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Bosch Rexroth AG
Dämpfungsbereich VE 2/D100-H auf Staurollenkette (bei µ = 0,02)
VE 2/D100-H damping area on the accumulation roller chain (at µ = 0.02)
Plage d'amortissement VE 2/D100-H sur chaîne à galets d'accumulation (avec µ = 0,02)
100
80
70
60
40
20
20
0
min.
Hinweis:
Bei den Diagrammen in Fig.
10 + 11 handelt es sich um
gemessene Werte. Unterschiedliche
Transportgeschwindigkeiten haben
nur geringen Einfluss.
Empfehlungen zu den
Diagrammbereichen
Zu 1:
Empfohlener Einsatzbereich
Der Bereich 1 gewährleistet
Dämpfung bis zur Endlage.
Zu 2:
Eingeschränkter Einsatzbereich
In Bereich 2 ist nur eine
eingeschränkte Dämpfung
vorhanden. Die resultierende
Rückstellkraft ist mit einer
Rücklaufsperre VE 2/RS-H
aufzufangen.
Zu 3:
Einsatz nicht möglich
In Bereich 3 ist die
Funktionalität des Dämpfers
nicht mehr gegeben – WT
fährt nicht bis zur Endlage des
Dämpfers.
2
1
Dämpfungseinstellung
Damping adjustment
Réglage de l'amortissement
Note:
The diagrams in Fig. 10 + 11
display measured values. Differing
transport speeds exert minimal
influence.
Recommendations for diagram
areas
For 1:
Recommended operative range.
Area 1 ensures damping until
the end position.
For 2:
Limited operative range.
Only restricted damping
is present in area 2. The
subsequent return force is to
be collected with a VE 2/RS-H
return stop.
For 3:
Operation impossible.
The damping functionality is
no longer given in area 3 – the
workpiece pallet does not
move to the end position of the
damper.
TS 2plus | 3 842 551 260/2015-02
a
Bsp.
Bsp./example/exemple
b
3
Remarque :
Les diagrammes des Fig. 10 +11
représentent des valeurs mesurées.
Des vitesses de transport
différentes n'ont que peu d'effet.
Recommandations concernant les
plages des diagrammes
conc. 1 :
Plage d'utilisation
recommandée.
La plage 1 assure un
amortissement jusqu'en fi n de
course.
conc. 2 :
Plage d'utilisation limitée.
La plage 2 ne dispose que d'un
amortissement limité. La force
de rapport en résultant doit être
absorbée par un blocage anti-
retour VE 2/RS-H.
conc. 3 :
Utilisation impossible.
Dans la plage 3, l'amortissement
n'est plus fonctionnel - la WT
n'atteint plus la fi n de course de
l'amortissement.
100
40
max.
Fig. 10
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