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cegard/Lift LX/LY
9.
Inbetriebnahme
9.1
Allgemeine Beschreibung
Nach
der
Montage
Steuereinschub angeschlossen. Der Stecker mit blauer
Markierung
(Empfängerleiste)
„Receiver",
der
Stecker
(Sendeleiste) an der Buchse „Transmitter" angeschlossen.
Die Stecker haben eine Codierung und können nicht
vertauscht oder verdreht eingesteckt werden. Es ist zu
beachten, dass beide Sicherungsklinken des Steckers
korrekt einrasten.
Durch Drücken der beiden Sicherungsklinken kann der
Stecker wieder entfernt werden. Zuletzt werden die
Anschlüsse (K28-K34) angeschlossen (Anschlussbelegung
beachten).
Bei
Durchladeaufzügen
selbstverständlich immer paarweise an jeden der zwei
Steuereinschübe angeschlossen werden.
Der Auswerte- und die Steuereinschübe werden über
eigene Mikroprozessoren gesteuert. Diese testen nach dem
Einschalten das Gesamtsystem.
Dabei läuft folgendes Prozedere ab:
Auswerteeinschub
Im
Display
am
nacheinander folgende Zeichen:
Beim Einzugänger:
L _ I U 3
Beim Durchlader:
L _ 2 U 3
Danach kreist ein Balken rund ums Display, bis der
Selbsttest
abgeschlossen
Selbsttest erscheint ein F oder ein U, abhängig davon, ob
der Lichtvorhang überbrückt ist oder nicht.
An den Steuereinschüben blinken die LED „Alarm T" und
„Alarm R" während des laufenden Selbsttests ca. 10 s
abwechslungsweise mit ca. 1 Hz.
LED
Alarm R
LED
Alarm T
t
= Ca. 10 s (Selbsttest)
1
t
= Ca. 2 s (Kalibrierung)
2
t
= Bereit
3
Abb 24:
Verhalten der LED nach Power-Up des
Steuereinschubes
44
werden
die
Optoleisten
wird
an
der
mit
weisser
Markierung
müssen
die
Optoleisten
erscheinen
I 2
I 2
ist.
Nach
erfolgreichem
t
t
2
1
Anschliessend leuchten beide LED ca. 2 s lang dauernd.
Während dieser Zeit kalibriert sich der Lichtvorhang.
Dann löschen die beiden LED „Alarm T" und „Alarm R".
Der betreffende Steuereinschub mit den zugehörigen
Optoleisten ist nun betriebsbereit. Bei Durchladeaufzügen
am
führen beide Steuereinschübe diese Prozedur durch.
Buchse
9.2
Überprüfung der Montage
SICHERHEITSHINWEIS
Die in diesem Abschnitt aufgeführten Punkte
sind sicherheitsrelevant und müssen bei
einer Aufzugsabnahme überprüft werden.
Entspricht die vorgenommene Montage
nicht den untenstehenden Punkten, so ist
diese unverzüglich zu berichtigen.
Erkundigen Sie sich bei den örtlichen
Aufzugsprüfstellen,
oder
berücksichtigt werden müssen.
Der Abstand der Sensoren zum Fahrkorbrand ist 100
mm (maximal zulässige Abweichung ist ±50 mm)
Der unterste Lichtstrahl darf bei einem Abstand von 50
bis 100 mm, maximal 30 mm über dem Fahrkorbboden
sein. Bei einer Entfernung der Sensoren von 100
bis 150 mm vom Fahrkorbrand, darf der tiefste
Lichtstrahl maximal zwischen 30 und 50 mm über dem
Fahrkorbboden sein.
Die überwachte Höhe beträgt mindestens 1'500 mm
Das Raster der Sensoren ist ≤250 mm
Schwarz-gelbe Kennzeichnung des Gefahrenfeldes
Die Anschlusskabel der Lichtvorhänge gehen beide
nach oben weg.
Die Steuereinheit ist korrekt geerdet ≤ (10 Ω)
9.3
Funktionstest
Die korrekte Einbindung des cegard/Lift muss nun
überprüft werden. Diese Tests sind bei der Erstmontage
und nach jeder Aufzugsrevision auszuführen. Sie helfen
dem Monteur, seine Verdrahtung und die korrekte Funktion
der Einheit zu überprüfen.
9.4
Testablauf
Im Test wird jeweils Schrittweise auf die einzelnen
Handlungen eingegangen. Es ist wichtig, die beschriebene
Reihenfolge zu befolgen, da sonst unter Umständen der
ein
gewünschte Punkt gar nicht getestet wird. Ist ein Testpunkt
nicht erfolgreich, so ist der Fehler zu beheben und wieder
aus
mit dem ersten Test zu beginnen. Zur Ausführung dieser
ein
Tests sind mindestens zwei Personen (eine Person in der
Kabine, eine Person aussen z.B. Hausmeister) notwendig.
aus
t
3
HINWEIS
Während einer Inbetriebnahme oder Revision
dürfen sich keine Drittpersonen oder Güter im
Aufzug befinden!
ob
abweichende
zusätzliche
Montageanforderungen
© CEDES | V 2.7
Deutsch
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