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DIAMOND AIRCRAFT
6.1. EINFÜHRUNG
Um die in diesem Flughandbuch angegebenen Flugleistungen und Flugeigenschaften und
einen sicheren Flugbetrieb zu erzielen, muß das Flugzeug innerhalb des in diesem Flug-
handbuch beschriebenen zulässigen Beladungs- und Schwerpunktbereiches betrieben
werden (siehe auch Abschnitt 2).
Für die Einhaltung der zulässigen Beladungs- und Schwerpunktgrenzwerte ist der Pilot
verantwortlich. Dabei ist auch die Schwerpunktwanderung durch den Kraftstoffverbrauch
während des Fluges zu berücksichtigen.
In diesem Abschnitt ist die Prozedur für die Wägung des Flugzeuges und die Berech-
nungsmethode zur Ermittlung der Leermassenschwerpunktlage aufgeführt.
Vor Auslieferung eines Flugzeuges wird es gewogen, entsprechend den einschlägigen
Luftverkehrsvorschriften sollte die Wägung wiederholt werden. Leermasse und Schwer-
punkt sind im Wägebericht (siehe Bild 6.1) und im Massen- und Schwerpunktbericht (siehe
Bild 6.2) festgehalten.
Im Falle einer Ausrüstungsänderung sind die neue Leermasse und die Leermassen-
schwerpunktlage durch Rechnung oder Wägung zu ermitteln und im Massen- und
Schwerpunktbericht festzuhalten. Die folgenden Seiten dienen als Formblätter zur
Benutzung
bei
Leermassenschwerpunktlage und der Zuladung.
Nach jeder Reparatur, Neulackierung oder bei Ausrüstungsänderungen ist
die Leermasse entsprechend den einschlägigen Luftverkehrsvorschriften
neu zu bestimmen. Leermasse, Leermassenschwerpunktlage und maximale
Zuladung sind von einer befugten Person im Massen- und Schwerpunkt-
bericht zu bescheinigen.
1. Ausgabe
DA 20 FLUGHANDBUCH
der
Flugzeugwägung
ANMERKUNG
MASSE UND SCHWERPUNKT
und
der
Berechnung
Datum
10. Mai 1996
der
Seite
6 - 2
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