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Das Endstopp-System des DB6 basiert auf einem Puffer-Prinzip. Bei der Initialisierung muss die Länge
beachtet werden. Der Antrieb muss in der Lage sein, folgende Bewegungen durchzuführen:
Einfahrrichtung: Einbaumaß - Toleranzen – 5 mm
Ausfahrrichtung: Einbaumaß + Hublänge + Toleranzen + 5 mm
DB6 (komplett ausgefahren)
DB6 (komplett eingefahren)
L max
L + S
Höhe des Motorgehäuses: 46 mm
5 mm Spiel
L min.
L
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Verfahren in Puffer: 5 mm
Höhe des Motorgehäuses: 46 mm
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