Werbung
Bohren (Ø 1,5 mm) und feilen Sie einen Schlitz von ca. 2 x 8mm (hochkant) mit soviel
Abstand zur Rumpfspitze, dass vor dem Schlitz noch ca. 5-10 mm Rohr innen bis zur
Rumpfspitze verlegt werden kann. Legen Sie das Rohr von der Rumpfspitze ausgehend am
Schlitz vorbei, am Rumpfboden entlang in Richtung Schleppkupplungsservo und fixieren es
durch den Schlitz mit Bindedraht (oder Büroklammer). Der Schlitz und die Drahtenden
werden mit Klebeband verschlossen bzw. gesichert.
Bild 1-Schleppkupplung
Als Nächstes sollten Sie das Servobrett schon einmal an seine spätere Position legen. So
können Sie einen optimalen Verlauf des Bowdenzuges zum Servo ermitteln. Vergessen Sie
auch hier nicht das Anrauen des Rumpfes von innen und der Bowden-Zughülle von außen.
Fixieren Sie jetzt den Bowdenzug für die Schleppkupplung mit etwas 5 min. Epoxy.
Anschließend harzen Sie ihn mit eingedickten Epoxy und ein Stück Glasgewebematte fest.
Führen Sie schon, ggf. der Rumpfwand entsprechend leicht vorgebogen, jetzt den Stahldraht
ein. Nach Trocknung durchtrennen Sie im Bereich der Ausfräsung die Bowden- Zughülle und
verputzen diese Stelle, den Stahldraht vorn verrunden und wieder einschieben und
ablängen. Später für den F- Schlepp benötigen Sie nur eine einfache Schlaufe am Schleppseil!
Druckstege
Um den Rumpf bei härteren Landungen vor Beschädigungen zu schützen, bauen Sie im
Nasen und Endleistenbereich vor den Tragflächenanschlüssen im Rumpf Druckstege ein.
Beide Druckstege müssen der Rumpfform angepasst werden. Hierbei ist es von großer
Wichtigkeit den Rumpf weder zusammen zudrücken noch auseinander zuziehen. Der
Vordere sitzt noch vor den Torsionsstiften, der Hintere hinter den Torsionsstiften. Kleben Sie
nun den hinteren Steg mit UHU Endfest oder mit Baumwollflocken eingedicktem Epoxy ein.
Den vorderen Drucksteg kleben Sie erst ein, wenn Sie die elektrischen Verbindungen zu den
Tragflächen fertiggestellt haben.
Tipp: Stecken Sie probehalber beide Tragflächen auf. So können Sie noch eventuelle
Toleranzen ausgleichen.
Tangent-Modelltechnik, Kirchheimer Straße 9, D-73252 Unterlenningen
Seite 8
Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler
Stand 08/2013
Werbung
