Volvo v60 Betriebsanleitung Seite 275

kömmlichen Fahrzeugen mit Kraftstoffmoto-
ren.
Fahrtstatistik
Das Fahrzeug speichert die Statistik (S. 116)
über den Strom- und Kraftstoffverbrauch in
Bezug zur gefahrenen Strecke.
AuΤer über den Bordcomputer kann die
Fahrtstatistik auch über das Menüsystem MY
CAR angezeigt werden:
•
Gehen Sie zu MY CAR Fahrtstatistik
und bestätigen mit OK.
Themenbezogene Informationen
•
Antriebssystem (S. 269)
•
Antriebssystem - Symbole und Mitteilun-
gen (S. 275)
•
Energiefluss (S. 273)
Energiefluss
Der Bildschirm in der Mittelkonsole kann gra-
fisch anzeigen, welcher der Motoren das
Fahrzeug antreibt und wie der Energiefluss
erfolgt – z. B. ob die Hybridbatterie geladen
wird oder Energie an den Elektromotor
abgibt.
Außerdem werden temperatur- und altersbe-
zogene Informationen zum Dieselkraftstoff
angezeigt.
Die Anzeige des Energieflusses wird über das
Menüsystem aktiviert:
•
Gehen Sie zu MY CAR HYBRID
Leistungsfluss und bestätigen mit OK.
Begrenzung wegen niedriger
Außentemperatur
Um die Gefahr eines Ausscheidens von
Paraffin (siehe Kraftstoff - Diesel (S. 297)) im
08 Starten und Fahren
Dieselkraftstoff aufgrund geringer Kältebe-
ständigkeit zu vermeiden, hat das Fahrzeug
eine je nach Markt unterschiedlich einge-
stellte Funktion, die automatisch die Möglich-
keit begrenzt, im Betriebsmodus PURE oder
HYBRID bei niedrigen Temperaturen im Elekt-
robetrieb zu fahren. Falls eine solche Situatio-
nen auftritt, wird der Dieselmotor ständig lau-
fen.
Die Kältebeständigkeit von Dieselkraftstoff ist
ein MaΤ für die Einsetzbarkeit des Kraftstoffs
bei niedrigen Temperaturen. Normalerweise
sind die Kälteeigenschaften von Dieselkraft-
stoff an die Klimazone und Jahreszeit ange-
passt, in der ein Vertrieb und Verkauf des
Kraftstoffs stattfindet. Siehe auch Informatio-
nen über Dieselkraftstoff (S. 297).
Die automatische Begrenzung bei niedrigen
Temperaturen steigt gradweise an, wenn der
Kraftstoff im Tank altert. Bei einem neu auf-
getankten Fahrzeug gibt es keine Begren-
zung, mit zunehmendem Alter des Kraftstoffs
im Tank, gerechnet in Monaten, steigt der
Grenzwert jedoch.
Die Aufgabe der Funktion ist es, bei niedrigen
AuΤentemperaturen dafür zu sorgen, dass der
Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs in einem
solchen MaΤe erfolgt, dass ein erneutes Tan-
ken - mit Kraftstoff der korrekten Kältebe-
ständigkeit - erfolgen kann oder muss, bevor
die kritische Temperatur für den gegenwärtig
im Tank befindlichen Kraftstoff eintritt.
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