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DIAMOND AIRCRAFT
Der Propellerregler ist an den Motor angeflanscht. Er wird direkt vom Motor angetrieben.
Der Propellerreglerölkreislauf ist ein Teil des Motorölkreislaufes. Bei Defekten im Regler-
oder Ölsystem laufen die Blätter ebenfalls auf die kleinstmögliche Steigung.
Die Propellerblätter können per Hand von der kleinsten zur größten Steigung bewegt
werden.
7.9.7. Schmierung
Das Triebwerk ist mit einer Zwangsschmierung durch einen Trockensumpf ausgestattet.
Wenn das Triebwerk für eine längere Zeit nicht betrieben wird, kann es sein, daß etwas Öl
zurück in die Zylinder fließt. Daraus resultiert eine falsche Anzeige am Ölmeßstab. Daher
soll in solchen Fällen das Triebwerk für 30 Sekunden im Leerlauf betrieben werden, bevor
Öl nachgefüllt wird
WICHTIGER
HINWEIS
Das Triebwerk niemals ohne Deckel
auf dem Öleinlass betreiben.
Normale Verfahren und Beschrän-
kungen beim Betrieb beachten.
Das Triebwerk abstellen und Ölstand am
Meßstab kontrollieren. Der Ölstand muß sich im
abgeflachten Bereich am Meßstab zwischen der
Min. und dem Max-Markierung befinden.
ANMERKUNG
Nichtbeachten obiger Verfahren kann
das Überfüllen des Ölbehälters nach
sich ziehen.
2. Änderung
DA 20 FLUGHANDBUCH
FLUGZEUGBESCHREIBUNG
abgeflachter
Bereich
Datum
28. Juli 1997
Max.
Min.
Seite
7 - 11A
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