Curăţarea Interiorului Roţii De Lanţ; Curăţarea Şinei Ferăstrăului; Înlocuirea Lanţului De Ferăstrău; Înlocuirea Filtrului De Aer - Makita EA3500S Betriebsanleitung

limitarea adâncimii de rectificare (4/5 din diametrul pilei).
(Fig. 65)
După ascuţire verificaţi cu ajutorul calibrului de lanţ înălţimea
limitatorului de adâncime.
Chiar şi cea mai mică cotă care depăşeşte înălţimea
prevăzută se va rectifica cu o pilă lată specială (1).
Limitatorul de adâncime se va rotunji din nou la partea din
faţă (2).
7-2. Curăţarea interiorului roţii de lanţ (Fig. 66)
ATENŢIE: Înainte de a începe orice lucrare la şina sau
lanţul ferăstrăului opriţi întotdeauna motorul, scoateţi
fişa din bujie (vezi cap. "Înlocuirea bujiei") şi puneţi-vă
mănuşile de protecţie!
ATENŢIE: Porniţi ferăstrăul mecanic numai după
asamblarea şi verificarea lui completă!
Îndepăraţi apărătoarea pentru roata de lanţ (1) (vezi capitolul
"PUNEREA ÎN FUNCŢIUNE" a modelului corespunzător) şi
curăţaţi interiorul cu ajutorul unei pensule.
Demontaţi lanţul (2) şi şina (3) ferăstrăului.
NOTĂ:
Asiguraţi-vă că nu rămân resturi pe canalul de ghidare a
uleiului (4) şi la dispozitivul de întindere a lanţului (5).
Montarea şinelor ferăstrăului, lanţurilor ferăstrăului şi
a apărătorii pentru roată, vezi capitolul "PUNEREA ÎN
FUNCŢIUNE" a modelului corespunzător.
NOTĂ:
Frâna de lanţ reprezintă un dispozitiv foarte important de
siguranţă, acesta fiind şi el supus unei anumite uzuri.
Controlul şi întreţinerea acestuia este în interesul
propriei Dvs. siguranţe şi nu poate fi executată decât într-
un atelier MAKITA.
SERVICE
7-3. Curăţarea şinei ferăstrăului (Fig. 67)
ATENŢIE: Puneţi-vă întotdeauna mănuşile de protecţie!
Verificaţi periodic starea suprafeţelor de rulare ale şinei (7) şi
curăţaţi-le cu o sculă adecvată.
Menţineţi ambele orificii pentru admisiea de ulei (6) şi
întreaga şină a ferăstrăului fără impurităţi!
7-4. Înlocuirea lanţului de ferăstrău (Fig. 68)
ATENŢIE: Nu folosiţi decât lanţuri şi şine omologate
pentru acest tip de ferăstrău!
Înainte de montarea unui nou lanţ trebuie verificat pinionul.
Pinioanele uzate (8) conduc la distrugerea noului lanţ,
trebuind înlocuite şi ele obligatoriu.
Scoateţi capacul pinionului (vezi cap. "PUNEREA ÎN
FUNCŢIUNE").
Demontaţi lanţul şi şina ferăstrăului.
Scoateţi şaiba de siguranţă (9).
ATENŢIE: Şaiba de siguranţă sare din canal. În timp de o
scoateţi asiguraţi-o cu degetul mare pentru a nu permite să
sară.
Scoateţi discul (11).
În cazul roţii de lanţ (8) uzate trebuie schimbat tamburul de
cuplare cpl. (12).
Montaţi un nou tambur de cuplare cpl. (12), disc de rectificat
(11) şi un nou disc de siguranţă (9).
Pentru montarea şinei, a lanţului şi a capacului de protecţie a
pinionului vezi detalii la cap. "PUNEREA ÎN FUNCŢIUNE".
NOTĂ:
Nu utilizaţi un lanţ nou pe un pinion uzat. Înlocuiţi pinionul
după cel mult două lanţuri uzate. Lăsaţi lanţul nou montat
să ruleze câteva minute cu semigaz pentru ca uleiul să fie
distribuit uniform.
Verificaţi frecvent întinderea lanţului deoarece lanţurile noi se
lungesc la început (vezi cap. "Verificarea întinderii lanţului")!
7-5. Înlocuirea filtrului de aer (Fig. 69)
ATENŢIE: Dacă veţi folosi aer comprimat la curăţirea
filtrului puneţi-vă întotdeauna ochelari de protecţie
pentru a evita vătămarea ochilor!
Nu curăţaţi filtrul de aer cu combustibil!
Se introduce cheia combi vertical prin dopul crestat (*).
Se desface şurubul (1) împotriva sensului acelor de ceasornic
şi se scoate capacul detaşabil (2).
Apăsaţi în sus (poziţie şoc) întrerupătorul combi (3) pentru a
împiedica pătrunderea impurităţilor în carburator.
Se trage uşor eclisa (4) de la capacul filtrului de aer în direcţia
săgeţii şi se scoate capacul filtrului de aer.
Se scoate filtrul de aer (5).
ATENŢIE: Acoperiţi gurile de aspiraţie cu o cârpă curată
pentru a împiedica pătrunderea impurităţilor în carburator.
Filtrele de aer foarte murdare se pot spăla în apă caldă
amestecată cu detergent pentru veselă.
Uscaţi bine filtrul de aer..
Dacă mediul de lucru este foarte îmbâcsit filtrul se va curăţa
mai des (de mai multe ori pe zi), fiindcă numai un filtru curat
poate asigura motorului un randament maxim.
ATENŢIE:
Înlocuiţi imediat filtrele defecte!
Bucăţile desprinse din ţesătura filtrului sau impurităţile
mai mari pot distruge întreg motorul.
(Fig. 70)
Se introduce filtrul de aer (5).
Se aşează la loc capacul filtrului de aer.
Notă: eclisa (4) capacului filtrului de aer se poziţionează de
la sine în locaşul său atunci când capacul filtrului de aer este
poziţionat corect.
Apăsaţi în jos comutatorul combinat (3) şi apăsaţi o dată
maneta de acceleraţie (6) pentru dezactivarea poziţiei de
accelerare medie.
Se aşează la loc capacul detaşabil (2). La poziţionare trebuie
avut grijă, ca ştifturile de jos (7) să prindă corect pe ambele
părţi ale capacului detaşabil (ştifturile nu trebuie să fie vizibile
în cazul montajului corect).
Se strânge bine şurubul (1) în sensul acelor de ceasornic.
7-6. Înlocuirea bujiei (Fig. 71)
ATENŢIE:
Nu atingeţi bujia şi fişa acesteia în timpul funcţionării
motorului (pericol de electrocutare).
Începeţi lucrările de întreţinere numai după oprirea
motorului. Pericol de ardere din cauza motorului încins.
Purtaţi mănuşi de protecţie!
În cazul defectării izolatorului, a arderii excesive a electrozilor,
resp. a murdăririi sau îmbibării acestora cu ulei, bujia trebuie
schimbată complet.
Scoateţi capacul (vezi cap. "Curăţarea filtrului de aer").
85