ABB ACS580-01 Hardwarehandbuch Seite 226

226 Installations-Checkliste
Prüfen...
Wenn der Frequenzumrichter für mehr als ein Jahr nicht eingeschaltet wurde
(entweder gelagert oder nicht benutzt): Die Elektrolyt-Kondensatoren im DC-
Zwischenkreis sind nachformiert worden. Siehe Abschnitt
Formieren der
auf Seite 240.
Kondensatoren
Es ist ein ausreichend bemessener Schutzleiter (Erdung) zwischen dem
Frequenzumrichter und dem Schaltschrank bzw. der Spannungsverteilung vorhanden.
Es ist ein ausreichend bemessener Schutzleiter (Erdung) zwischen dem Motor und
dem Frequenzumrichter vorhanden.
Alle Schutzleiter (Erdungen) sind an die entsprechenden Klemmen angeschlossen
worden und die Klemmen wurden festgezogen (zur Prüfung an den Leitern ziehen).
Die Speisespannung entspricht der Nenneingangsspannung des Frequenzumrichters.
Auf dem Typenschild nachprüfen.
Das Netzkabel ist an die richtigen Klemmen angeschlossen worden, die Phasenfolge
ist richtig und die Klemmen wurden festgezogen. (Zur Prüfung an den Leitern ziehen.)
Geeignete Einspeisesicherungen und Haupttrennschalter wurden installiert.
Das Motorkabel ist an die richtigen Klemmen angeschlossen worden, die Phasenfolge
ist richtig und die Klemmen wurden festgezogen. (Zur Prüfung an den Leitern ziehen.)
Das Bremswiderstandskabel (falls vorhanden) wurde an die richtigen Klemmen
angeschlossen und die Klemmen wurden festgezogen. (Zur Prüfung an den Leitern
ziehen.)
Das Motorkabel (und Bremswiderstandskabel, falls vorhanden) ist getrennt von
anderen Kabeln verlegt.
Die Steuerkabel (falls vorhanden) sind an der Regelungseinheit angeschlossen
worden.
Falls ein Bypass-Anschluss für den Frequenzumrichter verwendet wird: Das Schütz für
den direkten Netzbetrieb des Motors und das Ausgangsschütz des Frequenzumrich-
ters sind entweder mechanisch oder elektrisch verriegelt (damit wird verhindert, dass
beide gleichzeitig geschlossen werden können).
Es befinden sich keine Werkzeuge, Fremdkörper oder Bohrstaub im
Frequenzumrichter.
Alle Abdeckungen im Frequenzumrichter, Motorklemmenkasten usw. sind wieder
montiert.
Der Motor und die Arbeitsmaschine sind startbereit.