6C-3. Kontrola Napnutí Řetězu; 6C-4. Dopínání Pilového Řetězu; Platí Pro Všechny Modely; Brzda Řetězu - Makita EA3500S Betriebsanleitung

6c-3. Kontrola napnutí řetězu (obr. 48)
Správné napnutí řetězu je tehdy, když řetěz na spodní straně
lišty přiléhá a dá se lehce rukou odtáhnout.
Řetězová brzda musí být přitom uvolněna.
Napětí řetězu často kontrolovat, neboť nové řetězy se
prodlužují!
Napnutí řetězu častěji zkoušet při vypnutém motoru.
POZNÁMKA:
V praxi mají být k výměně používány nejméně 2-3 řetězy.
Aby se docílilo rovnoměrného opotřebení, měla by být
pravidelně obracena lišta.
6c-4. Dopínání pilového řetězu (obr. 49)
Pro dopínání pilového řetězu se musí rychlonapínací zařízení
(2) jen poněkud povolit, viz pod „Montáž pilové lišty a
pilového řetězu".
Napínání řetězu se provádí podle výše uvedeného popisu.
Platí pro všechny modely
6-5. Brzda řetězu (obr. 50)
Typy EA3500S-EA3503S je sériově vybaven brzdou řetězu,
která se uvádí do činnosti při zrychlení. Dojde-li ke zpětnému
rázu (kickback), vyvolanému nárazem špice lišty na dřevo (viz
kapitola „BEZPEČNOSTNÍ POKYNY" strana 159), zapůsobí
při dostačném zpětném rázu prostřednictvím momentu
setrvačnosti hmoty řetězová brzda. Řetěz pily se zastaví ve
zlomku sekundy.
Brzda řetězu je určena pro naléhavou potřebu a
blokování řetězu před startováním.
POZOR. V žádném případě (kromě zkoušky, viz kapitola
„Kontrola brzdy řetězu") neprovozujte motorovou pilu
se spuštěnou brzdou řetězu, protože jinak může v
nejkratším čase dojít k závažnému poškození motorové
pily!
Před začátkem práce bezpodmínečně uvolněte brzdu
řetězu!
Spuštění brzdy řetězu (blokování) (obr. 51)
V případě dostatečně silného zpětného rázu se rychlou
akcelerací pilové lišty a momentu setrvačnosti hmoty chrániče
rukou (1) automaticky uvede do provozu řetězová brzda.
Při ručním zapnutí se tlačí ochrana ruky (1) levou rukou ve
směru šipky lišty (šipka 1).
Uvolnění brzdy řetězu
Ochranu ruky (1) táhnout ve směru rukojeti (šipka 2), až plně
zaskočí. Brzda řetězu je uvolněna.
6-6. Pohonné látky
UPOZORNĚNÍ:
Přístroj je poháněn nerostnými produkty (benzin a olej).
Při zacházení s benzinem je nutná zvýšená opatrnost.
Kouření a otevřený oheň jsou zakázány (nebezpečí
exploze).
Směs paliva
Motor tohoto přístroje je vysoce výkonný dvoutaktní motor
chlazený vzduchem. Ten je poháněn směsí paliva a
dvoutaktního motorového oleje.
Motor je konstruován pro provoz s normálním bezolovnatým
bezínem s minimálním oktanovým číslem 91. Pokud není
vhodné palivo k dispozici, je také možno použít palivo s
vyšším oktanovým číslem. Tímto použitím nevzniknou na
motoru žádné škody.
Pro optimální provoz motoru, také pro ochranu zdraví a
ochranu životního prostředí používat stále bezolovnaté
palivo!
K mazání motoru se používá syntetický dvoutaktní motorový
olej pro dvoutaktní motory chlazené vzduchem (stupeň
kvality JASO FD nebo ISO EGD), který se přimíchává k
palivu. Použitím oleje MAKITA (vysoce výkonný dvoutaktní
olej) s poměrem směsi 50:1 a je zaručena dlouhá životnost a
bezkouřový provoz motoru. Tím chráníme životní prostředí.
MAKITA - vysoce výkonný dvoutaktní olej se zasílá podle
spotřeby v těchto velikostech balení:
1 l
100 ml
Pokud není k dispozici olej MAKITA, je bezpodmínečně
nutné dodržet poměr směsi 50:1. Jinak nemůže být zaručen
bezvadný provoz motoru.
Upozornění: Nepoužívejte hotovou směs paliva od
čerpacích stanic!
Příprava správného poměru směsi:
50:1 Při použití vysoce výkonného dvoutaktního oleje
MAKITA smícháme 50 dílů paliva s jedním dílem oleje.
50:1 Při použití jiných syntetických dvoutaktních motorových
olejů (stupeň kvality JASO FD nebo ISO EGD)
smícháme 50 dílů paliva s jedním dílem oleje.
Benzín
+
1 000 ml (1 litr)
5 000 ml (5 litrů)
10 000 ml (10 litrů)
POZNÁMKA:
K přípravě směsi paliva olej vždy přimíchat v polovině objemu
paliva a dodatečně přidat zbylý objem paliva. Před naplněním
směsi do motorové pily hotovou směs dobře protřepat.
Nemá smysl z přehnané bezpečnostní uvědomělosti
zvyšovat podíl oleje ve směsi nad uvedený poměr,
protože tak vzniká více spalin, které zatěžují životní
prostředí a zanášejí výfukové kanály ve válcích a tlumič
výfuku. Dále se zvyšuje spotřeba a snižuje výkon.
Skladování paliva
Paliva je možné skladovat jen po omezenou dobu a směsi
paliva podléhají stárnutí. Palivo a palivové směsi stárnou
v důsledku odpařování vlivem vysokých teplot. Příliš dlouho
skladované palivo a směsi paliva mohou tak být příčinou
problémů při spouštění a poškození motoru. Nakupujte
jen tolik paliva, kolik má být spotřebováno během několika
měsíců. Při vyšších teplotách namíchanou palivovou směs
spotřebovat do 6-8 týdnů.
Palivo skladovat jen ve schválených nádobách v suchu a
na bezpečném místě!
50:1
20 ml
100 ml
200 ml
157