Bougie - Stihl TS 700 Gebrauchsanleitung

français
14.4.1 Si le moteur cale au ralenti
► Tourner la vis de butée de réglage de régime
de ralenti (LA) dans le sens des aiguilles d'une
montre, jusqu'à ce que le disque à découper
commence à être entraîné – puis revenir de
1 tour en arrière.
14.4.2 Si le disque est entraîné au ralenti
► Tourner la vis de butée de réglage de régime
de ralenti (LA) dans le sens inverse des aiguil‐
les d'une montre, jusqu'à ce que le disque
s'arrête – puis exécuter encore 1/4 tour dans
le même sens.
► Si le disque à découper tourne quand même
au ralenti: Tourner la vis de butée de réglage
de régime de ralenti (LA) encore 1/4 tour dans
le sens inverse des aiguilles d'une montre.
AVERTISSEMENT
Si le disque ne s'arrête pas au ralenti, bien que
le réglage correct ait été effectué, faire réparer la
découpeuse par le revendeur spécialisé.
14.4.3 Si le régime de ralenti est irrégulier ; si
l'accélération n'est pas satisfaisante
(malgré la correction effectuée avec la
vis de butée de réglage de régime de
ralenti LA)
Le réglage du ralenti est trop pauvre.
► Tourner la vis de réglage de richesse au
ralenti (L) d'env. 1/4 de tour dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce
que le moteur tourne rond et accélère bien –
au maximum jusqu'en butée.
14.4.4 S'il n'est pas possible de régler le
régime de ralenti à un niveau suffisant
à l'aide de la vis de butée de réglage
de régime de ralenti (LA) ; si le moteur
cale lorsque la machine passe au
ralenti après un fonctionnement à
charge partielle
Le réglage du ralenti est trop riche.
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L
► Tourner la vis de réglage de richesse au
ralenti (L) d'env. 1/4 de tour dans le sens des
aiguilles d'une montre.
Après chaque correction effectuée avec la vis de
réglage de richesse au ralenti (L), il est générale‐
ment nécessaire de réajuster la vis de butée de
réglage de régime de ralenti (LA).
14.5 Correction du réglage du car‐
burateur pour travailler à haute
altitude
Si le fonctionnement du moteur n'est pas satis‐
faisant, il peut s'avérer nécessaire de corriger
légèrement le réglage :
► Procéder au réglage standard.
► Faire chauffer le moteur.
► Tourner légèrement la vis de réglage de
richesse à haut régime (H) dans le sens des
aiguilles d'une montre (appauvrissement) – au
maximum jusqu'en butée.
AVIS
Après être redescendu d'une haute altitude, réta‐
blir le réglage standard du carburateur.
Un réglage trop pauvre risque d'entraîner un
manque de lubrification et une surchauffe – ris‐
que d'avarie du moteur.

15 Bougie

► En cas de manque de puissance du moteur,
de difficultés de démarrage ou de perturba‐
tions au ralenti, contrôler tout d'abord la bou‐
gie ;
► après env. 100 heures de fonctionnement,
remplacer la bougie – la remplacer plus tôt si
les électrodes sont fortement usées – utiliser
exclusivement les bougies antiparasitées
autorisées par STIHL – voir « Caractéristiques
techniques ».
15.1 Démontage de la bougie
► Arrêter le moteur – placer le commutateur d'ar‐
rêt sur la position STOP ou 0 ;
15 Bougie
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