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NOTE: It is normal for the charger to become a little warm during charging.
4. When the battery has been fully charged, disconnect the charger and reconnect the black
couplers under the control box.
NOTE:
• Only use the genuine Honda charger or equivalent.
• The use of a charger whose electrical characteristics are different from the recommended one
could cause damage to the battery.
• Avoid quick charging or overcharging. It could result in a shortened service life of the battery.
FUSE
If the fuse has blown, check the cause and replace it with a spare fuse of the rated capacity (1 A).
Unless the cause is corrected, the fuse may blow again.
Replacement method:
1. Remove the two screws [1] and separate the control box [2] from panel, as shown.
2. Pull out the spare fuse [3] and install it in place of the blown fuse in figure [4].
F
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NOTE : Il est normal que le chargeur devienne un peu chaud pendant la charge.
4. Lorsque la batterie est complètement rechargée, débrancher le chargeur et rebrancher les
connecteurs noirs sous le boîtier de commandes.
NOTE :
• N'utiliser que le chargeur Honda ou un chargeur de spécifications équivalentes.
• L'emploi d'un chargeur dont les caractéristiques électriques seraient différentes de celles du
chargeur recommandé pourrait endommager la batterie.
• Éviter toute charge rapide ou surcharge qui pourrait raccourcir la durée de vie de la batterie.
FUSIBLE
Si le fusible a fondu, il faut en chercher la cause et le remplacer par un fusible de rechange de
sensibilité identique (1 Ampère). Si la cause n'a pas été repérée, il peut fondre à nouveau.
Méthode de remplacement :
1. Retirer les deux vis [1] et dégager le boîtier de commandes [2] du tableau de bord, comme
illustré.
2. Enlever le fusible [3] fondu et mettre à sa place le fusible de rechange [4].
MAINTENANCE
ENTRETIEN
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