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Montage des Akkus und Aktivierung des Geschwindigkeitsreglers
Wahl des Akkus
3S oder 4S 2200 – 3200 mAh LiPo-Akku erforderlich. Empfohlen wird der Spektrum
3200mAh 14.8V 4S 50C LiPo battery (SPMX32004S50). Siehe Optionale Teileliste
zu weiteren empfohlenen Akkus. Wird ein anderer als die aufgeführten Akkus verwendet,
dann sollte der Akku in Leistung, Abmessungen und Gewicht dem Spektrum LiPo-Akkupack
entsprechen, damit er in den Rumpf passt. Sicherstellen, dass das Modell vor dem Flug am
empfohlenen Schwerpunkt ausbalanciert ist.
1. Gas und Gastrimmung auf die niedrigste Einstellung senken. Den Sender
einschalten und 5 Sekunden warten.
2. Die Akku-Abdeckung entfernen.
3. Für zusätzliche Sicherheit die Schlingenseite (weiche Seite) des optionalen
Klettbandes an der Unterseite Ihres Akkus und die Hakenseite an der
Akkuhalterung befestigen.
4. Den voll aufgeladenen Akku wie abgebildet in der Mitte des Akkufachs
montieren. Mit dem Klettband sichern.
5. Den Akku an den Geschwindigkeitsregler anschließen. Sollte das
Bindungsverfahren bislang nicht durchgeführt worden sein, dieses wie in
der vorliegenden Anleitung beschrieben jetzt durchführen.
ACHTUNG: Die Hände immer vom Rotor fernhalten. Der Motor reagiert im
eingeschalteten Zustand auf eine Bewegung des Gashebels mit einer
Drehung des Rotors.
6. Das Flugzeug still und nicht in den Wind halten, da sich das System ansonsten nicht
initialisiert.
• Sobald der Akku angeschlossen ist, gibt der Motor eine Reihe von Tönen
aus. Im Anschluss folgt eine Folge von drei oder vier gleichen Tönen, die
die Anzahl der angeschlossenen Zellen angibt.
• Auf dem Empfänger leuchtet bei seiner Initialisierung eine LED auf
7. Die Akku-Abdeckung wieder montieren.
Signaltöne
Bedeutung der
Geschwindigkeitsregler
Signalev
Kontinuierliche,
Ungewöhnliches
langsame Einzeltöne
Gassignal
Schwerpunkt
Der Schwerpunkt (CG) liegt 65 mm +/- 5 mm von der Vorderkante der
Tragfl äche. Den empfohlenen Akku vorn im Akkufach für den korrekten CG
entsprechend der Abbildung montieren.
ACHTUNG: Akkus einsetzen, aber nicht an Geschwindigkeitsregler während
der Prüfung des CGs anschließen. Dies kann Verletzungen verursachen.
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Mögliches Problem
Sender und Empfänger nicht
gebunden
Gasleitung beschädigt oder nicht in
den Empfänger eingesteckt
Gasleitung falsch in den Empfänger
eingesteckt
Von der Vorderseite der Tragfl äche
Signaltöne Geschwindigkeitsregler: Wenn der Geschwindigkeitsregler einen
kontinuierlichen Doppelpiepton erzeugt, nachdem der Akku angeschlossen wurde,
muss der Akku aufgeladen oder ausgewechselt werden.
Signaltöne
Bedeutung der
Geschwindigkeitsregler
Signalev
Kontinuierliche,
Gassignal nicht
schnelle Einzeltöne
auf niedriger
Stellung
Kontinuierliche
Akkuspannung
Doppelsignaltöne
liegt unterhalb
des zulässigen
Bereichs
65 mm +/-5 mm
Air Tractor 1.5m
Mögliches Problem
Gashebel nicht auf niedriger Stellung
Gasknüppelweg auf unter 100 %
reduziert
Gas umgekehrt
Gastrimmung erhöht
Überprüfen, ob es sich um einen
11,1 V oder 14,8V LiPo-Akku mit 3
oder 4 Zellen handelt
Überprüfen, ob der Akku komplett
geladen ist
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