Husqvarna 122 HD45 Werkstatt-Handbuch Seite 29

Fliehkraftkupplung
Kupplungsbacken von Nabe abmontieren.
Montage
Kupplungsfedern auf Beschädigungen,
z. B. Risse, kontrollieren.
Kupplung in umgekehrter Reihenfolge wie
beim Ausbau wieder zusammenbauen.
Kupplungstrommel
Schneidwerk vom Motor ausbauen (siehe
oben).
Inhalt des Getriebes ausbauen.
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Kupplungstrommel ausbauen.
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Sicherungsring abnehmen und Kugellager
ausbauen.
Kupplungsbacken von der Nabe
ausbauen; dazu mit einem kleinen
Schraubendreher oder spitzen Werkzeug
zuerst die Kupplungsfedern aushaken.
Montage
Kupplungsfedern auf Beschädigungen,
z. B. Risse, kontrollieren.
Kupplung in umgekehrter Reihenfolge wie
beim Ausbau wieder zusammenbauen.
Die Aufschrift auf den Kupplungsbacken
muss nach außen gerichtet sein.
Kupplungstrommel
Schneidwerk vom Motor ausbauen (siehe
oben).
Um die Kupplungstrommel demontieren
zu können, muss zuerst der Inhalt des
Getriebes ausgebaut werden (siehe auch
Kap. "Schneiddeck").
Die 6 Schrauben entfernen und die
Abdeckung abnehmen.
Bei Bedarf vorsichtig mit einem
Schraubendreher an der hinteren
Abdeckungskante anheben.
Kupplungstrommel ausbauen.
Kupplungstrommel sichern; dazu einen
Dorn (Ø 4 mm) in das Gewindeloch im
Getriebe und in eines der Löcher in der
Kupplungstrommel einführen.
Zahnrad im Uhrzeigersinn (Linksgewinde)
abschrauben.
Kupplungswelle aus den Kugellagern
pressen.
Den Sicherungsring für das Kugellager im
Getriebegehäuse abnehmen.
Dann das Getriebegehäuse auf rund
120 °C erwärmen und das Gehäuse
gegen den Holzblock klopfen, sodass das
Kugellager aus dem Lagersitz herausfällt
oder Kugellager mit einem geeigneten
Dorn entfernen.
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