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FAHRERUNTERSTÜTZUNG
Fahrdynamikregelung
Die Stabilitätskontrolle (RSC
einem abrupten Ausweichmanöver oder geplatz-
ten Reifen die Umkipp- und Schleudergefahr.
Das System registriert, ob und wie stark das
Fahrzeug in seitliche Neigung gerät. Mit Hilfe
dieser Daten wird anschließend berechnet, ob
eine Gefahr für ein Umkippen des Fahrzeugs ent-
steht. Wenn eine solche Gefahr entsteht, setzt
die elektronische Stabilitätskontrolle des Fahr-
zeugs ein, wobei das Motordrehmoment gesenkt
und ein oder mehrere Räder so abgebremst wer-
den, dass das Fahrzeug in eine stabile Lage
zurückkehrt.
WARNUNG
Bei normaler Fahrweise erhöht das System
die Fahrsicherheit, was jedoch keinesfalls als
ein Grund für höhere Geschwindigkeiten zu
verstehen ist. Beachten Sie stets die üblichen
Vorsichtsmaßnahmen für eine sichere Fahr-
weise.
Themenbezogene Informationen
Fahrdynamikregelung (S. 273)
•
10
Roll Stability Control
Speed Limiter
11
278
Geschwindigkeitsbegrenzer
10
) mindert z. B. bei
Die Geschwindigkeitsbegrenzung (SL
als umgekehrter Tempomat betrachtet werden:
Der Fahrer regelt die Geschwindigkeit mit dem
Gaspedal, wird jedoch von der Geschwindig-
keitsbegrenzung daran gehindert, unbeabsich-
tigt eine im Voraus gewählte/eingestellte
Höchstgeschwindigkeit zu überschreiten.
Tasten und Symbole der Funktion
zung aus dem Bereitschaftsmodus und
nimmt die gespeicherte Höchstgeschwindig-
keit wieder auf
schwindigkeit
11
) kann
: Aktiviert die Geschwindigkeitsbegren-
: Erhöht die gespeicherte Höchstge-
: Aktiviert die Geschwindigkeitsbegren-
zung aus dem Bereitschaftsmodus und
speichert die aktuelle Geschwindigkeit
: Deaktiviert die Geschwindigkeitsbe-
grenzung aus dem aktivierten Modus bzw.
wechselt in den Bereitschaftsmodus
: Gespeicherte Höchstgeschwindigkeit
senken
Markierung für die gespeicherte Höchstge-
schwindigkeit
Aktuelle Geschwindigkeit des Fahrzeugs
Gespeicherte Höchstgeschwindigkeit
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