BMW Z3 Betriebsanleitung Seite 144

Radwechsel – Z3 roadster, Z3 coupé
4 Radschrauben abschrauben, Rad
und Nabenabdeckung (nicht bei
Leichtmetallrad) abnehmen
5 Zentrierstift aus dem Bordwerkzeug
nehmen und mit dem Kunststoffauf-
satz in eine der Gewindebohrungen
stecken
6 Das neue Rad bzw. das Ersatzrad
und Nabenabdeckung (nicht bei
Leichtmetallrad) aufsetzen, minde-
stens zwei Radschrauben kreuzweise
eindrehen und den Zentrierstift her-
ausnehmen
7 Restliche Radschrauben eindrehen
und alle Schrauben kreuzweise gut
anziehen
8 Den Wagen herunterlassen, Wagen-
heber entfernen
9 Radschrauben kreuzweise fest-
ziehen.
Den Wagenheber nur zum Rad-
wechsel benutzen. Nicht versu-
chen, damit einen anderen Fahrzeugtyp
oder irgendwelche Ladungen anzuhe-
ben, da dies zu Unfällen und Personen-
schäden führen kann.
Umgehend aus Sicherheitsgründen
Festsitz der Radschrauben (Anzugs-
drehmoment 100 Nm) mit geeichtem
Drehmomentschlüssel überprüfen las-
sen. Wird eine neue Felge (z.B. das
Ersatzrad) erstmals montiert, Anzugs-
drehmoment erneut nach ca. 1000 km
nachprüfen lassen.
Ist das Ersatzrad montiert, ASC+T
abschalten. Sonst beeinträchtigt der
kleinere Reifendurchmesser des Ersatz-
rades alle Funktionen des ASC+T.
Mit montiertem Ersatzrad verhalten fah-
ren und eine Geschwindigkeit von
80 km/h nicht überschreiten. Dabei ist
mit veränderten Fahreigenschaften –
Bremsenverzug, verlängerter Brems-
weg, geändertes Eigenlenkverhalten im
Grenzbereich – zu rechnen, die bei
Nichtbeachtung der o.g. Hinweise ver-
stärkt zum Tragen kommen. In Verbin-
dung mit Winterreifen treten die verän-
derten Fahreigenschaften deutlich auf.
Es darf nur ein Ersatzrad montiert sein.
Eine Rückrüstung auf Räder/Reifen
gleicher Größe ist schnellstmöglich vor-
zunehmen. Auf den vorgeschriebenen
Reifenfülldruck achten (siehe
Seite 24).<
Werden nicht Original BMW Leichtme-
tallräder montiert, müssen ggf. auch die
dazugehörigen Radschrauben verwen-
det werden.
Das ausgewechselte Rad möglichst
bald instandsetzen und auswuchten
lassen.
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