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Makita Dolmar PS-7310 Reparaturanleitung
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Makita Dolmar PS-7310 Reparaturanleitung

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Inhaltszusammenfassung für Makita Dolmar PS-7310

  • Seite 1 Reparaturanleitung PS-7310, PS-7310 H PS-7910, PS-7910 H www.dolmar.de 11/12...

  • Seite 2: Inhaltsverzeichnis

    I N HAL T Technische Daten ................... 3 Störungssuche ..................4 Spezialwerkzeuge ................5 - 6 Kettenradschutz / Kettenspannsystem ..........7 Kupplungstrommel / Ringritzel ............. 8 Kettenbremse ................... 9 - 14 Kupplung ..................15 - 16 Ölpumpe ..................17 - 19 Startvorrichtung ................

  • Seite 3: Technische Daten

    TECHNISCHE DATEN Technische Daten PS-7310, PS-7310 H PS-7910, PS-7910 H Hubraum 72,6 78,5 Bohrung Max. Leistung bei Drehzahl kW / 1/min 4,1 / 10.000 4,3 / 10.000 Max. Drehmoment bei Drehzahl Nm / 1/min 4,5 / 7.000 4,7 / 7.000 Leerlaufdrehzahl / Max.

  • Seite 4: Störungssuche

    STÖRUNGSSUCHE Störungssuche Störung System Beobachtung Ursache Kette läuft nicht an Kettenbremse Motor läuft Kettenbremse ausgelöst Motor startet nicht Zündsystem Zündfunke vorhanden Fehler in Kraftstoffversorgung, Kompres sions- oder sehr unwillig system, mechanischer Fehler kein Zündfunke STOP-Schalter betätigt, Fehler oder Kurzschluß in der Verkabelung, Kerzenstecker, Kerze defekt Kraftstoff- Kraftstofftank ist gefüllt Choke in falscher Position, Vergaser defekt,...

  • Seite 5: Spezialwerkzeuge

    SPEZIALWERKZEUGE Torx-Schraubendreher Handgriff (944.500.860) T-Griff 200 mm (944.500.862) T-Griff 100 mm (944.500.861) Auszieher Radialdichtringe 15 mm Ausziehvorrichtung für Radialdichtringe (944.500.895) 17 mm Ausziehvorrichtung für Radialdichtringe (944.500.899) Spindel (950.203.020) Montagedorn Montage Radialdichtringe MS (Griffheizung) (944.500.901) Montage Radialdichtringe MS (944.500.896) Montagedorn Montage Radialdichtringe KS (944.500.893) Polrad Demontagedorn Polrad Demontagedorn zum Lösen der Polräder durch...
  • Seite 6 SPEZIALWERKZEUGE Kolbenstopkeil Kolbenstopkeil zum Blockieren des Triebwerks durch den Auslasskanal (944.602.000) Kolbenringspannband Kolbenspannband und Montagewerkzeug für das Aufsetzen von Zylindern (944.600.001) 10 De- und Montageschlüssel De- und Montageschlüssel für Fliehkraftkupplung (944.500.570) 11 Über- u. Unterdruckpumpe Zur Dichtheitsprüfung der Radialdichtringe und des Vergasers (957.004.001) 12 Drehzahlmesser...

  • Seite 7: Kettenradschutz / Kettenspannsystem

    KETTENRADSCHUTZ / KETTENSPANNSYSTEM Funktion Kettenspanner Die auf die Einstellschraube aufgebrachte Kraft wird durch den Winkel-Schneckenantrieb auf den Spann- (1,5 Nm ± 0,2) zapfen übertragen. Verschlissene Kettenführung 1 erneuern. Montage des Gehäuses 2 im Kettenradschutz mit Schlitzschraube 3 (3,5 x 9,5). HINWEIS: Der Schneckentrieb ist nur als Satz 5 erhältlich.

  • Seite 8: Kupplungstrommel / Ringritzel

    KUPPLUNGSTROMMEL / RINGRITZEL Kettenrad, Kupplungstrommel und Na- dellager Kettenrad auf Schäden und Verschleiß prüfen. Wichtige Kunden-Information: Vor dem Aufl egen einer neuen Sägekette muss der Zustand des Kettenrades überprüft werden. Eingelaufene Kettenräder führen zu Beschädigungen an einer neuen Sägekette und müssen unbedingt erneuert werden.

  • Seite 9: Kettenbremse

    KETTENBREMSE Kettenbremse Die Kettenbremse hat die Aufgabe bei einem Rück- schlag (Kickback) die Sägekette in 0,1 Sekunden zu stoppen. Die Kraft einer Druckfeder 1 zieht das 380° umschlin- gende Bremsband 2 um die Kupplungstrommel. Reparaturanleitung PS-7310 / PS-7310 H / PS-7910 / PS-7910 H...
  • Seite 10 KETTENBREMSE Kettenbremse auslösen Bremshebel nach vorne drücken, damit die Druckfe- der über das Gelenkstück entspannt wird. Sicherheitshinweis: Hohe Federkraft! Niemals im Bereich der Kettenbremse mit ge- spannter Feder arbeiten! Reparaturanleitung PS-7310 / PS-7310 H / PS-7910 / PS-7910 H...
  • Seite 11 KETTENBREMSE Kettenrad und Kupplungstrommel de- montieren, Kettenbremse freilegen Kettenradschutz, Sägekette und Schiene abneh- men. Kettenführungsblech 1 abnehmen, Montage mit Schlitzschraube 2 (3,5 x 9,5 mm). Sicherungsscheibe 3 abnehmen und Kettenrad 4 mit Scheiben abziehen. Handschutz etwas in Richtung Bügelgriff ziehen (Nicht einrasten lassen!) und festhalten, um die Bremswir- kung an der Kupplungstrommel aufzuheben.

  • Seite 12: Bremsband Erneuern

    KETTENBREMSE Bremsband erneuern Schraube 2 lösen. Feder 1 aus dem Gehäuse heben und durch Drehung um 90° aus der Mitnehmernase 3 aushaken. Verschleißspuren an der Innenseite des Bremsban- des prüfen. Die Kettenbremse ist ein wichtiges Sicherheitsteil. Stets das Bremsband auf Verschleiß prüfen. Ein verschlissenes oder angelaufenes Brems- band muss ersetzt werden (927.408.000)! Werkzeug...
  • Seite 13 KETTENBREMSE Bremsfeder ausbauen Demontage Motoreinheit gegen Verrutschen sichern. Schalldämpfer demontieren. Sicherungsring 1 abnehmen. Kombischlüssel wie im Bild gezeigt ansetzen und bei gleichzeitigem leichten hin und herdrehen und hoch- ziehen, gegen die Federkraft drücken. Die Kulisse wird hierbei aus dem Zapfen gehoben. Ausrückmechanismus 2 aus der Feder 3 ziehen.

  • Seite 14: Handschutz Ausbauen

    KETTENBREMSE Handschutz ausbauen Kettenbremse auslösen. Torx-Schraube 1 (M5 x 20) herausschrauben. Buchse 2 herausnehmen. Torx-Schraube 3 (908.005.206, M5 x 25, mikrover- kapselt gesichert) herausschrauben. Bei Montage Schraube 3 stets erneuern oder mit ”Loctite 243” (980.009.000) sichern. Buchse 4 herausnehmen. Gelenkarm 5 leicht hochdrücken und aushängen (Stift ggf.

  • Seite 15: Kupplung

    KUPPLUNG Fliehkraftkupplung Die mit 3 Fliehgewichten bestückte Fliehkraft-Kupp- lung nimmt ab 3.200 1/min die Kupplungstrommel mit. Die Fliehgewichte werden mit 3 Zugfedern auf der Kupplungsnabe gehalten. Leerlaufdrehzahl max. 2.600 1/min. Bei Mitnahme der Kupplungstrommel (Kette) unter 3.200 1/min, Kupplung reinigen und prüfen. Ggf. die Federn der Kupplung erneuern.

  • Seite 16: Zugfedern Erneuern

    KUPPLUNG Zugfedern erneuern Bei Mitnahme der Kette unter 3.200 1/min Zugfedern (024.184.021) erneuern. (10,0 Nm + 1,0) Zugfedern mit einer Spitzzange aus- und einhän- gen. Fliehgewichte mit Beschriftung ”TOP” nach außen einsetzen. Vorsicht! Federn können durch unkontrolliertes Wegspringen Verletzungen verursachen. Montage-Hinweis: Starter demontieren, um eine Beschädigung der Anwerfklinken zu vermeiden.

  • Seite 17: Ölpumpe

    ÖLPUMPE Allgemein Der Antrieb der Ölpumpe erfolgt über die Kupplungs- trommel. Nasen 1 an der Kupplungstrommel übertragen die Kraft auf die Mitnehmerarme des Ölpumpenantriebs 2. Die Antriebsschnecke des Ölpumpenantriebs greift in die Verzahnung des Ölpumpenkolbens 3. Die Ölförderung erfolgt daher nur bei laufender Sä- gekette.
  • Seite 18 ÖLPUMPE Öltank Der 0,42 Liter fassende Öltank 1 wird durch die Kur- belgehäusehälften gebildet. Der große Öltankdeckel 3 erleichtert das Einfüllen des Öls. Die Öltankbelüftung erfolgt durch das Ventil 2 im Kurbelgehäuse. Zum Austausch, Ventil mit Dorn (ø 4 mm) in den Tank schlagen und das neue Ventil von außen mit einem Dorn (ø...

  • Seite 19: Einstellbereich

    ÖLPUMPE Ölleitungen Das Ölsieb 1 ist periodisch zu reinigen. Die Ölsaugleitung 2 verbindet den Öltank mit der Ölpumpe. Beim Einsetzen der Saugleitung in die Bohrung des Kurbelgehäuses, den Kragen mit Siliconpaste (980.007.100) einreiben. Lage der Fixiernase 3 beachten! Winkelnippel 4 und Ölschlauch 5 anschließend ein- setzen.

  • Seite 20: Startvorrichtung

    STARTVORRICHTUNG Startvorrichtung Das Ventilatorgehäuse ist mit 3 Torx/Schlitzschrauben 1 (M5x20) am Kurbelgehäuse verschraubt. Luftführung (4,0 Nm + 1,0) Die Luftführung 2 lenkt die angesaugte Kühlluft und sorgt so für optimale Strömungsverhältnisse zur Kühlung des Zylinders. 4,5 Nm ± 1,0 Werkzeug Reparaturanleitung PS-7310 / PS-7310 H / PS-7910 / PS-7910 H...

  • Seite 21: Anwerfseil Auswechseln

    STARTVORRICHTUNG Anwerfseil auswechseln ACHTUNG: Verletzungsgefahr! Schraube 1 nur bei entspannter Rückholfeder herausschrauben! Seiltrommel vorsichtig abziehen. ACHTUNG: Verletzungsgefahr! Rückholfeder kann herausspringen! Alte Seilreste entfernen. Neues Seil (108.164.020, ø 3,5 mm, 980 mm lang), wie in Bild gezeigt, einfädeln (Scheibe 2 nicht vergessen) und die beiden Enden mit Knoten versehen.

  • Seite 22: Rückholfeder Erneuern

    STARTVORRICHTUNG Rückholfeder erneuern Ventilatorgehäuse und Seiltrommel demontieren, siehe Seite 21. Vorsicht: Unter Spannung stehende Feder kann beim Abnehmen der Seiltrommel heraussprin- gen. ACHTUNG: Verletzungsgefahr! Gebrochene Feder kann herausspringen! Schutzhandschuhe und Schutzbrille tragen! Ersatz-Rückholfedern werden in der Seiltrommel gespannt geliefert. VORSICHT, die Feder kann herausspringen.

  • Seite 23: Zündanlage

    ZÜNDANLAGE Zündanlage prüfen Kettenbremse auslösen. Schraube und Buchse her- ausnehmen (Pos. 1 und 2, Seite 14). Bügelgriff abnehmen. Deckel 1 und Luftfi lter 2 abnehmen. Abdeckhaube 3 demontieren (Kerzenstecker mit Ka- beldurchführung durch die Öffnung drücken). Zündkerze 7 herausschrauben. Ventilatorgehäuse 4 und Luftführung 5 demontieren. Polrad 6 mit dem Demontagedorn (944.500.880) demontieren, siehe Seite 26.

  • Seite 24: Prüfung Der Zündanlage

    ZÜNDANLAGE Prüfung der Zündanlage nein Stecker abtrocknen und fest auf die Zündkerze stecken. Wenn nötig, Stecker austau- Ist der Zündkerzenstecker trocken und korrekt auf der Zündkerze befestigt? schen oder Feder im Zündkerzenstecker ersetzen. Zündkerze herausschrauben. Zündkerze ersetzen. Nur von DOLMAR freigegebene Zündkerzentypen verwenden, Ist die Zündkerze beschädigt? Wurde eine falsche Zündkerze verwendet? siehe Bedienungsanleitung! Andernfalls kann das Zündmodul beschädigt werden.
  • Seite 25 ZÜNDANLAGE Kabelbaum Hochspannungskabel und Kurzschlusskabel zum Schalter werden als Kabelbaum geliefert. Vor dem Eindrehen des Hochspannungskabels in die Zündspule, die Einschrauböffnung mit Silikonpaste füllen. HINWEIS: Einbaulage des Schalters 1 beachten, Stop-Pfeil in Richtung Starter! Klammer 2 nur 1 x verwenden, mit Schlitzschrauben- dreher in die Bohrung des Kurbelgehäu ses drük- ken.
  • Seite 26 ZÜNDANLAGE Polrad Demontage Flachmutter 1 (M8 x 1) lösen, Triebwerk blockieren (siehe Seite 15). Demontagedorn auf die Kurbelwelle schrauben. Dabei ca. 2 mm Luft zwischen Polrad und Demontagedorn lassen. Maschine in die Hand nehmen oder auf einen weichen Untergrund legen und mit einem Hammerschlag auf den Demontagedorn das Polrad lösen.

  • Seite 27: Vergaser

    VERGASER Luftfi ltersystem Ansaugen der Verbrennungsluft oben links durch den Deckel 1 (oder aus dem Zylinderraum - Winter- betrieb 5). Klammern 2 dürfen nur mit Werkzeug vom Deckel 1 lösbar sein. Luftfi lter Luftfi lter 3 reinigen, siehe Betriebsanleitung. Abdeckhaube Handschutz ausbauen, siehe Seite 14.
  • Seite 28 VERGASER Vergaserboden Der Vergaserboden 1 ist am Kurbelgehäuse mit 2 Torx-Schrauben 2 (M5 x 20) befestigt. Buchse für Ansaugkrümmer 3 mit Silikonpaste in den Vergaserboden eindrücken. Einstellführung 4 wird bei ausgebautem Starter von außen nach innen eingedrückt. Airmaster Im Leerlauf öffnen die Gummilappen-Ventile 5. Sich im Vergaserraum sammelnder Schmutz fällt über die Gummilappenventile durch den Vergaser- boden raus.

  • Seite 29: Vergaser Ausbauen

    VERGASER Vergaser ausbauen Chokehebel aushängen (herausziehen und im Uhr- zeigersinn drehen). Mit Spitzzange abnehmen: Stopfen 1 Bowdenzug 4 Kraftstoffschlauch 6 Impulsschlauch 5 Befestigungsschrauben 2 herausschrauben. Vergaser mit Krümmer nach oben herausnehmen. Auf Hülse 3 achten. Werkzeug Reparaturanleitung PS-7310 / PS-7310 H / PS-7910 / PS-7910 H...
  • Seite 30 VERGASER Ansaugweg Der Vergaser und der Krümmer werden mit 2 Schrau- ben 3 (M4 x 55) am Flanschring 2 mit eingelegter 4kant Mutter 1 verschraubt. Schrauben 3 bei Montage nur mit 1,0 Nm + 0,5 anziehen. ACHTUNG: Hülse 4 nicht vergessen! (1,0 Nm + 0,5) Werkzeug Reparaturanleitung PS-7310 / PS-7310 H / PS-7910 / PS-7910 H...
  • Seite 31 VERGASER Vergaser Zama Vergaser DM17/DM18 mit Chokeklappe EU / US DM18 Werks-Grundeinstellung: ZAMA DM17 L = 1 1/8 H = 1 3/4 ZAMA DM18 L = 1 1/4 H = 1 1/2 DM17 Leerlaufdrehzahl 2.500 1/min Max. Drehzahl 12.800 1/min Elektronische Drehzahlbegrenzung HINWEIS: Vergasereinstellung nur mit Drehzahl- messer vornehmen!

  • Seite 32: Schwingungsdämpfer / Bügelgriff

    SCHWINGUNGSDÄMPFER / BÜGELGRIFF Handgriffe Vorderer Bügelgriff aus Aluminium Rohr mit Profi l- kunststoff ummantelt. Montage mit 4 Torx-Schrauben 1 (5,5 x 20). Schelle ist mit einer Torx-Schraube 2 (6 x 14) am Bügelgriff befestigt. Schelle ist assymetrisch, Klemmlaschen vom Zylinder weg montieren.
  • Seite 33 SCHWINGUNGSDÄMPFER / BÜGELGRIFF Dämpfungssystem Vibrationsdämpfung nach dem DOLMAR 2-Massen System (D2M). Feder 1 Bügelgriff/Zylinder mit Torx-Schraube 2 (M6 x 14) befestigt. Feder KS vorn 3 (038.114.130) komplett mit Schrau- be und Kappe wechseln. Federn KS hinten mit Torx-Schrauben 4 (M5,5 x 20) (5,0 Nm ±...

  • Seite 34: Tank

    TANK Handgriffmechanik Verbindung vom Gasgriff zum Vergaser erfolgt über Bowdenzug. Hinweis: Bowdenzug nicht schmieren! Handgriffschale ist mit einer Torx-Schraube 1 (4 x 20 mm) am Tank befestigt. Gashebelsperre 2 und Feder 3 aushängen. Leichtgängigkeit und Funktion der Zugfeder 3 für Sicherheits-Sperrtaste sicherstellen.
  • Seite 35 TANK Kraftstofftank Tankvolumen 0,75 Liter Saugkopf 1 vierteljährlich erneuern. Ausbauen: Starter demontieren, siehe Seite 20. Bügelgriff und Schwingungsdämpfer lösen. Einstellführung für Vergaser herausnehmen. Bowdenzug am Vergaser aushängen. Kraftstoffl eitung vom Vergaser abnehmen. Kurzschlussschalter herausnehmen und Kabel ab- ziehen. Massekabel am Gehäuse lösen. Bei Maschinen mit Griffheizung, Kabel am Griffhei- zungsschalter lösen.
  • Seite 36 TANK Druckprüfung Hinweis: Um Undichtigkeiten zu lokalisieren, Belüftungsventil 3 mit einem kleinen Schrauben- kann Spülmittel benutzt werden. dreher oder einem Draht herausziehen. Neues Über- und Unterdruckpumpe (Kap. 00 Pos. 9) an Ventil vor dem Einsetzen mit etwas Kraftstoff den Benzinanschluss 1 anschließen. Vakuumprüfung des Belüftungsventils 3 benetzen.

  • Seite 37: Zylinder / Kolben

    ZYLINDER / KOLBEN Zylinder / Kolben Deckel und Abdeckhaube demontieren, siehe Seite Pfeil auf Kolben zeigt zum Auslass. Kolbenringstoß prüfen: max. Spaltmaß 0,5 mm Deko-Ventil Federschelle 4 mit Spitzzange in Richtung Vergaser Das Dekompressionsventil 1 reduziert deutlich die aushängen und den Impulsschlauch vom Zylinder (8,0 Nm ±...
  • Seite 38 ZYLINDER / KOLBEN Unterdruck von max. 0,3 bar aufbauen. Verändert sich der Unterdruck innerhalb von 20 Sekunden, kann es folgende Ursache haben: Radialdichtringe undicht • Kurbelgehäusedichtung undicht • Riss im Kurbelgehäuse • Riss im Zylinder • Zündkerze undicht • Dekompressionsventil undicht •...

  • Seite 39: Anbauteile / Kurbelgehäuse / Kurbelwelle

    ANBAUTEILE / KURBELGEHÄUSE / KURBELWELLE Anbauteile Kettenradschutz ist mit 2. Zackenleiste ausrüstbar (siehe E-Teilliste)! Die Zackenleiste als wichtige Arbeitshilfe in Europa 1 und USA 2 Version. Montage am Kurbelgehäuse mit Torxschraube 3 (M5 x 12) oben und Torxschraube 4 (M5 x 16) unten. Schrauben 3 und 4 mit ”Loctite 243”...

  • Seite 40: Kurbelgehäuse

    ANBAUTEILE / KURBELGEHÄUSE / KURBELWELLE Kurbelgehäuse Kurbelgehäuse KS und MS sind als Einzelteil aus- tauschbar. Verschraubung mit 6 Torxschrauben 1 (M5 x 30). Verwindungsfrei verstiftet mit 2 Spiralspannstifen 2 (3 x 16 mm). Stets neue Dichtung 3 (038.111.042) trocken ein- setzen.

  • Seite 41: Griffheizung

    GRIFFHEIZUNG Diagnose/Ursache Die Griffheizung ist eingeschaltet, wenn die rote Markierung 1 am Schalter zu sehen ist. Diagnose: Ausfall der Heizung in Handgriff und Bügelgriff. Ursache: Generator defekt, Unterbrechung im Stromkreis. Diagnose: Ausfall der Heizung in Handgriff oder Bügelgriff. Ursache: Kurzschluss im betroffenen Griff. Diagnose: Beide Griffe werden ständig oder zeitwei- se beheizt, obwohl der Heizungsschalter auf „Aus“...
  • Seite 42 GRIFFHEIZUNG Durchgangsmessungen Generatorprüfung (2) Schalter Griffheizung ausschalten. Durchgang prüfen zwischen dem mittig am Schalter sit- zenden isolierten Stecker und des Zylinders (Masse). Kein Durchgang - Kabel und Generator (038.148.020) auf Beschädigung prüfen, ggf. ersetzen. Schalter Griffheizung (3) Wenn beide Griffe ständig oder zeitweise beheizt werden, obwohl der Heizungsschalter ausgeschaltet ist: Isolier- kappe (038 146 030) am mittleren Kontakt auf Beschä- digung prüfen, ggf.
  • Seite 43 GRIFFHEIZUNG Widerstandsmessungen Heizfolie im Handgriff (2) Schalter Griffheizung ausschalten 1. Widerstand messen zwischen dem außen am Hei- zungsschalter sitzenden Stecker und dem vorderen Anschluss der Buchse für den Bügelgriff. Widerstand 1-2 Ohm (bei ca. 20°C) Falls der Widerstand nicht korrekt ist, muss der Tank kpl.

  • Seite 44: Anzugsmomente

    ANZUGSMOMENTE Massenleitung Schlitz.BZ 3,5 x 9,5 1,5 +/- 0,2 Zünderbefestigung im Kurbelgehäuse Torx M 4 x 20 5 – 0,5 Polradbefestigung durch Mutter M 8 x 1 27 +/- 2 Anwerfergehäuse am Kurbelgehäuse Torx M 5 x 20 4 + 1 Abdeckhaube/Boden auf Kurbelgehäuse Torx M 5 x 20 6 +/- 0,5...

  • Seite 45: Prüfarbeiten

    PRÜFARBEITEN Folgende Arbeiten sind vor Übergabe des Geräts an den Kunden zu prüfen und ggf. zu ersetzen/instandzusetzen: • Kontrolle Luft- und Kraftstofffi lter • Überprüfung Betriebs- und Schmierstoffe • Kontrolle Schwingungsdämpfer • Kontrolle sicherheitsrelevante Bauteile - Kettenbremse - Kettenfangbolzen - Stoppschalter - Gashebelsperre - vorderer und hinterer Handschutz - Kupplung (Drehzahl)
  • Seite 46 DOLMAR GmbH • Postfach 70 04 20 • D-22004 Hamburg • Germany Reparaturanleitung PS-7310 / PS-7310 H / PS-7910 / PS-7910 H...

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