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X
Beim Befahren von Senken oder Erhebungen
beachten, dass sich der Knickwinkel vorn ;
oder hinten : verändert.
i
Bei einem eingeknickten Lastzug verrin-
gert sich der Freiraum zwischen Zugfahr-
zeug und Anhänger oder Auflieger.
Die Knickwinkel sind abhängig vom jeweiligen
Zugfahrzeug und Anhänger oder Auflieger. Sie
werden beeinflusst durch
Radstand
R
Aufbauhöhe
R
Überhang
R
Abstand vom Zugfahrzeug zum Anhänger
R
oder Auflieger
Schwenkwinkel
G
WARNUNG
Wenn Sie bei extremen Kurvenfahrten den
Schwenkwinkel überschreiten, können
die Kabel, Druckluft‑ und Hydraulikleitun-
R
gen abreißen
die Anhängevorrichtung und die Zugdeich-
R
sel beschädigt werden.
Dadurch können Sie die Kontrolle über das
Fahrzeug oder den Anhänger verlieren. Der
Anhänger kann sogar abreißen. Es besteht
Unfallgefahr!
Achten Sie bei Kurvenfahrten stets auf den
Schwenkwinkel des Lastzugs.
Anhänger/Auflieger
Zugfahrzeug und Zentralachsanhänger (Beispiel)
Zugfahrzeug und Auflieger (Beispiel)
X
Bei extremen Kurvenfahrten auf den
Schwenkwinkel = achten.
Der Schwenkwinkel ist abhängig vom Kuppel-
system am Zugfahrzeug und Anhänger oder
Auflieger.
Aufsatteln/Ankuppeln
Hinweis zur Zugabstimmung (Fahr-
zeuge ohne EBS)
Wenn Sie einen Anhänger/Auflieger das
!
erste Mal an Ihrem Zugfahrzeug aufsatteln/
ankuppeln, lassen Sie eine Zugabstimmung
durchführen. Sonst könnte ein erhöhter
Bremsenverschleiß auftreten. Lassen Sie die
Zugabstimmung immer in einer qualifizierten
Fachwerkstatt durchführen.
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