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TECHNISCHE DATEN
TECHNICAl DATA
CARACTERISTIOUES TECHNIOUES
Bentmnung:
SACHS
501/3
SF
SACHS
501/4 SF
O"
...:;
rlption:
SACHS
501/3 SF
SACHS
501{4 SF
Dh
ignation:
SACHS
501
/
3
SF
I
SACHS
501
14
SF
Bau
orl:
Einzyt
ind er-Zw
o'(akt-Otto-Molor
Design
Smgle cylinder
two-snoke
pet
rot
engine
Type:
Mote\).
deu' -Icmps.
rnonocylind,e
il euenc:e
Kuhlung
:
luhkuhlung dureh Fahnw;nd
Cool log:
Ai.
stream
cooled
Refroid,ssement:
Pa, I"air
d~plac6
Hublaum:
49
cm'
Pistan <l,splseem.,n\:
49 cc
Cyhnd,~:
49
erna
Bah
'
ung:
ø
38
mm
BOfe:
ø
38
mm (IA!l6
in.)
Ah!5age:
ø
38mm
Hub:
44
mm
Stroke:
44
mm
COUIl;":
44
mm
Verdichl\/Ag:
"
Comprl!$Slon
."110:
"
Ta
u.
de
compressoon
:
"
~1'lung:
1,5 kW
12,0
PS)
bei
4 OOO/min
OUIPUI
,
1
5 kW
(2.0
HP)
at
4
000
.pm
Pui"""",,:
1,5
kW
(2.0
CV DIN)
1140001mn
MOlo<sctlmle,ung:
M'SC:hul'l9: Ol: No.malkraftsloff l
,25
Engi
... lub/lcation:
M,.tu,.
ol o.l
and
petrol at
l : 25
Grnissagedu
moteu,:
Mt!l.Jnge
hUIle: essenee normale
l : 25
Getn.;
2aho.adwecrelget"ebe
GeDrbo.:
Change
wi!ed
gear
Bolte de vUesses:
Boite
li en!g,enagH
3 Gange
im
Mo!o.
block
4
Gange im MDlo,block
3-speed geWOOlt
T
4-spee<!
gu'box
avec
3.appo.!s
avec
4
.apport.
m ongine
block
In
eng
'ne block
dans
le
bloc moteu,
dans le bloc moteu.
Get' Oebeschmie,ung:
".
300
cm' SACHS
·
Getri ebeill b,w.
SAE
80
GeDrbo' lubrlcation:
App'o •.
300
~c
ol SACHS gea. 0;1 Of SAE
80
G,alssage de
la
boitl!:
env. 300 cm
'
d'hu;le SACHS POUl eng,anagM DU bIen
SAE 80
Kupplung:
Meh,schelbe
nkupplung
Clu!ch:
Multipla disc
clutch
Emb,ayage:
Embtayagc
~
dis.que. mulHples
Schaltung:
Fuf!.schalwng
GeM cllaogong:
Fao!
gUt chang,ng
Cllangement
de y,lesses:
Selaetau,
~
pied
lundung:
BOSCH- MagMtlunda.-Gene,a!Of
IgO,HOn:
BOSCH
,
magne!o-gene,a!o.
Allumage:
Magn~!o·g~n~
.atnce
BOSCH
HauPlhch!
6 Volt
15 Weu
maln.I;gIl, 6 Volt 15 Wal,
Pha,e
6 voll$
1
S
wau,
Schlulllich, 6
Voll
2 Wan
13,I
,hgll,
6 Volt 2Wa"
Feu AR 6 volt. 2
wattS
B",m$lich, 6 Volt 5Wau
Slap·I'9h!
6 Vol! 5Wan
feu stop
6 voIlS 5
wa,,,
lundloitpuokl:
1.5
.. ,2
mm (19
.. ,
22")
VOCO.
T.
Spa."
edvanee:
1,5
..
2mmf19. _
22") beiOfe lDC
Ayanee
~
1'311",m8go:
1,5
.•
,
2nvn{19 __ 22 ) avanlle PMH
Unterble<:he
••
Cont
...
t
bruker gap:
0 .4
t
0.05 mm
Ecartemenl
des
kootlklabstand:
0,4
'"
O,OS mm
contacls
de rupleur:
0,4
'"
0,05
mm
2uodke'l$:
BOSCH W7 A
(W 175 TI) mil SAE-AnschluBmuller
Sp~,k
pl"g:
BOSCH W7A 1W 175 T
l)
with
SAE-conooc~ng
nut
Bougio d'allumage:
BOSCH W7 A (W175
l
l ) aVec ecrou de raCCOfdemcnt SAE
Elektroclenabsland
0
,5
mm
electfocle
gap
0
.5
mm
Ecal1omon[ desetectrocleS 0,5 mm
Vc ,g81or:
BING
.EinsehiObørvc.gal'1'
mIl
S'8,!schicber
1l!
12 mm,
BING
·Bol.
1/12/2
29
Ca,bu'enor:
BING
.i"qle
,
lide cn.bureno,
WI!h
slide
volvo
Carbu
,
olo
ur
:
Cu,bu,alouf
BI NG
~
baisseau
uniquo
avoc disposiIll sta,le.
1l!
2 mm, BING No .1/12/229
1l!
t
2 mm
,
RM.
BING
Ilt 2/229
V~,gøn.o,n~tellung:
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CorbuN!!tor
seiling
:
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R6glege
Giclour
G'eteu.
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Posi1ion
Baisseau
"
2.12
,
11
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2.12
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No. 10
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Fillføen papierdans
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d'asp!rallOfl
AlISØUUroh,;
20 mm
heh te Walle,
langa 650 mm
Exhaust
pipe:
20
mm
l, O
..
'
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650 mm
Tuyeu
20 mm tichte
Werto,
ls"9'l 230 mm
20 mm
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230 mm
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20
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in!. 20 mm, Iongueu. 230 mm
(,nirodull dans le!XIt d'khappement)
Kan onrld·Molo,
:
13
Zehno
Engino
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13toelh
Pignon
de moleur:
13
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6
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