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FOTOS 47 a 50. Pegue sobre cubierta y contra la amurada los trancaniles nº 61. El ancho de 4 mm queda apoyado sobre la
cubierta. Barnice toda la zona de cubiertas y amuradas y posteriormente pinte de color rojo intenso toda la parte interior de las
amuradas y el trancanil colocado. Utilice pinturas acrílicas al agua para maquetas.
FOTO 51. Corte dos porciones de tablero de aproximadamente 40 mm de longitud. Ajústelos y péguelos entre el refuerzo nº 18
y la cubierta nº 27. Forre seguidamente la parte inferior del espejo con los listones nº 62. El forrado debe cubrir toda la parte
posterior del casco. Recorte los sobrantes que excedan de las troneras laterales. Realice las aperturas mostradas para la
colocación posterior de dos cañones.
FOTO 52. Forre la cubierta de proa con las chapas nº 63 y el frontal de la cuaderna con las chapas nº 64. La parte superior de
la cuaderna se cubre con chapas nº 65. Coloque una primera traca de forro nº 66 a todo lo largo de la amurada superior.
FOTOS 53 a 54. Para conseguir una buena superficie de contacto para las tracas de forro, rebaje, con la ayuda de un lijador,
lima o similar, los tacos de refuerzo y bisele el canto de las cuadernas de proa hacia popa.
FOTOS 55 a 57. Antes de empezar a forrar el casco, se pueden humedecer las tracas de forro nº 66 y 67 con agua caliente, al
menos durante una hora para que la madera recupere elasticidad. Se inicia el forrado del casco desde la primera traca nº 66
colocada en la amurada en sentido ascendente hasta cubrirla por completo. Use cola blanca y puntas.
Para dar mas realismo al forro, se realizará con tiras de traca alternadas, al igual que en los barcos reales las tracas no cubrían
la longitud total del casco y estos estaban construidos con tracas empalmadas unas a continuación de las otras. Ver foto 55.
Sobre las troneras de primera y segunda batería, se colocarán las tracas nº 67 hasta que las cubran por completo. Se irá
recortando los sobrantes y se abrirán de nuevo las aperturas de las troneras con un cutter. Se completa el forrado en sentido
hacia la parte inferior del casco con más tracas nº 66. De igual forma deberá continuar el forrado desde la falsa quilla hacia la
parte superior para ir cerrando el casco.
Las tracas deben tapar completamente los tacos de refuerzo de proa y popa y dejar a la vista los 5 mm de grueso de la falsa
quilla para insertar posteriormente la roda nº 69 y el codaste nº 70.
Las tracas deben llegar hasta la parte inferior del espejo de popa. Con las tracas de forro húmedas será más fácil dar la
curvatura necesaria para que se adapten a las formas del casco.
El forrado se debe realizar por ambos lados. Es importante que las tracas queden bien unidas lateralmente entre ellas, pues al
ser un casco de un solo forro si quedan muy separadas no tendrá el aspecto óptimo.
Los espacios que queden en el centro del casco, se cubrirán con tracas de forro en forma de atunes, (llamamos atunes a las
tracas de forro que son afiladas por los dos extremos). También quedarán espacios sin cubrir en forma de cuñas (tracas de
forro afiladas sólo por un lado).
Una vez acabado del proceso de forrado, lije todo el casco con el fin de nivelar todos los listones y eliminar las cabezas de las
puntas. Si quedan grietas importantes, se pueden tapar con masilla reparadora para madera del mismo tono.
FOTOS 58 a 59. Seleccione los listones para elaborar los cintones nº 68. Sumergirlos en agua para que ganen elasticidad.
Ajuste y pegue los cintones en el casco utilizando pegamento de secado rápido, previa observación de los planos y fotos. Estos
cintones puede teñirlos con betún de Judea o pintarlos una vez colocados en negro mate.
El interior de todas las troneras se pintará también en negro mate para dar la sensación de profundidad.
FOTOS 60 a 61. La roda nº 69 se deberá pegar en el espacio de 5 mm reservado para ella en la proa. Ajústela a la misma
curvatura que posee la falsa quilla.
El codaste nº 70 se encola contra la parte trasera. Ajuste el largo para que quede al mismo nivel que la falsa quilla si fuera
necesario. Observe también los planos y las fotos.
FOTO 62. Pegue, a continuación de la roda, dos porciones de la quilla nº 71 y el último tramo nº 72. A continuación de la roda y
sobre las quillas colocadas, encole un listón nº 67.
FOTO 63. Con el listón nº 73, enmarque los cuatro lados que posee cada apertura de troneras. El sobrante que sobrepase del
casco se eliminará lijando hasta que quede a ras del mismo casco.
FOTO 64. Enmarque también las aperturas de las troneras de la primera batería con los listones nº 74. Corte el cintón superior
para que entre encastado en los listones nº 75 que formarán el batidero. En la parte superior pegue una porción de listón nº 76
a modo de refuerzo. Repita los pasos en ambos lados del casco.
FOTO 65. Corte a medida las tapas de regala nº 77, 78 y 80. Antes de pegarlas sobre las amuradas puede realizar unas
ranuras en el lateral con ayuda de un limatón triangular. Los remates curvos nº 79 se realizan con listones cortados al mismo
ancho que la tapa de regala. Utilice un pegamento rápido. Abra posteriormente las salidas de cañones de las amuradas.
FOTOS 66 a 67. Corte también a medida las tapas de regala nº 81, 82, 87 y péguelas en su lugar correspondiente. Coloque los
cintones nº 83, 84 y 85. En los cintones también se puede realizar una ranura como en las tapas de regala antes de colocarlos.
Remate las curvas de las amuradas con más listones nº 79. El adorno nº 86 se realiza con hilo de latón dándole forma espiral.
FOTO 68. Coloque sobre la roda la prolongación vertical nº 69. Pegue, por detrás, el apóstol nº 88. Observe también hasta
donde abarca el cintón nº 83 colocado en pasos anteriores.
FOTO 69. En la parte posterior de la amurada, realizaremos un corte para dejar visto el mamparo de los camarotes. Este corte
debe ser de unos 10 mm hacia el interior y abierto hasta que alcance la cubierta inferior.
FOTO 70. Pegue los beques nº 89 bajo las aperturas de cañones de la cuaderna frontal. A todo lo ancho de la cuaderna y
sobre los beques pegue el adorno nº 90 dándole forma previamente. Con hilo de latón remate la parte inferior y superior del
adorno nº 90. Pegue en el frontal dos puertas, confeccionándolas con los listones nº 92, a las que añadirá las bisagras nº 93
que cortará previamente. A modo de tiradores coloque dos cáncamos y dos anillas. Realice en los beques un orificio de
diámetro 3 mm. Utilice pegamento rápido.
FOTO 71. Pegue las piezas nº 94, 95 y 96 en los encajes que posee la roda. Procure que queden bien centradas para que el
brazal nº 97 asiente bien contra ellas. Pegue el brazal añadiendo en su parte superior un bitón nº 98 que debe realizar
tallándolo de un listón de 5x5 mm. A estas piezas les puede dar color usando tinte color nogal o betún de Judea muy diluido.
Barnice todo el casco y cubiertas con barniz tapaporos incoloro satinado. A partir de este momento barnice individualmente
todas las piezas que se añadan.
FOTO 72. Partiendo de listón de 5x5 mm, confeccione el resto de bitones nº 98 que están dispuestos sobre las tapas de regala
en proa y sujételos con pegamento rápido. Dé el ángulo a los pescantes nº 99 para pegarlos lateralmente a las amuradas y por
debajo de éstos las escuadras nº 100.
FOTO 73. Sitúe entre la escuadra del pescante y la roda, el brazal nº 101. Ajústelo si es preciso y use pegamento rápido. Dé
color con tinte a las piezas recién colocadas.
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