung, Motorstrom,
Drosselklappenstellung (%) und FET-Temperatur (Drehzahlregler) liefern kann.
Weitere Informationen zu kompatiblen Sendern, Firmware-Aktualisierungen und zur
Telemetrie-Technologie auf Ihrem Sender finden Sie unter www.SpektrumRC.com.
Telemetrie-Einrichtung
1. Beginnen Sie mit dem an den Empfänger gebundenen Sender.
2. Schalten Sie den Sender ein.
3. Stellen Sie den Schalter H (Gasabschaltung) so ein, dass ein
versehentlicher Motorbetrieb verhindert wird.
4. Das Fluggerät EINschalten. Auf dem Hauptbildschirm Ihres Senders
DX-Serie,
erscheint ein Signalbalken, wenn die Telemetriedaten empfangen
NX Serie,
werden.
iX Serie
5. FUNKTIONSLISTE aufrufen
6. TELEMETRIE auswählen; Smart ESC
7. Gesamtzellen einstellen: 4
8. LVC-Alarm einstellen: 3,4 V Alarm einstellen; Sprache/Vibration
9. Polzahl einstellen; 6-polig
22
Flugsteuerung
LED
rot und blau blinkend
Bind-Modus
solide rot und blau
SICHER.
Durchgängig rot
AS3X
Failsafe
Wird die Kommunikation zwischen Empfänger und Sender unterbrochen, so wird
Failsafe aktiviert. Wenn Failsafe aktiviert ist, bringt es den Gaskanal auf seine
voreingestellte Failsafe Position (wenig Gas), die bei der Bindung gespeichert
wurde. Alle anderen Kanäle bewegen sich gleichzeitig und aktiv, um das Fluggerät
in eine langsam fallende Kurve zu bringen.
F-14 Tomcat Twin 40mm EDF
Modus
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Fehlerbehebung
