Werbung
Bild 7 Ausstattung
Kabinenhaube fertigstellen
Kabinenhaube entlang der Markierung mit etwas Überstand ausschneiden und am
Haubenrahmen und Rumpf anpassen. Nun ggf. das Schiebefenster einbauen und
Kabinenhaube und Rahmen an den Klebeflächen (umlaufend 5mm) vorsichtig anschleifen.
Rumpf und Haubenaußenseite mehrmals mit Trennmittel und Folientrennmittel behandeln.
Mit einer Spritztüte das eingedickte Harz gleichmäßig auf den Rahmen auftragen. Haube
vorsichtig auf den Rahmen setzen und mit Klebestreifen sichern. Nach Aushärtung wird das
Klebeband entfernt und die Kabinenhaube mit einem kurzen Schlag auf die Rumpfseite
gelöst. Trennmittel auf Rumpf und Haube mit Brennspiritus abwaschen. Haubenrand ca. 6-7
mm breit abkleben, vorsichtig mit Körnung 240 -400 anschleifen, und lackieren.
Seitenleitwerk fertigstellen
Um einen Verzug des Seitenleitwerks zu verhindern, achten Sie bitte beim Einsetzten der
beiliegenden SR-Abschlußleiste auf absolut gerade Ausrichtung. Die SR-Leiste wird
profisorisch positioniert, vermessen und anschließend mit etwas Glasroving und
angedicktem Harz sauber verklebt – Harzreste sauber beistreichen, damit das Ruder später
störungsfrei läuft. Feilen Sie mit einer Rundfeile Ø 8- 10 mm die Anlenkungshutze für das
Seitenruder frei. Die für das Seitenruder erforderlich Hohlkehle oben in das Seitenleitwerk
einfeilen. Auch hier benutzen Sie am besten die o.g. Rundfeile. Arbeiten Sie nun im Ruder
die Kanäle für das Lagerscharnier nach. Übertragen Sie die Lagerpunkte des Seitenruders auf
die eingeharzte Abschlussleiste und bohren mit einem Ø 3,5 mm Bohrer die entsprechenden
Löcher für die Ruderlager. Dazu schieben Sie das CFK – Lager in das Führungsrohr durch die 2
Alu - Ruderlager. Drücken Sie anschließend die Ruderlagerhalter so tief ein, dass das Ruder
einen vollen Ausschlag machen kann und gleichmäßig abschließt. Jetzt können Sie die Lager
einkleben.
Tipp: Überprüfen Sie vor dem Einbau der Ruderlager diese auf Leichtgängigkeit, eventuell
nach arbeiten.
Augenschraube einbauen
Zum Einbau der Augenschraube vorsichtig ein 4 mm Loch bohren Die Bohrung muss sich
mittig in der Verlängerung der Hutze, so dicht wie möglich am späteren Drehpunkt befinden.
Damit befindet sich der Anlenkpunkt exakt 90° zur Ruderscharnierlinie. Gehen Sie vorsichtig
zu Werke, damit das Ruder nicht durchbohrt wird! Unterhöhlen Sie die Bohrung mit einem
Tangent-Modelltechnik, Kirchheimer Straße 9, D-73252 Unterlenningen
Seite 12
Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler
Stand 08/2013
Werbung
