Programmazione; Verifiche Preliminari; Fase Di Apprendimento; Regolazione Dei Trimmer - o&o LOG-BT Installations Und Bedienungs

1)
Dopo aver connesso stabilmente tutte le parti meccaniche ed elettriche dell'automazione mettere in manovra a mano la
barriera tramite l'apposita chiave di sblocco.
2) Senza l'alimentazione registrare i due bulloni che regolano il fine corsa di apertura e di chiusura.
3) Verificare che la bilanciatura della barra sia corretta: posizionando la barra a 45-50° essa deve restare in equilibrio.
4) Mettere in presa la barriera ingranandola tramite la chiave di sblocco.
5) Regolare i 3 trimmer a metà corsa.
6) La fase di apprendimento della corsa utile avviene memorizzando gli impulsi che giungono dall'encoder collocato sull'albero
motore.
ATTENZIONE: durante questa fase occorre non ostacolare assolutamente la corsa della barriera e considerando che le
sicurezze non intevengono bisogna porre attenzione che nelle vicinanze non vi siano veicoli o persone in movimento!
Mettere il Dip 8 on e premere il tasto rosso ST; la barriera chiude sino al finecorsa meccanico per poi riaprire completamente.
1)
Se dopo la pressione sul tasto ST la barriera effettua l'apertura invece della chiusura togliere l'alimentazione ed invertire i
faston del motore per poi ripetere questa fase di programmazione.
2a) Se dopo l'apertura totale della barriera si preme subito il tasto rosso ST la barriera richiude e non verrà appreso il tempo di
pausa. Quindi nel funzionamento normale non ci sarà la richiusura automatica ed occorrerà chiudere dando un comando.
2b) Se dopo l'apertura totale della barriera si attende l'accensione del led SCA con l'intermittenza di 1 sec. si apprenderà un
tempo di pausa pari al n° di lampeggi emessi sino alla nuova pressione del tasto rosso ST che farà chiudere la barriera.
3) Riportare il Dip n° 8 in off e verificare il corretto funzionamento della barriera.
4) Regolare le velocità media e di accostamento tramite i trimmer e se è il caso registrare meglio i finecorsa meccanici.
P1 "COPPIA": Regola la coppia utile fornita al motore e di quindi la sensibilità dell'encoder all'ostacolo in chiusura.
La coppia fornita aumenta in senso orario di rotazione e quindi la sensibilità all'ostacolo diminuisce.
Regolare la coppia di funzionamento in modo che la forza di impatto non superi i limiti delle norme EN12445 ed EN12453.
P2 "VELOCITA'": Regola la velocità media di manovra da 3,5 a 8 sec.
E' consigliabile impostare velocità rapide di manovra per barre sino a 4m, oltre regolare tramite P2 tempi di 6-8 sec.
P3 "RALL.": Regola la velocità di accostamento a fine manovra dal 20 al 70% della velocità media impostata dal trimmer P2.
La velocità di accostamento aumenta ruotando il trimmer in senso orario.
Sul connettore J5 della centrale è possibile inserire un carica batterie per mantenere in tampone due accumulatori collegati in serie
da 12V 2,2Ah in modo che in assenza di energia elettrica garantiscano l'efficienza della barriera per circa 50 cicli in completa
sicurezza.
In mancanza di corrente il lampeggiante indicherà con due lampeggi si ed uno no che la barriera sta funzionando in black-out.
Sul carica batteria è presente un rilevatore di minima carica residua che consentirà l'ultima manovra utile della barriera quando
la tensione sugli accumulatori scenderà eccessivamente, mantenendoli così sempre in buona efficienza.
E' comunque buona norma che un tecnico specializzato ogni anno verifichi l'efficienza delle batterie simulando un black-out.
L'installazione di questo kit è molto semplice:
1) Senza alimentazione di rete, rimuovere il fusibile da 10A ed inserire il caricabatterie sul connettore J5 "CHARGE BAT".
2) Fissare i due accumulatori sull'apposita staffa ad omega tramite i bulloni.
3) Collegare i capicorda della piattina fornita in dotazione al morsetto a vite del caricabatteria rispettando le polarità:+rosso e - nero.
4) Inserire i due faston della piattina rispettivamente al positivo del primo accumulatore ed al negativo del secondo.
5) Effettuare il ponte con il cavetto nero tra i poli + e - rimasti liberi sugli accumulatori.
6) Ripristinare il fusibile da 10A. Attenzione: la barriera così è già alimentata!
7) Ripristinare la tensione di rete.
8) Verificare il corretto funzionamento in batteria simulando un black-out e considerando che possibili abbassamenti di velocità sono
normali in quanto solo dopo circa 4 ore di carica gli accumulatori si possono ritenere perfettamente efficienti.

8. PROGRAMMAZIONE

8.1 VERIFICHE PRELIMINARI

8.2 FASE DI APPRENDIMENTO

9. REGOLAZIONE DEI TRIMMER

10. FUNZIONAMENTO CON BATTERIA

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