Av05 : Réglage Du Mode De Fonctionnement Sur L'îlot De Distribution; Raccordement Électrique; Raccord Avec D-Sub; Raccord Avec Coupleur De Bus - Emerson AVENTICS AV03 Montageanleitung

6.2.7 AV05 : réglage du mode de fonctionnement sur l'îlot de distri-
bution
Voir fig. 14
Aucune modification ultérieure n'est possible sur les séries AV03 et
AV05 avec configuration fixe de l'air de pilotage ainsi que sur la série
AV-BP. L'air de pilotage est acheminé de gauche à droite.
La modification suivante est uniquement réalisable sur la série AV05
avec configuration variable de l'air de pilotage.
Le couvercle de l'air de pilotage sur la plaque terminale AV05 assure la commuta-
tion du mode de fonctionnement entre pilotage interne (raccord 1) et pilotage
externe (raccord X) sur l'îlot de distribution.
1. Desserrer les deux vis de fixation du couvercle de l'air de pilotage(1).
2. Soulever le couvercle de l'air de pilotage (1).
3. Faire pivoter le couvercle de l'air de pilotage de 180° et le remettre en place
(2).
4. S'assurer que les joints sont correctement positionnés.
5. Visser à nouveau le couvercle de l'air de pilotage à fond (3).
Le réglage du mode de fonctionnement est à présent modifié.
Endommagement des différents composants de l'îlot de distribution ou réduc-
tion de la durée de vie !
En cas d'utilisation de régulateurs de pression en combinaison avec des distri-
buteurs de commande dans un îlot de distribution, les points suivants doivent
être observés afin d'éviter tout endommagement des différents composants :
Pour les îlots de distribution AV, la pression de service maximale de 8 bar ne
doit pas être dépassée en cas d'alimentation interne en air de pilotage des dis-
tributeurs de commande. En cas d'alimentation externe en air de pilotage, la
pression de service maximale de 10 bar ne doit pas être dépassée. En cas d'ap-
plication UL/CSA, la pression de service maximale de 8 bar ne doit pas être dé-
passée.
Si une exploitation du régulateur de pression à la pression de service maximale
de 11 bar est néanmoins souhaitée, les points suivants doivent être respectés :
1. L'alimentation en air de pilotage des distributeurs de commande doit être
effectuée de manière externe.
2. Placer une plaque d'alimentation bloquant le canal d'alimentation 1 direc-
tement devant le régulateur de pression.
3. En cas de régulateurs de pression individuelle, placer une plaque d'alimen-
tation supplémentaire entre le régulateur de pression et les distributeurs de
commande suivants, afin de bloquer le canal d'alimentation 1.
4. En cas d'utilisation de plusieurs régulateurs de pression individuelle placés
côte-à-côte, une plaque d'alimentation située devant les distributeurs de
commande avoisinants s'avère suffisante.
6.3 Raccordement électrique
Risque d'électrocution dû à une alimentation électrique du réseau non
conforme ! Risque de blessure !
1. Pour les coupleurs de bus, utiliser exclusivement les alimentations élec-
triques suivantes :
- Circuits électriques 24 V CC SELV ou PELV, chacun avec un fusible CC pou-
vant interrompre un courant de 6,67 A en l'espace de max. 120 s, ou
- Circuits électriques 24 V CC correspondant aux exigences posées aux cir-
cuits électriques limités en énergie conformément au paragraphe 9.4 de la
norme UL 61010-1, troisième édition, ou
– Circuits électriques 24 V CC conformément aux exigences posées aux
sources électriques limitées en puissance conformément au paragraphe 2.5
de la norme UL 60950-1, deuxième édition, ou
– Circuits électriques 24 V CC conformément aux exigences de la classe II
de la NEC selon la norme UL 1310.
2. S'assurer que l'alimentation électrique du bloc d'alimentation est toujours
inférieure à 300 V CA (conducteur extérieur – conducteur neutre).
La longueur du câble (câble de signal) ne doit pas dépasser 30 m.
AVENTICS™ AV03/AV05 | R412018507-BAL-001-AJ | Français
ATTENTION
ATTENTION

6.3.1 Raccord avec D-Sub

Veiller à laisser suffisamment d'espace libre pour les raccordements
électriques afin de pouvoir respecter les rayons de courbure admis-
sibles. S'assurer que l'espace disponible est approprié au connecteur
employé.
1. Finir d'assembler le câble pré-assemblé avec le connecteur D-Sub puis le rac-
corder à l'électrique de pilotage.
Conseil : des câbles pré-assemblés avec une fiche femelle assortie pour le
connecteur D-Sub sont disponibles dans notre catalogue en ligne sur le site
http://www.aventics.com/pneumatics-catalog.
2. Enficher la fiche femelle du connecteur D-Sub dans le raccord D-Sub puis ser-
rer les vis.
La protection IP65 est garantie uniquement si la fiche femelle du
connecteur D-Sub est correctement vissée.
A cet effet, respecter le plan d'affectation des broches (R412019225).

6.3.2 Raccord avec coupleur de bus

Voir fig. 9
Lors du raccordement du coupleur de bus, observer également les ins-
tructions de montage R412018134 et les descriptions du système (sur
CD, R412018133).
Affecter les raccords suivants du coupleur de bus :
u
• Entrée du bus de terrain X7xx (xx = en fonction du bus de terrain) (1), douille
incorporée / connecteur M12
• Sortie du bus de terrain X7xx (xx = en fonction du bus de terrain) (2), douille
incorporée / connecteur M12
• Raccordement de mise à la terre
1. Le cas échéant, affecter les entrées et sorties requises (7) aux modules E/S rac-
cordés (6).
2. Connecter tous les raccords FE des modules avec le FE de l'installation.
Sélectionner la section de câble de sorte qu'elle soit suffisante pour l'applica-
tion. Ouverture de clé 7 ; couple de serrage MA = 1,25 Nm +0,25.
3. Raccorder l'alimentation électrique du coupleur de bus à l'aide du connecteur
incorporé M12 (X1S; 3; mâle, à 4 pôles, codage A) à une source de tension ap-
propriée (24 V CC).

6.3.3 Raccord avec IO-Link

Raccorder l'îlot de distribution avec IO-Link à un maître à l'aide du connecteur
u
incorporé M12 (X7I1).
Affectation des broches du connecteur (mâle) M12 à 5 pôles, codage A (fig.19)
Broche 1 L+
Broche 2 Type A : n.c. / type B : UA + 24 V
Broche 3 L-
Broche 4 CQ (données IO-Link)
Broche 5 Type A : n.F. / type B : UA 0 V

6.3.4 Raccord pour AV-EP avec liaison multipolaire

Lors du raccordement de IO-Link, observer également la description
du système R412018145 (sur CD, R412018133).
Les régulateurs de pression AV-EP pour liaison multipolaire sont pilotés par un
connecteur M12 et fonctionnent, en tant qu'appareils autonomes, indépendam-
ment de l'îlot de distribution multipolaire. Les signaux de l'îlot de distribution
multipolaire sont transmis au composant le plus proche.
Affectation des broches du connecteur (mâle) M12 à 5 pôles, codage A (fig.19)
Broche 1 +24 V CC
+30 %/-20 %
Broche 2 Valeur consigne (+) : courant de 4 à 20 mA ou tension de 0 à 10 V CC
Broche 3 0 V
Broche 4 Valeur réelle (+) : courant de 4 à 20 mA ou tension de 0 à 10 V CC ou sortie de
commutation 24 V
Broche 5 FE
1. Utiliser uniquement des connecteurs et des câbles contrôlés.
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