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DIAMOND AIRCRAFT
7.5.1. Radbremse
Hydraulisch betätigte Scheibenbremsen wirken auf die Räder des Hauptfahrwerks. Die
Radbremsen werden über Fußspitzenpedale entweder auf der Piloten- oder Copilotenseite
einzeln betätigt. Wenn auf der Pilotenseite das Bremssystem für das linke oder rechte Rad
ausfällt, so fällt auch das entsprechende Bremssystem auf der Copilotenseite aus. Wenn
auf der Copilotenseite das Bremssystem ausfällt, so fällt auch das Bremssystem auf der
Pilotenseite aus.
Wenn die Füße auf die Bremspedale gesetzt werden, ist darauf zu achten,
daß die Füße nicht durch die darüberliegende Mimik behindert werden, was zu
einer Beeinträchtigung der Wirksamkeit des Bremsens haben könnte.
7.5.2. Parkbremse
Der Zugknopf sitzt an der Mittelkonsole vor dem Throttle Quadrant und befindet sich bei
ungebremsten Rädern in eingeschobener Stellung. Zur Betätigung der Parkbremse zieht
man den Zugknopf bis zur Arretierung heraus. Durch mehrmaliges Betätigen der
Fußspitzenpedale wird der nötige Bremsdruck aufgebaut, der dann bis zum Lösen der
Parkbremse erhalten bleibt.
7.6. SITZE UND SICHERHEITSGURTE
Die Sitzschalen sind herausnehmbar, um die Wartung und Kontrolle der darunterliegenden
Steuerung zu ermöglichen. Verkleidungen an den Steuerknüppeln verhindern deren
Blockieren durch Hineinfallen von Fremdkörpern.
Die Sitze sind mit herausnehmbaren Polstern ausgestattet. Statt der Polster können auch
manuell auslösbare Sitzschirme verwendet werden. Für automatisch ausgelöste Schirme
ist es möglich, geeignete Befestigungsschlaufen an den A-Bolzen (unter den Sitzen) zu
befestigen.
Jeder Sitz ist mit vierteiligen Sicherheitsgurten versehen. Zum Schließen der Gurte wird
zunächst das Beckengurtende durch beide Schultergurtenden gesteckt, bevor man das
Beckengurtende in das Gurtschloß einsteckt. Geöffnet werden die Gurte durch Ziehen der
Schnalle am Gurtschloß.
2. Änderung
DA 20 FLUGHANDBUCH
WICHTIGER HINWEIS
FLUGZEUGBESCHREIBUNG
Datum
12. Jan 1998
Seite
7 - 8
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