Aufladen Der Hybridbatterie - Volvo v60 Betriebsanleitung

08 Starten und Fahren

Aufladen der Hybridbatterie

Außer mit einem konventionellen Kraftstoff-
tank ist das Fahrzeug mit einer wiederauflad-
baren Batterie, einer so genannten
Lithium-Ionen-Hybridbatterie ausgestattet.
Die Hybridbatterie wird mithilfe eines Ladeka-
bels mit Kontroll- und Schutzgerät (S. 305)
aufgeladen, das sich im Raum unter dem
Laderaumboden befindet, siehe Ladekabel
mit Regeleinheit (S. 305).
ACHTUNG
Ein von Volvo empfohlenes Ladekabel
gemäΤ IEC 62196 und IEC 61851 verwen-
den, das die Temperaturüberwachung
unterstützt.
Wie viel Zeit für die Aufladung der Hybridbat-
terie in Anspruch genommen wird, ist davon
abhängig, welcher Ladestrom (S. 302)
genutzt wird.
Bei der Aufladung der Hybridbatterie des
Fahrzeugs wird im Display des Kontroll- und
Schutzgeräts am Ladekabel der aktuelle Sta-
tus (S. 307) während einer laufenden und
nach abgeschlossener Aufladung angezeigt.
Solange die Hybridbatterie aufgeladen wird,
wird auch die Startbatterie (S. 368) des Fahr-
zeugs aufgeladen.
08
Europäische Norm – EN 61851-1.
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302
Wenn die Temperatur der Hybridbatterie
unter -10 ºC oder über 30 ºC liegt, sinkt ihre
Kapazität, was zu Veränderungen oder Aus-
fällen bestimmter Fahrzeugfunktionen führen
kann.
Ein Beispiel dafür ist, dass der Antriebsmo-
dus PURE (siehe Antriebssystem und
Antriebsmodi (S. 270)) nicht gewählt werden
kann, wenn die Temperatur in der Batterie zu
niedrig oder zu hoch ist.
Aufladung mit fest montiertem Kontroll-
und Schutzgerät gemäß Klasse-3-
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Lademodus
In bestimmten Märkten ist das Kontroll- und
Schutzgerät in einer an das Stromnetz ange-
schlossenen Ladestation fest montiert. In die-
sem Fall hat das Ladekabel kein eigenes Kon-
troll- und Schutzgerät. Stattdessen verfügt es
über einen speziellen Steckverbinder, mit
dem das Ladekabel an die Ladestation ange-
schlossen wird. Befolgen Sie die Anweisun-
gen auf der Ladestation.
Themenbezogene Informationen
•
Aufladen der Hybridbatterie - Vorberei-
tungen (S. 304)
•
Reichweite bei elektrischem Antrieb (S.
294)
Ladestrom
Der Ladestrom dient zum Aufladen der Hyb-
ridbatterie (S. 302) und zur Vorkonditionierung
des Fahrzeugs. Das Ladekabel (S. 305) zwi-
schen Ladeanschluss des Fahrzeugs und
einer 230-V-Wechselstrom-Steckdose kann
mithilfe der Regeleinheit auf verschiedene
Stromstärken (6-16 A) eingestellt werden.
Bei Aktivierung des Ladekabels zeigt das
Kombinationsinstrument eine Mitteilung an,
und am Ladeanschluss des Fahrzeugs leuch-
tet eine Lampe (S. 311) auf. Der Ladestrom
wird hauptsächlich zum Aufladen der Batterie
benutzt, kann aber auch für die Vorkonditio-
nierung (S. 133) des Fahrzeugs verwendet
werden.
WICHTIG
Das Ladekabel niemals während einer Auf-
ladung aus der 230-V-Wechselstromsteck-
dose ziehen - es besteht die Gefahr, dass
dadurch die 230-V-Wechselstromsteck-
dose beschädigt wird.
Die Ladedauer variiert je nach am Kontroll-
und Schutzgerät eingestellter Stromstärke.
Siehe Beispiele in der Tabelle: