Verwandte Anleitungen für HATZ Diesel 1B Serie
Inhaltszusammenfassung für HATZ Diesel 1B Serie
- Seite 1 CREATING POWER SOLUTIONS. 1B.. | 1B..V | 1B..E MONTAGEANLEITUNG Hatz Diesel www.hatz-diesel.com...
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Seite 3: Inhaltsverzeichnis
1B.., 1B..V, 1B..E Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis Impressum.............................. 6 Allgemeines.............................. 7 Sicherheit .............................. 8 Allgemeines .................................. 8 3.1.1 Bestimmungsgemäße Verwendung .......................... 8 3.1.2 Pflichten des Gerätebetreibers oder Geräteherstellers .................... 9 3.1.3 Darstellung der Sicherheitshinweise .......................... 9 3.1.4 Bedeutung der Sicherheitssymbole.......................... 10 Sicherheitshinweise.............................. 11 3.2.1 Betriebssicherheit................................. 11 3.2.2 Gerätespezifische Sicherheitshinweise für den Betrieb .................... 13 3.2.3 Gerätespezifische Sicherheitshinweise für Wartungsarbeiten .................. 14 3.2.4... - Seite 4 Inhaltsverzeichnis 1B.., 1B..V, 1B..E Montageanleitung ............................ 50 Pflichten des Geräteherstellers ............................ 50 Montagehinweise – Allgemein............................ 50 Motorlagerung / Aufstellung ............................ 50 Starre Motorlagerung auf Rahmen.......................... 50 Starre Motorlagerung auf Fundament .......................... 52 Elastische Motorlagerung............................. 54 Spannungsfreie Motorbefestigung .......................... 58 8.7.1 Starre Aufstellung................................. 58 8.7.2 Elastische Aufstellung .............................. 59 Einbau von Motoren unter einer Verkleidung ....................... 60 Einbau von Motoren in geschlossenen Räumen...................... 66 8.9.1 Richtwerte für freien Mindest-Zuluftquerschnitt in Aggregateräumen bei max.
- Seite 5 1B.., 1B..V, 1B..E Inhaltsverzeichnis Wartung .............................. 101 12.1 Zugänglichkeit der Wartungsstellen ........................... 101 12.2 Wartungsintervalle.............................. 102 Motorkonservierung .......................... 103 Prüfung des Motoreinbaus (Checkliste).................... 104 14.1 Montagehinweis ................................. 104 14.2 Erstinbetriebnahme .............................. 104 14.3 Übersicht - Armaturenkasten 1B30E, 1B50E ...................... 106 14.4 Übersicht - Armaturenkasten 1B20, 1B30, 1B40, 1B50 ..................... 107 14.5 Symbolerklärung ................................ 108 14.6...
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Seite 6: Impressum
Impressum 1B.., 1B..V, 1B..E Impressum Kontaktdaten © 2021 Motorenfabrik HATZ Ernst-Hatz-Straße 16 94099 Ruhstorf Deutschland Tel. +49 (0)8531 319-0 Fax +49 (0)8531 319-418 marketing@hatz-diesel.de www.hatz-diesel.com Alle Rechte vorbehalten! Copyright Das Copyright für diese Anleitung liegt ausschließlich bei Motorenfabrik HATZ, Ruhstorf. Die vorliegende Anleitung darf nur mit schriftlicher Genehmigung vervielfältigt oder an Dritte weiter- gegeben werden. -
Seite 7: Allgemeines
1B.., 1B..V, 1B..E Allgemeines Allgemeines Allgemeine Informationen Unsere Motoren entsprechen dem Stand der Technik und erfüllen die angegebenen grundlegen- den Sicherheits- und Gesundheitsschutzanforderungen der EG – Maschinenrichtlinie (2006/42/ EG). Diese Montageanleitung enthält die wichtigsten Hinweise, um den Motor sicherheitsgerecht zu montieren. Darüber hinaus sind die für den Einsatzort geltenden Regeln und Vorschriften zur Unfallverhütung zu beachten. -
Seite 8: Sicherheit
Sicherheit 1B.., 1B..V, 1B..E Sicherheit Allgemeines Einleitung In diesem Kapitel finden Sie alle Informationen, die Ihnen ein sicheres Arbeiten am Gerät ermögli- chen. Um Unfälle und Beschädigung des Geräts zu vermeiden, müssen Sie alle gegebenen Sicherheits- hinweise unbedingt befolgen. Lesen Sie dieses Kapitel aufmerksam durch, bevor Sie mit den Arbeiten beginnen. 3.1.1 Bestimmungsgemäße Verwendung Bestimmungsgemäßer Gebrauch... -
Seite 9: Pflichten Des Gerätebetreibers Oder Geräteherstellers
1B.., 1B..V, 1B..E Sicherheit 3.1.2 Pflichten des Gerätebetreibers oder Geräteherstellers Pflichten des Geräteherstellers Diese Montageanleitung enthält wichtige Hinweise, um den Motor sicherheitsgerecht zu montieren. Der Start des Motors ist bis zum vollständigen Einbau untersagt! Darüber hinaus weisen wir darauf hin, dass die Inbetriebnahme der Maschine solange untersagt ist, bis festgestellt wurde, dass die Maschine, in die dieser Motor eingebaut werden soll, alle sicher- heitsrelevanten Maßnahmen und die Vorschriften des Gesetzgebers erfüllt. -
Seite 10: Bedeutung Der Sicherheitssymbole
Sicherheit 1B.., 1B..V, 1B..E Signalwörter Das Signalwort kennzeichnet die Höhe des Risikos sowie die Schwere der möglichen Verletzun- gen: Gefahrenzeichen/ Bedeutung Signalwort Dieses Signalwort wird verwendet, um eine unmittelbar gefährli- che Situation anzuzeigen, die, wenn sie nicht vermieden wird, ei- ne schwere Verletzung oder den Tod zur Folge hat. -
Seite 11: Sicherheitshinweise
1B.., 1B..V, 1B..E Sicherheit Symbol Bedeutung Warnung vor Umweltschäden! Diese Anleitung oder weiterführende Dokumentationen anderer Hersteller bzw. des Betreibers beachten! Zusätzliche, für den Leser nützliche Informationen! Sicherheitshinweise 3.2.1 Betriebssicherheit Einleitung Dieses Kapitel behandelt alle wichtigen Sicherheitshinweise zum Schutz von Personen sowie für den sicheren und störungsfreien Betrieb. - Seite 12 Sicherheit 1B.., 1B..V, 1B..E Persönliche Schutzausrüstung Bei Betrieb und Wartung des Geräts ist die persönliche Schutzausrüstung bereitzuhalten und bei Bedarf zu verwenden. Auf die Verwendung der persönlichen Schutzausrüstung wird bei der jeweili- gen Beschreibung der Arbeitsschritte hingewiesen. Schutzausrüstung Piktogramm Funktion Sicherheitsschuhe Sicherheitsschuhe bieten Schutz gegen: ▪...
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Seite 13: Gerätespezifische Sicherheitshinweise Für Den Betrieb
1B.., 1B..V, 1B..E Sicherheit WARNUNG Verletzungsgefahr und Gefahren für den ordnungsgemäßen Betrieb durch man- gelnde Personalqualifikation. ▪ Das Personal muss diese Anleitung gelesen und verstanden haben oder durch Schulung bzw. Einweisung die Qualifikation für diese Arbeiten aufweisen. ▪ Gerät ausschließlich durch qualifiziertes Personal bedienen und warten lassen. ▪... -
Seite 14: Gerätespezifische Sicherheitshinweise Für Wartungsarbeiten
Sicherheit 1B.., 1B..V, 1B..E Sicherheitshinweise für den Betrieb GEFAHR Lebensgefahr durch Einatmen von Abgasen. In geschlossenen oder schlecht belüfteten Räumen können die giftigen Motorabgase zu Bewusstlosigkeit und sogar zum Tode führen. ▪ Gerät niemals in geschlossenen oder schlecht belüfteten Räumen betreiben. ▪... -
Seite 15: Elektrische Anlage
1B.., 1B..V, 1B..E Sicherheit Sicherheitshinweise für Wartungsarbeiten GEFAHR Explosionsgefahr durch entzündliche Reinigungsmittel. Es besteht Explosionsgefahr, wenn Waschbenzin für die Reinigung verwendet wird. Es ist hochentzündlich, elektrostatisch aufladbar und kann ein explosionsfähiges Gas-Luft- Gemisch erzeugen. ▪ Zur Reinigung halogenfreien Kaltreiniger mit einem hohen Flammpunkt verwenden. ▪... - Seite 16 Sicherheit 1B.., 1B..V, 1B..E VORSICHT Verätzungsgefahr Beim Verwenden von Batterien für den elektrischen Betrieb kann es zu Verätzungen kommen. ▪ Augen, Haut und Kleidung vor der ätzenden Batteriesäure schützen. ▪ Säurespritzer sofort mit klarem Wasser gründlich ausspülen, notfalls einen Arzt auf- suchen.
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Seite 17: Beschilderung
1B.., 1B..V, 1B..E Sicherheit 3.2.5 Beschilderung Warn- und Hinweisschilder am Motor Schild Bedeutung Wartungshinweise (siehe Anleitung zum Diesel- 1B20: 0,20mm 1B27: 0,10mm 1B30: 0,10mm 1B40: 0,10mm 1B50: 0,10mm motor) 0000 051 104 06 250h = 1h 500h Motor starten mit Reversierstarter (siehe Anlei- tung zum Dieselmotor) 0000 051 300 02 VORSICHT! - Seite 18 Sicherheit 1B.., 1B..V, 1B..E Warnschilder (Aufkleber) EU, US - Markt und Canada Jeder Aufkleber am Motor wurde aufgrund der Maschinenrichtlinie auf ISO - Aufkleber (Pikto- gramm) für den Europäischen Markt umgestellt. Wird ein Motor in den US-Markt oder nach Canada verkauft bzw. in Betrieb genommen, so muss aus Haftungsgründen der zusätzliche Aufkleber (siehe unten) aufgeklebt werden.
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Seite 19: Allgemeines Zum Motor
1B.., 1B..V, 1B..E Allgemeines zum Motor Allgemeines zum Motor Motorauswahl Der Motor ist optimal ausgewählt, wenn die Betriebsbedingungen analysiert sind und berücksichtigt wurden. Die Betriebsbedingungen definieren sich nicht nur über die unmittelbare Installation in der Maschi- ne, sondern auch auf Randbedingungen wie z.B.: Temperatur, Höhenlage, etc. und auch geplante Startmethode. -
Seite 20: Wahl Der Drehzahl
Allgemeines zum Motor 1B.., 1B..V, 1B..E Wahl der Drehzahl Generelle Infos (Lärm, Lebensdauer, …) Legen Sie die Arbeitsdrehzahl zum Beginn der Gerätespezifikation fest, da diese Größe Einfluss auf alle wesentlichen Arbeitsparameter Ihrer Maschine hat. Dabei ist auf einen ausgewogenen Kompromiss aus Wirtschaftlichkeit den folgenden Parametern zu achten: ▪... -
Seite 21: Drehzahlbereich 2
1B.., 1B..V, 1B..E Allgemeines zum Motor Das Geräuschverhalten Der Motor strahlt mit niedriger Drehzahl weniger Lärm ab. Drehzahl Die Standruhe des Motors Die Standruhe wird durch eine Drehzahlreduzierung verbessert, weil bei niedrigerer Drehzahl die Massenkräfte und Massenmomente bedeutend kleiner sind. Eine bessere Standruhe bedeutet we- niger Körperschallanregung und damit eine leisere Maschine. -
Seite 22: Leistungsklasse Ifn
Allgemeines zum Motor 1B.., 1B..V, 1B..E Leistungsklasse ISO 3046-1: 4 Dauerleistung, nicht überlastbar = blockierte ISO-Standardleistung ICFN 4.3.1 Leistungsklasse IFN Diese Leistungseinstellung ist nicht überschreitbar und entspricht dem normalen Arbeitsmaschi- neneinsatz für Wechsellast bei vorwiegend konstanter Drehzahl. Der Maximalwert der blockierten ISO-Nutzleistung kann für die Dauer bis zu einer Stunde innerhalb von 6 Stunden Wechsellast abgenommen werden. -
Seite 23: Leistungsklasse Icxn
1B.., 1B..V, 1B..E Allgemeines zum Motor 4.3.3 Leistungsklasse ICXN Die ICXN wird verwendet für Geräte mit konstanter Lastaufnahme bei konstanter Drehzahl wie z.B. Stromerzeugungsaggregate für eine Grundlast oder für Schiffsantriebe. Eine Überlastung für die Dauer einer Stunde innerhalb 12 Stunden möglich. Überleistung Dauerleistung 110%... -
Seite 24: Leistungskalkulation
Allgemeines zum Motor 1B.., 1B..V, 1B..E Ist keine ICFN Einstellung für Hatz-Dieselmotoren vorhanden, so bitten wir Sie vorher mit der Mo- torenfabrik Hatz Ruhstorf Kontakt aufzunehmen. Leistungskalkulation Nachdem die Leistungsklasse festliegt, wird die notwendige Motorleistung ermittelt: Ein zu schwach ausgelegter Motor (Überbelastung) führt zu hohem Verschleiß und hoher Ausfall- wahrscheinlichkeit. - Seite 25 1B.., 1B..V, 1B..E Allgemeines zum Motor Einfache Formeln zur Errechnung des Netto Leistungsbedarfes für: ▪ Wasserpumpen Beispiel: Eine normalsaugende Kreiselpumpe mit ƞ = 60 %, fördert 75 m³ Wasser pro Stunde gegen eine Höhe von 3 bar (1 bar = 6,5 m Wassersäule bei einer Wasserdichte von 1000 g/dm³). Der Netto- leistungsbedarf der Pumpe beträgt: ▪...
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Seite 26: Leistungsbedarf Von Nebenabtrieben
Allgemeines zum Motor 1B.., 1B..V, 1B..E ▪ mit ohmschen Verbrauchern verbunden, bei einem cos φ von 1,0. Der Nettoleistungsbedarf be- trägt hier: 4.4.2 Leistungsbedarf von Nebenabtrieben Die Leistungskalkulation muss auch leistungsverzehrende Nebenabtriebe berücksichtigen, wie z.B. Lichtmaschinen. Speziell bei Motoren mit kleiner Leistung darf nicht unbeachtet bleiben, dass die Leistungsaufnahme einer Lichtmaschine etwa zweimal der abgegebenen elektrischen Leistung entspricht. -
Seite 27: Klima Am Einsatzort (Divisor K)
1B.., 1B..V, 1B..E Allgemeines zum Motor 4.4.4 Klima am Einsatzort (Divisor K) Der Motor wird meist nicht am Norm-Bezugsort der Leistungsnorm ISO 3046-1 (+ 25 °C, 100 m ü. NN, 30 % rel. Luftfeuchte) eingesetzt, sondern an Orten mit größerer Höhen- lage und höherer Temperatur, meist auch bei höherer relativer Luftfeuchte. -
Seite 28: Notwendige Motorleistung
Allgemeines zum Motor 1B.., 1B..V, 1B..E Belastbarkeit M.ü.NN bei 100% relativer Luftfeuchtigkeit 4500 4000 60% Last 3500 3000 70% Last 2500 2000 80% Last 1500 90% Last 1000 100% Last °C Grenzen der Belastbarkeit von Dieselmotoren: (ƞ 80 %) gemäß ISO 3046–1 in Abhängigkeit von: Temperatur, Aufstellhöhe und relativer Luft- mech. -
Seite 29: Wahl Des Motortyps
1B.., 1B..V, 1B..E Allgemeines zum Motor Es muss also ein Motor ausgewählt werden, der am Bezugsort der Norm eine Leistung von 7,3 kW erbringen kann. Soll eine in Serie gebaute Maschine (z.B. Bodenverdichter) weltweit exportiert und eingesetzt werden können, so empfiehlt es sich, den Klimadivisor mit ca. 0.8 zu wählen. Denn da- mit kann dann eine durchaus übliche Höhenlage von 2000 m bei + 30 °C und 60 % relativer Luft- feuchte bedient werden oder aber z.B. -
Seite 30: Drehzahleinstellung Und Drehzahlgenauigkeit
Allgemeines zum Motor 1B.., 1B..V, 1B..E Leistung nach ISO 3046-1 IFN - "Variable Speed" 1B20R 1B20V 1B30V 2400 2500 2600 2700 2800 2900 3000 3100 3200 3300 N [min Drehzahleinstellung und Drehzahlgenauigkeit 4.6.1 Normaleinstellung Die bestellte Drehzahl ist die Volllastdrehzahl. Die Leerlaufdrehzahl liegt dann um die „Reglerdiffe- renz“... - Seite 31 1B.., 1B..V, 1B..E Allgemeines zum Motor Leistung / Last 100% Drehzahl bestellte Drehzahl = Volllastdrehzahl Leerlaufdrehzahl Wenn die bestellten Motoren Stromerzeuger antreiben, dann werden bei den „Generatordrehzah- len“ 1500 min ,1800 min und 3000 min Reglerausrüstungen eingebaut, die einen Drehzahlun- terschied zwischen Null- und Volllast von ca.
- Seite 32 Allgemeines zum Motor 1B.., 1B..V, 1B..E Bei Verwendung einer Fliehkraftkupplung ist ein einstellbarer Drehzahlverstellhebel unerlässlich, damit die Kupplung nicht im Rutschbereich betrieben werden kann. Einstellbare Drehzahlhebel können entweder direkt am Motor sein oder aber als einstellbare Bow- denzug-Betätigungshebel ausgeführt sein, wie z.B: Der Drehzahlverstellhebel am Motor wird durch eine Feder am Anschlag des unteren Leerlaufes gehalten.
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Seite 33: Obligatorische Kriterien Für Epa/Carb-Zertifizierte Motoren
1B.., 1B..V, 1B..E Allgemeines zum Motor Obligatorische Kriterien für EPA/CARB-zertifizierte Motoren Gemäß den verschiedenen Anforderungen der Abgasgesetzgebung in den USA für nicht im Stra- ßenverkehr zugelassene Motoren muss der Betrieb von EPA-zertifizierte HATZ-Motoren (ab Mo- delljahr 2013) auf einen individuell begrenzten Drehzahl- und Drehmomentbereich der Motorkennli- nie beschränkt werden. -
Seite 34: Technische Daten
Technische Daten 1B.., 1B..V, 1B..E Technische Daten Motordaten und Füllmengen 1B20, 1B30, 1B30E 1B40, 1B50, 1B50E 1B20 1B30 1B40 1B50 1B30E 1B50E Bauart Luftgekühlter Viertakt-Dieselmotor Verbrennungssystem Direkt-Einspritzung Zylinderzahl Bohrung / Hub 69 / 65 80 / 69 88 / 76 93 / 76 Hubraum Tankinhalt... -
Seite 35: Motordaten Und Füllmengen 1B30V, 1B30Ve
1B.., 1B..V, 1B..E Technische Daten Motordaten und Füllmengen 1B30V, 1B30VE 1B30V 1B30VE Bauart Luftgekühlter Viertakt-Dieselmotor Verbrennungssystem Direkt-Einspritzung Zylinderzahl Bohrung / Hub 80 / 69 80 / 69 Hubraum Motorölfüllmenge ca. Ltr. Unterschied zwischen „max“ und „min“ Markierung ca. Ltr. Motorölverbrauch (nach der Ein- max. -
Seite 36: Technische Daten
Technische Daten 1B.., 1B..V, 1B..E Motor-Typenschild EMISSION CONTROL INFORMATION MOTORENFABRIK HATZ GMBH KG ¬ D-94099 RUHSTORF www.hatz-diesel.com Model: Build: S/N: Power: Displ: Eng.Fam: Emission Control System: Power Category: ULTRA LOW SULFUR DIESEL FUEL ONLY. THIS ENGINE COMPLIES WITH U.S. EPA REGULATIONS FOR MY2018 NONROAD DIESEL ENGINES. -
Seite 37: Motorübersicht
1B.., 1B..V, 1B..E Motorübersicht Motorübersicht Bezeichnung der Bauteile 6.1.1 Übersicht - Ansaugseite 1B20-1B50 Typenschild Deckel zum Zylinderkopf Luftfilter-Wartungsanzeige (Option) Öldruckschalter Spannungsregler Kurbelwelle - Kraftabnahme HATZ Montageanleitung... -
Seite 38: Übersicht - Abgassseite 1B20-1B50
Motorübersicht 1B.., 1B..V, 1B..E Ölablassschraube (vorne und seitlich) Verschlussschraube zum Ölfilter Öleinfüllungsöffnung und Ölmessstab Drehzahlverstellhebel Zündschloss Anzeigeleuchten Kraftstofffilter Abstellstift (Option) Trockenluftfilter Hebeöse Schallschutzhaube Nur bei Ausführung mit elektrischer Anlage. 6.1.2 Übersicht - Abgassseite 1B20-1B50 Tankdeckel Reversierstarter Ansaugöffnung für Kühl- u. Verbrennungsluft Wasserabscheider Motorfuß... -
Seite 39: Übersicht - Ansaugseite 1B30E, 1B50E
1B.., 1B..V, 1B..E Motorübersicht Elektrostarter Abgasschalldämpfer mit Berührungsschutz Abgaskrümmer mit Auspuffsieb (Standard: seitlich) 6.1.3 Übersicht - Ansaugseite 1B30E, 1B50E Typenschild Deckel zum Zylinderkopf Luftfilter-Wartungsanzeige (Option) Temperaturschalter (Option) Öldruckschalter Spannungsregler HATZ Montageanleitung... -
Seite 40: Übersicht - Abgasseite 1B30E, 1B50E
Motorübersicht 1B.., 1B..V, 1B..E Kurbelwelle - Kraftabnahme Ölablassschraube (vorne und seitlich) Verschlussschraube zum Ölfilter Hochdruckpumpe mit Magnetventil Öleinfüllöffnung und Ölmessstab Zündschloss Anzeigeleuchten Elektrische Kraftstoffpumpe Kraftstoff-Hauptfilter Trockenluftfilter Hebeöse Schallschutzhaube 6.1.4 Übersicht - Abgasseite 1B30E, 1B50E Montageanleitung HATZ... - Seite 41 1B.., 1B..V, 1B..E Motorübersicht Tankdeckel Reversierstarter Ansaugöffnung für Kühl- und Verbrennungsluft Wasserabscheider Motorfuss Elektrostarter Abgasschalldämpfer mit Berührungsschutz Abgaskrümmer mit Auspuffsieb (Standard: seitlich) Motorsteuergerät HATZ Montageanleitung...
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Seite 42: Übersicht - Ansaugseite 1B30V
Motorübersicht 1B.., 1B..V, 1B..E 6.1.5 Übersicht - Ansaugseite 1B30V Tankdeckel Reversierstarter Ansaugöffnung für Kühl- u. Verbrennungsluft Trockenluftfilter Abstellstift (Option) Drehzahlverstellhebel Ölablassschrauben Öleinfüllschraube Verschlussschraube zum Ölfilter Ölmessstab Montageanleitung HATZ... -
Seite 43: Übersicht - Abgasseite 1B30V
1B.., 1B..V, 1B..E Motorübersicht 6.1.6 Übersicht - Abgasseite 1B30V Spannungsregler Elektrostarter Abgaskrümmer mit Auspuffsieb (Standard: unten) Abgasschalldämpfer mit Berührungsschutz Typenschild Schallschutzhaube Hebeöse HATZ Montageanleitung... -
Seite 44: Übersicht - 1B30Ve
Motorübersicht 1B.., 1B..V, 1B..E 6.1.7 Übersicht - 1B30VE Ansaugöffnung für Verbrennungsluft Kraftstoffrücklauf Hebeöse Montageanleitung HATZ... - Seite 45 1B.., 1B..V, 1B..E Motorübersicht Kraftstofffilter Kraftstoffzulauf Ölmessstab Öleinfüllschraube Ölablasschraube Trockenluftfilter Ansaugöffnung für Kühlluft Typenschild Deckel zum Zylinderkopf Motorsteuergerät Elektrostarter HATZ Montageanleitung...
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Seite 46: Transport Und Verpackung
Transport und Verpackung 1B.., 1B..V, 1B..E Transport und Verpackung Transport Sicherheitshinweise WARNUNG Verletzungsgefahr durch unsachgemäßes Anheben und Transportieren. Quetschgefahr durch Herabfallen oder Kippen des Motors. ▪ Zum Anheben darf nur die serienmäßig angebrachte Hebeöse verwendet werden. ▪ Vor dem Anheben des Motors die Hebeöse auf Beschädigung prüfen. Anheben mit beschädigter Hebeöse ist nicht zulässig. - Seite 47 1B.., 1B..V, 1B..E Transport und Verpackung Zugang zur Hebeöse Schritt Tätigkeit Abbildung Deckel (1) zum Luftfilter abschrauben. Schallschutzhaube (2) abnehmen. HATZ Montageanleitung...
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Seite 48: Vorübergehende Stilllegung
Transport und Verpackung 1B.., 1B..V, 1B..E Schritt Tätigkeit Abbildung Hebevorrichtung an der Hebeöse (3) anbringen. Nach Beendigung der Transporttätig- keiten die Schallschutzhaube und den Deckel zum Luftfilter wieder montie- ren. Vorübergehende Stilllegung Folgende Einlagerungsmaßnahmen durchführen, wenn die Absicht besteht, das Gerät über länge- re Zeit (3-12 Monate) außer Betrieb zu nehmen: Schritt Tätigkeit... -
Seite 49: Verpackung
1B.., 1B..V, 1B..E Transport und Verpackung Wiederinbetriebnahme Schritt Tätigkeit Alle Abdeckungen entfernen. Kabel, Schläuche und Leitungen auf Risse und Dichtheit prüfen. Motorölstand prüfen. Batterie (falls vorhanden) gemäß Gerätebetriebsanleitung einbauen. Der fabrikneue Motor kann normalerweise bis zu 12 Monate gelagert werden. Bei sehr hoher Luft- feuchte und bei Meeresluft reicht der Schutz bis zu ca. -
Seite 50: Montageanleitung
Montageanleitung 1B.., 1B..V, 1B..E Montageanleitung Pflichten des Geräteherstellers Der Start des Motors ist bis zum vollständigen Einbau untersagt. Änderungen ohne vorherige Ge- nehmigung durch Hatz heben die Gewährleistung auf. Der Einbau darf nur von ausgebildetem Fachpersonal unter Beachtung dieser Montageanleitung, aller sicherheitsrelevanten Maßnahmen und den Vorschriften des Gesetzgebers erfolgen. - Seite 51 1B.., 1B..V, 1B..E Montageanleitung Wenn Rahmenteile aus baulichen Gründen (z.B. Motoren mit mehrstufiger Pumpe) länger als 750 mm sind, müssen diese langen Rahmenteile nach einem Abstand von max. 750 mm ein weiteres Mal niedergeschraubt werden. max. 750 mm max. 750 mm Die oben empfohlenen Dimensionen für das gewalzte U-Profil gelten nur, wenn das U- Profil senk- recht aufgestellt wird, da es nur in dieser Position die notwendige Steifheit hat.
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Seite 52: Starre Motorlagerung Auf Fundament
Montageanleitung 1B.., 1B..V, 1B..E Nur ausreichend große Massen in unmittelbarer Nähe des Motors können starke Vibrationen und möglicherweise Materialbrüche verhindern. Starre Motorlagerung auf Fundament Drehzahlempfehlung: Bis höchstens 2300 min , besser wäre es die Motordrehzahl darunter zu betreiben. Für stationäre Verwendung ist der Motor auf einem Betonfundament befestigt. - Seite 53 1B.., 1B..V, 1B..E Montageanleitung max. 750mm Die Ankerschrauben zur Befestigung müssen ca. 400 mm lang sein. Als Querschnitt wird die Grö- ße M12 empfohlen. Die Ankerschrauben müssen durch das U-Profil durchgeschraubt werden (sie- he Abbildung), so ist neben einer ebenen Scheiben- und Mutterauflage auch die notwendige Schraubenvorspannung sichergestellt.
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Seite 54: Elastische Motorlagerung
Montageanleitung 1B.., 1B..V, 1B..E Sechskantschraube Sechskantschraube M12 x 20 M12 x 20 Strahlschiene Holzbalken Steinschraube Steinschraube M12 x 400 M12 x 400 Unterlage Unterlage aus aus Stahl 70x70x10 Stahl oder Holz (70x70x10) min. 500 min. 500 Betonfundament Betonfundament Zu Abbildung 1: Hier können Schienen aus Hartholz verwendet werden. - Seite 55 1B.., 1B..V, 1B..E Montageanleitung Je nach Bauart der Maschine muss unterschieden werden zwischen einer elastischen Lagerung: a) angeflanschter Kraftabnehmer und b) für nicht angeflanschte Kraftabnehmer a) Elastische Lagerung angeflanschter Kraftabnehmer Der Motor ist an den angetriebenen Kraftabnehmer angeflanscht und stellt ein gemeinsames Schwingungssystem dar.
- Seite 56 Montageanleitung 1B.., 1B..V, 1B..E Der HATZ – Universalrahmen Ein Rahmen unter verflanschten Aggregaten dient meist zu Transportzwecken. Für alle ortsverän- derlichen Aggregate mit 1-Zylindermotoren bietet sich der HATZ – Universalrahmen mit folgenden Vorteilen an: ▪ der Rahmen kann für alle Elektroaggregate, Pumpenaggregate, Hydraulikaggregate etc. verwen- det werden.
- Seite 57 1B.., 1B..V, 1B..E Montageanleitung Wenn Aggregate auf einem Einachsfahrgestell mit Gummibereifung montiert werden, dann muss der Motor über der Achse montiert werden. Das Gummirad übernimmt die elastische Lagerung und dadurch wird ein Isoliereffekt erzielt. Wenn keine Gummibereifung gegeben ist, empfehlen wir ein Gummielement unter der Stütze des Fahrgestells und den Aufbau des Motors über diesem Gummielement.
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Seite 58: Spannungsfreie Motorbefestigung
Montageanleitung 1B.., 1B..V, 1B..E Spannungsfreie Motorbefestigung 8.7.1 Starre Aufstellung VORSICHT Verletzungsgefahr und Gefahr von Motorschäden bei nicht spannungsfreier Mo- torbefestigung ▪ Bei einer starren Motorbefestigung müssen die Motorfüße / Bodenplatte spannungs- frei (einzuhaltende Ebenheitstoleranz der Auflagefläche 0,2 mm) aufgestellt sein. ▪... -
Seite 59: Elastische Aufstellung
1B.., 1B..V, 1B..E Montageanleitung 8.7.2 Elastische Aufstellung Empfehlung für zylindrische Gummipuffer zur elastischen Lagerung von stationären Aggrega- ten bei senkrechtem Einbau und bei Verwendung von vier Schwingungsdämpfer pro Aggregat. Sie- he auch Kapitel 8.6 Elastische Motorlagerung, Seite 54. Die Auflagefläche für die Befestigung des Motors muss eine Ebenheitstoleranz von max. 1 mm ein- halten. -
Seite 60: Einbau Von Motoren Unter Einer Verkleidung
Montageanleitung 1B.., 1B..V, 1B..E Einbau von Motoren unter einer Verkleidung Dem Motor wird in Form von Kraftstoff Energie zugeführt. Die Energiebilanz sieht in etwa so aus: ca. 33% steht der Motorleistung für die nutzbare Arbeit zur Verfügung ca. 30% sind im Abgas enthalten ca. - Seite 61 1B.., 1B..V, 1B..E Montageanleitung Um ein System erfolgreich einzuhausen, ist es notwendig, die abgestrahlte Wärme des Motors, der Abgasleitung und der applizierten Geräte aus dem Motorraum wieder abzuführen. Bei jedem Mo- toreinbau ist die Temperatur außerhalb der Verkleidung t1 und die Betriebstemperatur vor dem Luftfilter sowie vor dem Kühlgebläseeintritt zu messen.
- Seite 62 Montageanleitung 1B.., 1B..V, 1B..E Die Öffnungsfläche in der Verkleidung soll ca. drei- bis fünfmal so groß sein als die Abströmfläche an den Zylindern und Zylinderköpfen. Die Öffnung in der Verkleidung sollte Leitbleche haben. A2 = 3.5 x A1 Die Öffnungen für die Strahlungswärme sind so anzuordnen, dass ein „Kaminzug“ entsteht, der die Wärmeenergie abführt.
- Seite 63 1B.., 1B..V, 1B..E Montageanleitung Einbauempfehlung: Einhausung für fiPMG Motoren: Inverter und Steuergerät werden als lose Teile mit dem Motor ausgeliefert. Frischluftzufuhr: Kühl- und Verbrennungsluft wird angesaugt. Trennblech zwischen Kühlluftraum (A) und Raum mit anfallender Abwär- me (B) des Motors. Inverter und Steuergerät* müssen im Raum der Frischluftzufuhr montiert werden.
- Seite 64 Montageanleitung 1B.., 1B..V, 1B..E ▪ Motoreinbau weit entfernt von Zuluft- bzw. Abluftöffnungen Bei weit vom Motor entfernt liegenden Zuluft- bzw. Abluftöffnungen ist ein Leitschacht zu installie- ren, der die Kühlenergie gesammelt abführt. Das Vermischen mit der frei angesaugten Kühl- und Verbrennungsluft wir somit verhindert und somit eine Erhöhung der Ansauglufttemperatur abge- wendet.
- Seite 65 1B.., 1B..V, 1B..E Montageanleitung 3.Die Anordnung der Zu- und Abluftöffnung ist immer so zu wählen, dass der Raum diagonal mit Luft durchströmt wird, so dass auch die Oberfläche der Maschinenanlage genügend Wärme abgeben kann. Das bedeutet, dass sich die Zuluftöffnung immer in Bodennähe befindet bzw. die Öffnung für den Absaugventilator diagonal gegenüber und unmittelbar unter der Decke ange- ordnet sein muss.
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Seite 66: Einbau Von Motoren In Geschlossenen Räumen
Montageanleitung 1B.., 1B..V, 1B..E Einbau von Motoren in geschlossenen Räumen 8.9.1 Richtwerte für freien Mindest-Zuluftquerschnitt in Aggregateräumen bei max. Motordrehzahl für Motoren OHNE Abluftschacht (1) für Motoren MIT Abluftschacht (2) Motor …mm x …mm Ø [mm] …mm x …mm Ø [mm] 205 x 205 mm oder 230 mm... -
Seite 67: Richtwerte Für Notwendige Mindest-Fördermenge Des Abluftventilators In M³ Pro Stunde
1B.., 1B..V, 1B..E Montageanleitung 8.9.2 Richtwerte für notwendige Mindest-Fördermenge des Abluftventilators in m³ pro Stunde Annahmen: Wirkungsgrad der angetriebenen Maschine ca. 80% Temperaturerhöhung gegenüber Außenluft 10°C Abgasleitung und Abluftschacht wärmeisoliert für Motoren OHNE Abluftschacht (1) für Motoren MIT Abluftschacht (2) bei bei einer Motordrehzahl von…min-1 einer Motordrehzahl von…min-1 Motor... -
Seite 68: Reversierstarter
Montageanleitung 1B.., 1B..V, 1B..E 8.10 Reversierstarter Ein Handstart mit Reversierstarter heißt, dass der Start durch einen Menschen erfolgt. Nachdem der Motor alle Erfordernisse für einen leichten Start hat, ist es notwendig, dass auch am anzutrei- benden Gerät Voraussetzungen geschaffen werden, damit ein Start mit der begrenzten Kraft des Menschen möglich wird. - Seite 69 1B.., 1B..V, 1B..E Montageanleitung ▪ Besondere Vorsicht ist geboten bei hydraulischen Antrieben. Auch wenn das Hydrauliksystem im Falle von Konstantpumpen auf freien Umlauf (Kurzschluss) geschaltet werden kann, ist ein Handstart nicht problemlos. Erfahrungen zeigen, dass der verbleibende Drehwiderstand, beson- ders in kühleren Jahreszeiten, für die Kraft des Menschen meist zu groß ist. ▪...
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Seite 70: Kraftstoffsystem
Montageanleitung 1B.., 1B..V, 1B..E 8.11 Kraftstoffsystem 8.11.1 Kraftstoff GEFAHR Feuergefahr durch Kraftstoff. Auslaufender oder verschütteter Kraftstoff kann sich an heißen Motorteilen entzünden und schwere Verbrennungen verursachen. ▪ Nur bei abgestelltem und abgekühltem Motor auftanken. ▪ Nie in der Nähe offener Flammen oder zündfähiger Funken auftanken. ▪... -
Seite 71: 8.11.3 Kraftstoffschema 1B30E/1B50E
1B.., 1B..V, 1B..E Montageanleitung 8.11.3 Kraftstoffschema 1B30E/1B50E Zulauf Kraftstoffpumpe Zulauf Kraftstoff-Hauptfilter Zulauf Einspritzpumpe Kraftstoffdruckrohr Rücklauf Einspritzpumpe Rücklauf Einspritzventil Rücklauf Tank Kraftstoff-Vorfilter Elektrische Kraftstoffpumpe Kraftstoff-Hauptfilter Rückschlagventil Einspritzpumpe Einspritzventil HATZ Montageanleitung... - Seite 72 Montageanleitung 1B.., 1B..V, 1B..E Elektrische Kraftstoffpumpe Nenn- und Prüfspannung 12 V Länge Vor-/Rücklauf bei Ø 8 mm max. 5 m Systemdruck (mind.) 0,3 bar Stromaufnahme bei Systemdruck ≤ 2,0 A Förderstrom bei Systemdruck ≥ 100 l/h Statischer Druck 0,44 – 0,57 bar Stromaufnahme Q=0 l/h ≤...
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Seite 73: 8.11.4 Kraftstoffschema 1B20/1B30/1B40/1B50
1B.., 1B..V, 1B..E Montageanleitung 8.11.4 Kraftstoffschema 1B20/1B30/1B40/1B50 Zulauf Kraftstoff-Hauptfilter Zulauf Einspritzpumpe Kraftstoffdruckrohr Rücklauf Einspritzpumpe Rücklauf Einspritzventil Rücklauf Tank Kraftstoff-Hauptfilter Einspritzpumpe Einspritzventil HATZ Montageanleitung... -
Seite 74: 8.11.5 Kraftstoffbehälter
Montageanleitung 1B.., 1B..V, 1B..E HINWEIS ▪ Vor dem ersten Start bzw. bei leergefahrenem Kraftstoffsystem, den Kraftstoffbehäl- ter vollständig mit Dieselkraftstoff befüllen. Die Entlüftung des Kraftstoffsystems er- folgt dadurch selbsttätig. ▪ Nach einer Wartezeit von 1-2 Minuten ist der automatische Entlüftungsvorgang ab- geschlossen. - Seite 75 1B.., 1B..V, 1B..E Montageanleitung Kraftstoffleitungen bei externen Kraftstoffbehälter Kraftstoffleitungen müssen entlüftbar sein. Sie sind entlüftbar, wenn sie U-förmig oder nach oben ansteigend (1) verlegt sind. Kraftstoffleitungen sind dann nicht entlüftbar, wenn sie horizontal lau- fen oder wenn sie U-förmig nach oben (2) verlegt sind. Erfolgt die Montage des Kraftstoffbehälters an der Wand und nicht motorseitig, muss ein Gefälle von etwa 0,5 –...
- Seite 76 Montageanleitung 1B.., 1B..V, 1B..E Bei Motoren mit elektrischer Kraftstoffpumpe darf der Kraftstoffbehälter auch niedriger liegen. Mög- liche Schräglagen während des Betriebes sind zu berücksichtigen. ≈1.0 - 1.5 m Eine Kraftstoffpumpe ist notwendig, wenn der Tank tiefer (1) liegt als Filter und Einspritzpumpe. Auch bei einer Zulaufleitungslänge ab ca.
- Seite 77 1B.., 1B..V, 1B..E Montageanleitung Die Saughöhe der Membranpumpen beträgt bei gerader Leitungsführung ca. 0,8 m in Verbindung mit einem Schlauchnennweite von 8. Bei größerer Saughöhe empfiehlt sich eine elektrische Kraft- stoffpumpe, die so installiert wird, dass ihr der Kraftstoff aus dem Behälter frei zufließt. max.
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Seite 78: Abgassystem
Montageanleitung 1B.., 1B..V, 1B..E 8.12 Abgassystem WARNUNG Verletzungsgefahr durch sehr heiße Abgasanlage. Heiße Oberflächen am gesamten Abgassystem, die zu schwere Verbrennungen führen können. ▪ Explosivstoffe, sowie leicht brennbare Stoffe vom Motor fernhalten. ▪ Schutzeinrichtungen anbringen ▪ Schutzhandschuhe tragen. HINWEIS Der Gerätehersteller ist dazu verpflichtet, dass bei der vollständigen Maschine alle Si- cherheitsvorkehrungen getroffen werden, damit eine Verletzung durch heiße Oberflä- chen ausgeschlossen werden kann. -
Seite 79: 8.12.1 Abgasgegendruck
1B.., 1B..V, 1B..E Montageanleitung 8.12.1 Abgasgegendruck EU Stage V / US-EPA Tier 4 final Wenn zusätzliche Schalldämpfer verwendet werden, aber auch wenn über Rohrbögen oder Leitun- gen das Abgas aus dem Motorraum geleitet wird, ist auf den zulässigen Abgasgegendruck zu ach- ten. -
Seite 80: Motoröl
Montageanleitung 1B.., 1B..V, 1B..E 8.13 Motoröl Es ist für den Motor betriebswichtig, dass Ölmessstab, Öleinfüllung, Ölablass und Ölfilter gleich gut zugänglich sind. Nötigenfalls sind für Öleinfüllung und für Ölablass Verlängerungen notwendig. Ein Tipp: Versuchen Sie selbst, am Mustergerät den Ölstand zu prüfen, Öl einzufüllen, Öl abzulas- sen und den Ölfilter zu wechseln. - Seite 81 1B.., 1B..V, 1B..E Montageanleitung Ohne Ölwanne Mit Ölwanne Ölablassschraube (seitlich) Ölablassschraube (vorne) Dichtring Das Motoröl kann, je nach Zugänglichkeit, an den Ölablassschrauben (1) oder (2) abgelassen wer- den. Weitere Hinweise siehe Anleitung zum Dieselmotor. HATZ Montageanleitung...
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Seite 82: Sae-B Flansch
Montageanleitung 1B.., 1B..V, 1B..E 8.14 SAE-B Flansch Bei der Verwendung des SAE-B Flansch für die Motortypen 1B30E, 1B50E und 1B30VE müssen folgende Vorgaben, für Anziehdrehmoment und Einschraubtiefe der Befestigungsschrauben, be- achtetet werden. Vorgeschriebenes Anziehdrehmoment (MA) und Einschraubtiefe: 1B30E / 1B30VE / 1B50E Bohrung Gewinde Qualität MA (Nm) -
Seite 83: Elektrik
1B.., 1B..V, 1B..E Elektrik Elektrik Motorsteuerung 1B30E / 1B30VE / 1B50E ANALOG 4G Control Voll optionales CAN-Bedienfeld Geräte Grundsteuerung Drehzahlkontrolle Drehzahlverstellung per CAN Drehzahlbegrenzung Drehzahlverstellung analog – Pedal / Hebel – MSS (2-stufig oder 3-stufig) Fahrzeug-Geschwindigkeitskontrolle Motorstart/-stop: – CAN – Zündstartschalter –... - Seite 84 Elektrik 1B.., 1B..V, 1B..E Der Einbau in ein Fahrzeug muss so ausgeführt werden, dass ein Prellen des Steuergeräts gegen andere Fahrzeugteile und eventuell zusätzliche Befestigungselemente ausgeschlossen ist. Das Steuergerät ist auf mechanischen Beanspruchung durch Schock gemäß EN 60068-2-27, ge- prüft sowie auf Beanspruchung durch Schwingungen gemäß EN 60068-2-64. Einbaubedingungen: ▪...
- Seite 85 1B.., 1B..V, 1B..E Elektrik Sicherungshebel bis auf Anschlag festdrücken, bis ein leichtes KLICK-Geräusch zu hören ist. Hinweis: Wird der Hebel nicht vollständig bis zum Anschlag festgedrückt, kann sich der Ste- cker, bei längerer Laufzeit, lockern bzw. lösen. Der Motor funktioniert nicht mehr. Durch betätigen der rote Verriegelung in Pfeil- richtung, wird der Zentralstecker vollständig ge- schlossen.
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Seite 86: Anschlüsse Steuergerät
Elektrik 1B.., 1B..V, 1B..E HINWEIS Die Spannungsversorgung des Steuergeräts verläuft direkt von der Batterie, siehe nachfolgende Abbildung. Wird die Spannungsversorgung über das Starterkabel reali- siert, ist eine Spannungs-Unterversorgung bzw. eine Störung des Steuergerätes wäh- rend des Startvorgangs wahrscheinlich. Steuer- Relais Anschlüsse am Starter Kl. -
Seite 87: Diagnosetool Hds²
1B.., 1B..V, 1B..E Elektrik Anschlüsse E-Controls 4G DIGTAL ▪ Fernstart/-stop ▪ Diagnoseanforderung CAN-Bus SAE J1939 9.1.3 Diagnosetool HDS² Zur Fehlsersuche und Auswertung der Motorparameter ist das HDS² Diagnosetool (Hatz Diagno- stic Software) verfügbar. Bitte nehmen Sie hierzu Kontakt mit ihrer Hatz-Niederlassung auf oder di- rekt unter https://www.hatz-diesel.com/hds2-lizenz. -
Seite 88: Übersicht Anzeigeinstrumente
Elektrik 1B.., 1B..V, 1B..E 9.2.2 Übersicht Anzeigeinstrumente Bezeichnung Anzeigeninstrumente Verwendung Schutz- Hatz Armaturenkasten IP67K angebaut, nur mit opti- scher Fehleranzeige. 1B30E Optional mit Vorglühau- 1B50E tomatik. Hatz Armaturenkasten IP65 (kurz) weggebaut, nur mit optischer Fehleran- 1B30E zeige. 1B30VE 1B50E Hatz Armaturenkasten IP69K angebaut (programmier- bar) mit optischer Anzei-... -
Seite 89: Übersicht Sensoren Und Aktuator
1B.., 1B..V, 1B..E Elektrik Bezeichnung Anzeigeninstrumente Verwendung Schutz- MC714 IP69K Hatz Armaturenkasten weggebaut mit Vorglüh- 1B20 automatik und Abschalt- 1B30 automatik bei Fehleran- zeige. 1B40 Optional mit Betriebs- 1B50 stundenzähler. 12V / 24V Weitere Informationen zu Stromlaufplänen finden Sie unter https://www.hatz-diesel.com/docu. (Für den Zugang benötigen Sie ihre Motornummer) 9.2.3 Übersicht Sensoren und Aktuator... -
Seite 90: Batterie
Elektrik 1B.., 1B..V, 1B..E HINWEIS Am Steuergerät befindet sich auf der Rückseite ein Aufkleber (3). Dieser Aufkleber ist ein Luftfilter hinter dem sich der Umgebungsdrucksensor befindet. Der Aufkleber darf nicht entfernt werden, da ansonsten der Sensor durch Verschmutzung beschädigt wer- den kann. -
Seite 91: Batterieempfehlung
1B.., 1B..V, 1B..E Elektrik 9.3.1 Batterieempfehlung Empfohlene max. Batteriekapazität einer 12V-Bleibatterie während des Starts. Motor-Typ Leistung max. zulässige Kälteprüfstrom [A] gemäß 12V-Starter Kapazität 1B20/1B30/1B30V 1,6 kW 55 Ah 420 A 450 A 255 A 290A 1B40/1B50 1,2 kW 55 Ah 420 A 450 A 255 A... -
Seite 92: Starter
Elektrik 1B.., 1B..V, 1B..E Starter Anbauposition 15 Nm HINWEIS Die Sechskantmutter M8 zur Befestigung der Starterleitung am Starter muss mit 15 Nm verschraubt werden. Dimensionierung der Leitung zwischen Starter und Batterie: Mit dem Zündstartschalter wird über das Starterrelais die Einzugs- und Haltewicklung des Einrück- magneten am Starter (Klemme 50) (1) eingeschaltet (kurzzeitig max. -
Seite 93: Frequenzübersicht
1B.., 1B..V, 1B..E Elektrik Folgende Starterschutzfunktion bietet die IPB+: ▪ Ab einer festgelegten Drehzahl (Frequenz] am laufenden Motor wird die Starterhauptleitung un- terbrochen. Das erneute aktivieren des Starters während des laufenden Motor wird somit verhin- dert. ▪ Erst nach Motorstillstand und Ablauf einer festgelegten Zeit ist ein erneuter Startvorgang möglich. Das erneute aktivieren des Starters während des auslaufenden Motor wird somit verhindert ▪... - Seite 94 Elektrik 1B.., 1B..V, 1B..E Ladekurve 24V-Generator – 1B20 / 1B30 / 1B40 / 1B50 I [A] 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 n [min Lade-Spannungs-Diagramm 12V-Generator ohne Batterie – 1B20 / 1B30 / 1B40 VORSICHT Schäden am Gerät durch Spannungsspitzen 12V-Spannungsversorgung (Generator), ohne Batterie im Gerät, dient ausschließlich zur Versorgung ohmscher Verbraucher (Glühlampen, Heizwiderstände etc.).
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Seite 95: Verkabelung 1B30E, 1B30Ve, 1B50E
1B.., 1B..V, 1B..E Elektrik Verkabelung 1B30E, 1B30VE, 1B50E Drehzahlsensor Öltemperatur- sensor Stecker Gaspedal Stecker Batterie Stecker CAN-Bedienfeld Starter Glühstift Datenleitung Kraftstoffpumpe Batterieleitung / Stromversorgung Verdrahtung durch Kunden nach Hatz-Vorschrift HINWEIS Alle Kabelstränge und Leitungen hinter ortsfesten Steckverbindungen müssen nach ma- ximal 100 mm zugentlastet werden. - Seite 96 Elektrik 1B.., 1B..V, 1B..E Minusklemme für Gleichstrommotor Drehzahlfeineinstellung Öldruckgeber * Reserviert für Sonderanwendungen * Drehzahlverstell-Magnet - Haltewicklung * Reserviert für Sonderanwendungen * Hubmagnet für Dekompression Wartungsschalter für Luftfilter Elektromagnet für Motorabstellung [Anzugswicklung] Temperaturgeber am Zylinderkopf Öltemperaturschalter Gebläseüberwachungsschalter Klemme W für Drehzahlmessung Starter 30 [bei Amperemeteranschluß] Klemme C bei Regler an Schwungrad-Lichtmaschine Öltemperaturgeber...
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Seite 97: Kraftabnahmestellen
1B.., 1B..V, 1B..E Kraftabnahmestellen Kraftabnahmestellen 10.1 Kraftabnahme Kurbelwelle - Steuerseite Die Belastbarkeit der Kraftabnahmestellen am Motor 1B20/1B30/1B30E 1B40/1B50/1B50E max. zulässige max. zulässige Radialkraft Radialkraft 60 000 62 600 F1 = F1 = L [mm] – 70 L [mm] – 84 max. - Seite 98 Kraftabnahmestellen 1B.., 1B..V, 1B..E Zwei weitere Empfehlungen für Riementriebe: ▪ Riemenscheibe so nahe wie möglich an der Lagerstelle montieren um die Lagerbelastung klein zu halten. ▪ Riemenscheibe am Motor so groß wie möglich, um die Riemenspannung klein halten zu können. Der Durchmesser der Riemenscheibe sollte nicht kleiner gewählt werden, wie in folgender Tabel- le beschrieben.
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Seite 99: Hauptabtrieb Hydraulikpumpe
1B.., 1B..V, 1B..E Kraftabnahmestellen 10.3 Hauptabtrieb Hydraulikpumpe VORSICHT Verletzungsgefahr oder Gefahr von Motor- oder Hydraulikpumpenschäden durch Nichtbeachtung der Anbau- / Betriebsanleitung ihrer Hydraulikpumpe. Stellen Sie als Betreiber des Gerätes sicher, dass alle Personen, die am Gerät arbeiten, mit dem Inhalt dieser Anleitung vertraut sind. Lesen Sie diese Anleitung und insbeson- dere die Sicherheitshinweise sorgfältig durch, bevor Sie am Gerät arbeiten. -
Seite 100: Berührungschutz - Gerätesicherheit
Berührungschutz - Gerätesicherheit 1B.., 1B..V, 1B..E Berührungschutz - Gerätesicherheit Es liegt in der Verantwortung des Herstellers, die Sicherheitsvorschriften, die für einen Motor in ei- ner fertigen Maschine gelten, zu beachten und einzuhalten. In dem folgenden Kapitel wird aufgezeigt, welche Berührungsschutzeinrichtungen von Hatz liefer- bar sind. -
Seite 101: Wartung
1B.., 1B..V, 1B..E Wartung Wartung 12.1 Zugänglichkeit der Wartungsstellen Beim Einbau des Motors ist darauf zu achten, dass alle Wartungsstellen leicht zugänglich sind und der Wartungsaufkleber gut lesbar am Motor und/oder Maschine angebracht ist. Wenn der Original-Wartungsaufkleber nach dem Einbau des Motors in das Gerät ganz oder teilwei- se verdeckt ist, muss der zweite lose mitgelieferte Wartungsaufkleber gut sichtbar am Gerät ange- bracht werden. -
Seite 102: Wartungsintervalle
Wartung 1B.., 1B..V, 1B..E 12.2 Wartungsintervalle Detaillierte Informationen über Wartungsintervalle und der Durchführung von Wartungsarbeiten können der Anleitung zum Dieselmotor entnommen werden. Montageanleitung HATZ... -
Seite 103: Motorkonservierung
1B.., 1B..V, 1B..E Motorkonservierung Motorkonservierung HINWEIS Bei längerer Lagerzeit ist eine Konservierung gemäß Hatz-Konservierungsvorschrift 951916XX zu befolgen. HATZ Montageanleitung... -
Seite 104: Prüfung Des Motoreinbaus (Checkliste)
Prüfung des Motoreinbaus (Checkliste) 1B.., 1B..V, 1B..E Prüfung des Motoreinbaus (Checkliste) Der Motor kann nur so gut funktionieren, wie es seiner Einbausituation entspricht. Motorschäden, deren Ursache ein ungünstiger Motoreinbau, eine vernachlässigte Leistungskalkulation oder eine nicht passende Drehzahlwahl sind, können nicht als Gewährleistungsfall betrachtet werden. Bitte benutzen Sie den vorausgegangenen Leitfaden auch als Checkliste bei der abschließenden Prüfung des Motoreinbaus! Wir empfehlen so vorzugehen:... - Seite 105 1B.., 1B..V, 1B..E Prüfung des Motoreinbaus (Checkliste) HINWEIS Vor der Montage von weiteren Anbauteilen, ist das Korrosionsschutzwachs von den An- schraubflächen zu entfernen und die Fläche zu säubern. Vor dem Starten Vor dem Starten des Motors müssen einige Prüfungen durchgeführt werden, um einen einwand- freien Betrieb des Gerätes sicherzustellen.
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Seite 106: Übersicht - Armaturenkasten 1B30E, 1B50E
Prüfung des Motoreinbaus (Checkliste) 1B.., 1B..V, 1B..E 14.3 Übersicht - Armaturenkasten 1B30E, 1B50E Standard (Armaturenkasten am Motor angebaut) Option (externer Armaturenkasten) Startschlüssel Vorglühanzeige (Option) Motorstörung Motortemperaturanzeige Öldruckanzeige Ladekontrolle Betriebsanzeige Schutzkappe (nur bei Standard-Armaturenkasten) Zündschloss Betrieb Starten Montageanleitung HATZ... -
Seite 107: Übersicht - Armaturenkasten 1B20, 1B30, 1B40, 1B50
1B.., 1B..V, 1B..E Prüfung des Motoreinbaus (Checkliste) 14.4 Übersicht - Armaturenkasten 1B20, 1B30, 1B40, 1B50 Schutzkappe Startschlüssel Vorglühanzeige (Option) Luftfilterwartungsanzeige (nicht aktiviert) Motortemperaturanzeige (Option) Öldruckanzeige Ladekontrolle Betriebsanzeige Betriebsstundenzähler (Option) Zündschloss Betrieb Starten HATZ Montageanleitung... -
Seite 108: Symbolerklärung
Prüfung des Motoreinbaus (Checkliste) 1B.., 1B..V, 1B..E 14.5 Symbolerklärung Symbol Bedeutung Betriebsanzeige Leuchtet während des Betriebs, wenn keine Motorstörung vorliegt. Ladekontrolle Störung am Generator oder am Ladestromkreis des Generators. Die Batterie wird nicht mehr geladen. Störung umgehend beheben. Öldruckanzeige Motoröldruck zu niedrig. Gefahr von Motorschäden. Motor sofort abstellen und Öl- stand kontrollieren. -
Seite 109: Prüfung Der Motorwahl Und Motorumgebung
1B.., 1B..V, 1B..E Prüfung des Motoreinbaus (Checkliste) 14.7 Prüfung der Motorwahl und Motorumgebung ▪ Ist die Drehzahl richtig gewählt, richtig eingestellt und auf die Betriebsstunden pro Jahr abge- stimmt? ▪ Ist die Auslastung des Motors in Ordnung? ▪ Ist das Klima am Einsatzort berücksichtigt worden? ▪... -
Seite 110: Einbaufreigabe
Prüfung des Motoreinbaus (Checkliste) 1B.., 1B..V, 1B..E Bedienungsstellen: Siehe Typenblatt und Anleitung zum Dieselmotor Wartungsstellen: Siehe Einbauzeichnungen und Anleitung zum Dieselmotor, sowie Kapitel „Zugänglichkeit der War- tungsstellen“ ▪ Ölmessstab ▪ Öleinfüllung ▪ Ölablass ▪ Ölfilter ▪ Ölsieb ▪ Luftfilter ▪ Deckel zum Zylinderkopf ▪... -
Seite 111: Funktionale Sicherheit
1B.., 1B..V, 1B..E Funktionale Sicherheit Funktionale Sicherheit 15.1 Drehzahlverstellung Alle von Hatz gelieferten stufenlosen analogen Dreh- zahlsollwertgeber (Gaspedal, Handhebel, usw.) verfügen über eine Drehzahlvorgabe (Regelkreis: 0,5 - 4,5 V) Drehzahl über einen Stufendrehzahlschalter (Multi- State-Switch) oder eine Regeleinrichtung mit einfachem Potentiometer. -
Seite 112: Fehlergruppen
Funktionale Sicherheit 1B.., 1B..V, 1B..E ▪ Sensorspannung zu hoch / niedrig ▪ Umgebungsdruck zu hoch / niedrig ▪ Fehler Ausgang Kraftstoffpumpe, Glühstift, Einspritzpumpe, Verkabelung Ausfall Fehlerersatzreaktion Drehzahlvorgabe analog keine Fehlerersatzreaktion Drehzahlvorgabe CAN Motorlauf mit letzter bekannter Drehzahlvorgabe Drehzahlvorgabe MSS* HINWEIS Nur in Ausnahmefällen für nicht emissionskonforme Motoren 15.3 Fehlergruppen... -
Seite 113: Einbauerklärung
1B.., 1B..V, 1B..E Einbauerklärung Einbauerklärung Erweiterte Einbauerklärung EG-Maschinenrichtlinie 2006/42/EG Der Hersteller: Motorenfabrik Hatz GmbH & Co.KG Ernst-Hatz-Straße 16 D-94099 Ruhstorf a. d. Rott erklärt hiermit, dass die unvollständige Maschine: Produktbezeichnung: Hatz-Dieselmotor Typenbezeichnung und ab fortlaufender Serie Nr.: 1B20=10034; 1B20V=11124; 1B20R=14413 1B30=10129;... - Seite 114 Motorenfabrik Hatz GmbH & Co. KG Ernst-Hatz-Str. 16 94099 Ruhstorf a. d. Rott Deutschland Tel. +49 8531 319-0 Fax. +49 8531 319-418 marketing@hatz-diesel.de www.hatz-diesel.com Printed in Germany CREATING POWER SOLUTIONS.