Das VIPER wird in 3 Größen ( M / L / XL) gefertigt. Alle Größen sind baugleich ! Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgsam durch und bedenken Sie, dass FIREBIRD für Unfälle und Schäden, die aus Nichtbefolgung der Bedienungshinweise resultieren, nicht haftbar gemacht werden kann.
1. Technische Beschreibung Gleitsegelgurtsystem FIREBIRD VIPER wurde nach neuesten ergonomischen Erkenntnissen und aus der Unfallforschung im Gleitschirmbereich entwickelt. Es ist nur der speziell für dieses Gurtzeug entwickelte Airbag zulässig; nur die Verbindung VIPER mit dem Spezialairbag gibt maximale Sicherheit! Durch Verbesserungen im Schultergurtbereich sowie durch eine verkürzte Aufhängung wurde die Steuerbarkeit durch Gewichtsverlagerung stark verbessert.
B) BETRIEBSHINWEISE 1. Einstellmöglichkeiten: Die freigleitenden Schultergurte des Gleitsegelgurtsystems FIREBIRD VIPER lassen sich mit den Schultergurt-Schließen (seitlich) optimal auf die Größe des Piloten und auf dessen gewünschte Sitzposition einstellen. Einstellmöglichkeiten bestehen außerdem am Brustgurt, den seitlichen Brustgurt sowie an den Beinschlaufen.
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Einstellen des seitlichen Brustgurtes : Einstellen seitlichen Brustgurtes ermöglicht Variation Rückenunterstützung. Wie bei einem guten Schalensitz kann hierbei jeder Pilot die gewünschte Unterstützung und Biegelinie seines Rückgrats einstellen. Die Fluglage lässt sich auch während des Fluges verstellen was bei längeren Flügen zur Vermeidung eventuell auftretender Rückenprobleme dient.
3. Rettungsschirmanbringung Der unter dem Sitz voll integrierte 4-Blatt-Rettungsschirmcontainer des FIREBIRD VIPER ist kompatibel zu fast allen auf dem Markt erhältlichen Rettungssystemen. Die Verbindungsleine ist am Schultergurt fest vernäht und wird mit der Verbindungsleine des Rettungsschirm verschlauft. Ein spezieller Reißgriff, der mit dem Innencontainer des Rettungscontainers verschlauft wird, ist im Lieferumfang enthalten.
Packen durch den Hersteller des Gurtzeugs oder durch eine von ihm eingeschulte und beauftragte Person (Schule) nachgeprüft werden. Die Betätigung des Rettungsgerätes muss aus der Flugposition heraus einwandfrei und entsprechend der vorgaben der Bauvorschriften möglich sein. 5. Diagonalverstrebung Das Gurtsystem FIREBIRD VIPER wird ohne Diagonalverstrebung ausgeliefert. Es sind jedoch Metallringe angebracht...
Das Gurtzeug FIREBIRD VIPER eignet sich grundsätzlich nicht für doppelsitziges Fliegen, außer als Passagiergurt. 8. Protektoren In das FIREBIRD VIPER darf nur der spezielle VIPER-Protektor integriert werden. Dazu den Reisverschluss am Bodenteil öffnen und den Protektor in den dafür vorgesehenen Schlaufen des Gurtes einschieben, den Reisverschluss dann wieder...
C) INSPEKTION UND PFLEGE 1. Lebensdauer und Auswechselzeitpunkt von Bauteilen, Reparaturhinweise Das Gurtsystem FIREBIRD VIPER wurde für hohe Belastungen und extreme Beanspruchung konzipiert. Dementsprechend wurden bei der Wahl der Materialien besonders hohe Kriterien angesetzt. Da jedoch die Lebensdauer in hohem Maß von der Achtsamkeit des Benutzers abhängig ist, empfehlen wir das Gurtsystem immer...
FÜR REPARATURARBEITEN ODER INFORMATIONEN STEHT IHNEN DAS FIREBIRD-TEAM JEDERZEIT GERNE ZUR VERFÜGUNG. REPARATUREN, ÜBERPRÜFUNGEN UND SONSTIGE ERGÄNZUNGEN:...
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MANUAL VIPER Stand 01.01.2004 TABLE OF CONTENTS A) GENERAL INFORMATION 1. Technical description 2. technical data 3. assembly drawing 4. description of the assembly drawing B) OPERATING INSTRUCTIONS 1. Adjustment possibilities 2. individual setting 3. emergency parachute mounting 4. compatibility examination 5.
“free-sliding-shoulderbelt-system” improves the freedom of movement of the pilot! The FIREBIRD VIPER is manufactured in 3 sizes of (M / L / XL). All sizes are identically constructed! Please read this operating instructions carefully and consider that FIREBIRD can...
1. Technical description The harness FIREBIRD VIPER was developed after the latest ergonomic realizations and from the research on accidents. Only this protector is permitted for use with the VIPER (developed particularly for this harness); only the connection VIPER with this protector gives maximum security! The improvements of the shoulder belt as well as a shortened suspension improved the controllability by flying with weight shift.
4. Description of the assembly drawing 1 main suspension 2 safe-t-system at the chest belt 3 side chest-strap 4 shoulder belt 5 bag for backpack etc../ protector 6 pocket with zipper 7 pulley for accelerator 8 attachment points towing release, cross-bracing and cockpit 9 rescue container 10 connection line rescue (covered) 11 handle for rescue system...
B) OPERATING INSTRUCTIONS 1. Adjustment possibilities The shoulder belts of the harness FIREBIRD VIPER can be adjusted with the shoulder belt latches optimally to the size of the pilot and to its desired seating position. In addition adjustment possibilities exist at the chest belt, the lateral chest belt as well as at the leg loops.
Adjusting the lateral chest belt: Adjusting the lateral chest belt makes possible to vary the back support. As it is the case on each bucket seat, every pilot may vary desired back support and bend line of its backbone. The flight position can be adjusted also during the flight which serves avoiding possible arising back problems during longer flights.
After each packing a sample release must be accomplished. Opening force must be about 5 daN. Attention the assembly may be accomplished exclusively by an authorized FIREBIRD selling partner. Please pay attention that only FIREBIRD original parts are used. 4. Compatibility examination...
(see assembly drawing) of the belt system, or to the attachment points. Ultimately please consult the towing marshal for preferred system. 7.Tandem flight The harness FIREBIRD VIPER is not suitable in principle for tandem flies, except as passenger harness. 8. Protector Only the special VIPER protector may be integrated.
Clean your belt system with warm water or, with persistent dirt, with a curd soap caustic solution. 4. Compatibility with gliders With the configuration of the Firebird VIPER, can be used without restriction for all gliders. FOR REPAIR WORK, SUGGESTIONS FOR IMPROVEMENT, OR INFORMATION...