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Kupplungs-Spannungsschalter
Wenn der Antrieb eine getrennte Kupplungsverbindung
hat, müssen Sie sicherstellen, dass der Schalter für
die Kupplungsspannung auf der ACU korrekt für den
angeschlossenen Antrieb eingestellt ist.
Wichtige: Wenn der Spannungsschalter nicht korrekt
eingestellt ist, können potenziell Geräteschäden entstehen.
Die Kupplungsspannung kann unterschiedlich von der
Spannung für den Antrieb selbst sein. Beispielsweise
haben alle 12-V- und 24-V-Antriebe von Raymarine eine
12-V-Kupplung. Wenden Sie sich im Zweifelsfall an Ihren
lokalen Raymarine-Händler.
Verbindungen für Magnetspulenantrieb und
Umgehungsventil – ACU-300
Antriebe mit Dauerläuferpumpen (Magnetspulenantriebe)
werden an das Verbindungsfeld der ACU-300 angeschlossen.
Verbindung für Magnetspulenantrieb
1
2
12
V
24 V
1. Elektronischer Steuerungs- oder Jog-Hebel (falls benötigt)
2. Rückkopplungs-Schutzdioden (bei Verwendung eines
elektronischen Steuerungs- oder Jog-Hebels)
3. Antriebsausgang
4. Antriebs-Rückleiter
5. Magnetventile (mit Dioden über Spulenventilen)
Hinweis: Wenn ein elektronischer Steuerungs-
oder Jog-Hebel verwendet wird, installieren Sie die
Dioden (empfohlener Typ: 1N4004) in Reihe mit den
Magnetspulenausgängen, um Rückkopplung zur ACU zu
verhindern.
Umgehungsventilverbindung und Spannungsschalter
Einige Antriebe bieten ein elektronisches Umgehungsventil,
welches die Auswirkungen auf die Steuerung minimiert, wenn
der Autopilot sich im Standby-Modus befindet.
Kabel und Anschlüsse
D10452-2
A
B
3
4
5
D12684-1
Wenn der Antrieb ein getrenntes Umgehungsventil hat,
schließen Sie es an den Umgehungsanschluss der ACU an und
stellen Sie dabei sicher, dass der Spannungsschalter korrekt auf
12 V oder 24 V eingerichtet ist.
Wichtige: Wenn der Spannungsschalter nicht korrekt
eingestellt ist, können potenziell Geräteschäden entstehen.
Die Spannung des Umgehungsventils kann unterschiedlich
von der des Antriebs selbst sein. Wenden Sie sich im
Zweifelsfall an den Hersteller der Antriebseinheit.
A
B
Farben der Umgehungsventilverbindung
Farbe
A
Rot
B
Blau
VMU-Adapterverbindung – ACU-400
Die Verbindung zwischen der ACU-400 und dem ZF-Marine
VMU (Sail Pod Antrieb) erfolgt über den VMU-Adapter. Der
VMU-Adapter wird wie gezeigt an die ACU-400 angeschlossen.
SCN
CM D
SCN
CM D
1. ACU-400
2. VMU-Adapter
3. ZF-Marine VMU (Verbindung zu Sail Pod-Antrieb)
Hinweis: Das Abschirmungskabel wird am ZF-Marine VMU
und am VMU-Adapter terminiert. Es wird NICHT an die
ACU-400 angeschlossen.
BYPASS
Beschreibung
Umgehungsventil +ve
Umgehungsventil -ve
1
2
ACK
1
SCN
ACK
CM D
ACK
D12685-1
DIO
D12687-1
D11930-2
29
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