Husqvarna 333R Mark II Bedienungsanweisung Seite 181

• Rapporto miscela 50:1 (2%).
• Un olio di bassa qualità e un elevato rapporto olio/
carburante possono ridurre la durata dei convertitori
catalitici.
• Rivolgersi al proprio rivenditore per la scelta dell'olio.
• In assenza di olio per motori a due tempi Husqvarna,
utilizzare altro olio per miscele per motori a due
tempi raffreddati ad aria, di alta qualità. Contattare il
proprio rivenditore per la scelta dell'olio.
• Non utilizzare olio per motori a due tempi per motori
fuoribordo raffreddati ad acqua. L'olio per motore a
due tempi è talvolta indicato come olio fuoribordo.
Benzina, litri
5
10
15
20
Per preparare la miscela di carburante
Nota: Utilizzare sempre una tanica carburante pulita
quando si prepara una miscela di carburante.
Nota: Preparare una quantità di miscela necessaria al
massimo per 30 giorni.
1. Aggiungere la metà della quantità di benzina.
2. Aggiungere la quantità totale di olio.
3. Agitare la miscela per mescolare il contenuto.
4. Aggiungere la quantità di benzina rimanente.
5. Agitare la miscela per mescolare il contenuto.
6. Riempire il serbatoio del carburante.
Per aggiungere carburante
AVVERTENZA: Non fumare né collocare
oggetti caldi in prossimità del carburante.
Prima di aggiungere carburante, arrestare il
motore e lasciarlo raffreddare per diversi
minuti.
AVVERTENZA: Quando si aggiunge
carburante, aprire lentamente il tappo del
serbatoio del carburante per scaricare la
pressione indesiderata.
AVVERTENZA: Dopo aver aggiunto il
carburante, serrare con cautela il tappo del
serbatoio carburante. Allontanare la
macchina dall'area di rifornimento e
dall'alimentazione prima di avviare il motore.
1542 - 002 - 17.07.2020
Olio, litri
2% (50:1)
0,1
0,2
0,3
0,4
• Utilizzare una tanica di carburante con protezione
anti-traboccamento.
• Assicurarsi che l'area circostante il tappo del
serbatoio del carburante sia pulita. La presenza
d'impurità nel serbatoio può causare guasti.
• Agitare la tanica carburante prima di aggiungere la
miscela nel serbatoio del carburante.
Per avviare e arrestare il motore
Da esaminare prima dell'avviamento
1. Verificare che non ci siano parti mancanti,
danneggiate, allentate o usurate sul prodotto.
2. Controllare i dadi, i bulloni e le viti.
3. Esaminare la testina portafilo o la lama.
4. Esaminare il dado di bloccaggio. Accertarsi che il
dado bloccaggio abbia una forza di serraggio minima
di 1,5 Nm (1,1 ft-lb). Serrare il controdado a 35-50
Nm (26-36 lb-ft).
5. Controllare il filtro dell'aria.
6. Esaminare il blocco del grilletto acceleratore e il
comando dell'acceleratore.
7. Controllare l'interruttore di arresto.
8. Verificare eventuali perdite di carburante dal
prodotto.
Avviamento del motore a freddo
AVVERTENZA: Prima di avviare il prodotto,
installare il freno catena completo e l'albero.
Una frizione allentata può causare lesioni.
Indossare i guanti.
AVVERTENZA: Allontanare il prodotto
dall'area di rifornimento e dall'alimentazione.
Posizionarlo su una superficie piana.
Accertarsi che nessun oggetto entri a
contatto con il gruppo di taglio.
AVVERTENZA: Accertarsi che nell'area di
lavoro siano presenti solo persone
autorizzate. Altrimenti si corre il rischio di
lesioni pericolose. La distanza di sicurezza è
pari a 15 metri.
1. Portare l'interruttore di arresto in posizione di
avviamento.
2. Premere dieci volte il primer. (Fig. 45)
3. Spostare il comando della valvola dell'aria in
posizione di starter. (Fig. 46)
4. Tenere il prodotto a terra. Tirare lentamente la fune
di avviamento con la mano destra fino a quando non
si avverte resistenza. Tirare velocemente la fune con
energia. Continuare a farlo finché non si avverte
l'avviamento del motore. (Fig. 47)
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