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StEin
Stationär-Einrichtungs-Module
14. Die Fertig-Konfigurationen
... zur schnellen Inbetriebnahme und Anwendung.
Das „StEin"-Modul bietet umfassende Möglichkeiten zur flexiblen Konfiguration;
siehe Kapitel „Die StEin Konfigurations-Strategie ...". Im PARAMETER-SHEET kön-
nen für jeden Gleisabschnitt, für jede Weiche, für jedes Signal, usw. eine Vielzahl von
Parametern individuell eingestellt werden: beispielsweise Besetzmeldeschwellen für
Gleisabschnitte in verschiedenen Situationen (normal / feucht / nass), Überstrom- und
Kurzschluss-Schwellen, diverse Stellungserkennungen für Weichen, u.v.a.
Aber in vielen Fällen genügt eine einfachere Vorgangsweise:
FERTIG-KONFIGURATIONEN anstelle von eigenen PARAMETER-SHEETS:
Der „StEin" kann tatsächlich auf sehr einfache Weise konfiguriert werden: eben mit Hilfe
der SAMMLUNG von FERTIG-KONFIGURATIONEN, die bereits im „Flash-Speicher" des
Moduls vorgespeichert ist, von wo einzelne ausgewählt und aktiviert werden können.
In vielen Fällen wird der Anwender damit auskommen, und die Details der eigentlichen
(selbst zu erstellenden) Parameter-Sheets gar nicht kennenlernen zu müssen, die ihm
aber anderseits immer die Sicherheit geben, bei Bedarf darauf zurückgreifen zu können.
Die Tabellen unten für verschiedene Objektklassen listen die jeweils (für Gleisabschnitte,
Weichen, ...) verfügbaren FERTIG-KONFIGURATIONEN auf, die ersten Zeilen (die fett ge-
druckten NNK, DSA, DEHV) sind jene, die im Auslieferungszustand aktiv sind, also
8 Objekte für Gleisabschnitte einer normalen H0-Anlage (NNK)
8 Objekte mit üblichen Spulen-Weichen (DSA), sowie
ein „Sortiment" von ungefähr 100 HV-Signalen diverser Typen.
Nummer und Bezeichnung
Inhaltsbeschreibung der Fertig-Konfiguration
1 NNK
8 Gleisabschnitte, „normale" Werte für kleine Spuren (H0, TT, ...)
2 LLK
8 Gleisabschnitte, niedrige Werte für Besetzt und Überstrom. kleine Spur
3 HHK
8 Gleisabschnitte, höhere Werte für Besetzt und Überstrom, kleine Spur
4 LNK
8 Gleisabschnitte, niedrige Besetzt-, normale Überstrom-Werte, kleine Spur
5 NHK
8 Gleisabschnitte, normale Besetzt-, höhere Überstrom-Werte, zwischen ...
6 NNG
8 Gleisabschnitte, typische Werte für große Spuren (G, 1, ...)
7 LLG
8 Gleisabschnitte, niedrige Werte für Besetzt und Überstrom, große Spur
8 HHG
8 Gleisabschnitte, sehrs hohe Werte für Überstrom & Kurzschluss, Spur 1
29 KSA
1 Kehrschleifenabschnitt anstelle der zuvor definierten Abschnitten 7,8
Nummer und Name
Inhaltsbeschreibung der Fertig-Konfiguration
41 DSA
8 Doppelspulenweiche mit Endabschaltung
42 DSN
8 Doppelspulenweiche ohne Endabschaltung
43 MWA
8 Motorweichen mit Endabschaltung
44 MWN
8 Motorweichen (langsamlaufend) mit Endabschaltung
45 MWD
8 Motorweichen (für Dauerstrom)
46 EPN
8 EPL-Weichen ohne Endabschaltung
Die weitern Zeilen (für Gleisabschnitte: LLK, HHK, ..., für Weichen: DSN, MWA, ...) enthalten
47 SWA
8 Servo-Weichen mit Endabschaltung und Anschluss für Relais
alternative FERTIG-KONFIGURATIONEN (andere Spuren, ...), die ausgewählt werden können.
48 SWM
8 Servo-Weichen ohne Endabschaltung und Anschluss für Relais
Weitere Objektklassen werden in Zukunft ergänzt werden; außerdem innerhalb der vorhande-
nen Objektklassen weitere FERTIG-KONFIGUARTIONEN.
Die Auswahl und Aktivierung von FERTIG-KONFIGURTIONEN (abweichend vom Ausliefe-
rungszustand) kann auf zweierlei Arten erfolgen:
- durch die Tasten-Prozedur beginnend mit
zeduren") kann eine FERTIG-KONFIGURATION ausgewählt und aktiviert werden (durch mehr-
fache Anwendung hintereinander mehrere); beispielsweise mit typischen Werten für Großbah-
nen (also NNG), siehe Tabelle unten).
Durch Neu-Auswahl per Tasten-Prozedur (wodurch die bisherigen Objekte aus der gleichen
Klasse überschrieben werden) kann mit verschiedenen Varianten experimentiert werden.
- durch Eintragung von Objektzeilen mit der
wünschten FERTIG-KONFIGURATIONEN in das eigene PARAMETER-SHEET (egal, ob dieses
schon zuvor erstellte und gespeicherte eigene Objekte enthält oder eben nichts außer ADD-
FERT's), was im Ergebnis die gleiche Wirkung hat wie die Auswahl durch Tasten.
Natürlich ist diese Methode bequemer als die Tasten-Prozedur, und sollte verwendet werden,
wenn nicht mehr mit verschiedenen Varianten experimentiert werden muss.
Zur Objektklasse ADDFERT: siehe Beginn des Kapitels „Die Objekte in den PARAMETER-SHEETS"
BEGRIFFSERKLÄRUNG:. Das „LADEN" der FERTIG-KONFIGURATIONEN erfolgt in Form einer .cff-
Datei als Container für die gesamte Sammlung, d.h. alle, die es gibt; KEINE Kombination mehre-
rer .cff-Files möglich. „AKTIVIEREN" (per Tasten-Prozedur oder ADDFERT) heißt, jeweils eine
bestimmte aus der Sammlung der FERTIG-KONFIGURATIONEN auszuwählen und für den Betrieb
wirksam zu machen (mehrere, aber von jeder Objektklasse nur eine, aktivierbar.
VERGLEICHE: eigene PARAMETER-SHEETs werden als .cfg-Datei geladen, und sofort wirksam.
Besetztschwellen normal / feucht / nass UES-Schwelle (langsam / schnell)
2 / 5 / 10 mA
Schwellen 1,5 / 2,5 A bei Abschaltezeiten 0,2 /0,1 s 3 A
1 / 2 / 5 mA
Schwellen 0,5 / 1 A bei Abschaltezeiten 0,2 / 0,1 sec 2 A
5 / 10 / 20 mA
Schwellen 2 / 3 A bei Abschaltezeiten 0,2 / 0,1 sec
1 / 2 / 5 mA
Schwellen 1,5 / 2,5 A bei Abschaltezeiten 0,2 /0,1 s 3 A
2 / 5 / 10 mA
Schwellen 2 / 3 A bei Abschaltezeiten 0,2 / 0,1 sec
5 / 20 / 50 mA
Schwellen 3 / 4 A bei Abschaltezeiten 0,2 / 0,2 sec
2 / 10 / 30 mA
Schwellen 2 / 3 A bei Abschaltezeiten 0,2 / 0,2 sec
5 / 20 / 50 mA
Schwellen 3 / 4 A bei Abschaltezeiten 0,2 / 0,2 sec
Besetztschwellen und UES-Schwellen aus Gleisabschnitt 7 übernommen
Schaltimpuls-/Umlaufzeit
Nummer und Name
0,1 sec
0,2 sec
3 sec
5 sec
0
0,2 sec
3 sec
3 sec
Seite 23
Taste-3 lang drücken
Objektklasse ADDFERT
Kurzschluss-Schwelle
4 A
4 A
5 A
4 A
8 A
Inhaltsbeschreibung der Fertig-Konfiguration
61 DEHV
insgesamt ca. 100 Signale des HV-Systems, Mischung der wichtigsten Typen
62 DEHVXL
Ähnlich DEHV, aber voll-ausgebaute Signale (Kennlicht, u.a.)
63
64
65
66
47
48
(siehe Kapitel „Tasten-Pro-
mit den Nummern der ge-
Zugeordnete Melder-Eingänge
2 Melder-Eingänge für jeden der 8 Gleisabschnitte
2 Melder-Eingänge für jeden der 8 Gleisabschnitte
2 Melder-Eingänge für jeden der 8 Gleisabschnitte
2 Melder-Eingänge für jeden der 8 Gleisabschnitte
2 Melder-Eingänge für jeden der 8 Gleisabschnitte
2 Melder-Eingänge für jeden der 8 Gleisabschnitte
2 Melder-Eingänge für jeden der 8 Gleisabschnitte
2 Melder-Eingänge für jeden der 8 Gleisabschnitte
2 Melder-Eingänge des Gleisabschnitts 7
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