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AS3X Test des Steuerverhaltens
Dieser Test stellt sicher, dass das AS3X-Steuersystem ordnungsgemäß funktioniert.
Das Flugzeug zusammenbauen und Sender am Empfänger binden, ehe dieser Test
durchgeführt wird.
1. Gashebel bis kurz über 25 % heben, dann Gashebel senken, um die AS3X-
Technologie zu aktivieren.
ACHTUNG: Alle Körperteile, Haare und locker getragene Kleidung von dem sich
drehenden Propeller fernhalten, da sich diese im Propeller verfangen können.
2. Das gesamte Flugzeug wie abgebildet bewegen und sicherstellen, dass
sich die Steueroberflächen in die laut der Grafik ausgewiesenen Richtung
bewegen. Reagieren die Steueroberflächen nicht wie abgebildet, das Flugzeug
nicht fliegen. Siehe Handbuch des Empfängers zu weiteren Informationen.
Die Steueroberflächen können sich schnell bewegen, sobald das AS3X-System
aktiv ist. Das ist normal. AS3X bleibt bis zur Trennung des Akkus aktiv.
Zentrieren der Steuerflächen
Nach dem Montieren und Einrichten des Senders überprüfen, ob die Steuerflächen
zentriert sind. Das Modell muss eingeschaltet und im AS3X-Modus an den
Sender gebunden werden, wobei das Gas bei Null bleibt. Wenn aktiviert, ist der
SAFE-Modus beim Einschalten aktiv. Der AS3X-Modus wird aktiviert, sobald die
Gaszufuhr nach dem Einschalten erstmals auf über 25 % erhöht wird. Es ist
normal, dass die Steuerflächen auf Flugbewegungen reagieren, wenn sich das
Flugzeug im AS3X- oder SAFE-Modus befindet.
1. Überprüfen, ob die Trimmungen und Ersatztrimmungen auf dem Sender auf
Null stehen.
2. Das Modell im AS3X-Modus einschalten und das Gas auf Null belassen.
3. Die Höhenruder müssen aufeinander ausgerichtet sein und zentriert liegen.
Bei Neutralstellung sollte die Vorderkante des Höhenruders wie abgebildet
5 mm über der Unterseite im Rumpf liegen, während sich das Flugzeug in
aufrechter, ausgerichteter Stellung befindet. Der abgebildete Nullpunkt ist der
empfohlene Startpunkt für erste Flüge.
4. Wenn eine Einstellung erforderlich ist, entfernen Sie die untere Klappe, um
Zugang zu den Servogestängen zu erhalten.
5. Die Einstellung der vollen Flugstabilisatoren kann individuell erfolgen, indem
die Kugelverbindung vom Steuerhorn getrennt und die Länge der Druckstange
eingestellt wird.
HINWEIS: Darauf achten, dass das Gestänge im Kugelgelenk den Boden erreicht.
Das Gestänge nicht zu weit in das Kugelgelenk schrauben, da es ansonsten das
Kugelgelenk beschädigen und in den Bereich für die Steuerkugel eindringen würde.
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Bewegungen des
Flugzeugs
WICHTIG: Überprüfen Sie beim
Durchführen der Trimmungseinstellung
und dem Prüfen der getrimmten
Position nach dem ersten Flug (den
ersten Flügen) nur die Höhenruder
und passen die Verbindungen mit den
Flügeln in der Vorwärtsposition (nicht
gepfeilt) an.
Unterseite
Taileron Linkage Adjustment
F-14 Tomcat Twin 40mm EDF
Reaktion des AS3X
Mittelposition Höhenruder
Unterseite
5mm
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Fehlerbehebung
