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Standard, und diese Technik hat sich inzwischen bei vielen Modellen bewährt. Der Rumpf
wird an vier Bolzen zwischen den Flächen aufgehängt (keine Angst - die Bolzen haben
zusammen eine Scherfestigkeit von mehr als einer Tonne) Für den exakten Sitz der Flächen
am Rumpf ist beim Bohren der Bolzenlöcher ein Mindestmaß an Sorgfalt nötig. Klemmen Sie
ca. 3 mm Sperrholz-Restholz vorsichtig mit kleinen Schraubzwingen im Nasen- und
Endleistenbereich auf die Ober- und Unterseite des Flügels. Lassen Sie das Restholz, das als
Anschlag für die Positionierung des Flügels an der Anschlussrippe dient, auf der Oberseite ca.
3 mm über die Wurzelrippe des Flügels überstehen. Erst einen Flügel ausrichten (Nasen- und
Endleiste), mit Klebefilm fixieren und mit einem angespitzten Ø 3 mm Stahldraht durch die
Positionierungslöcher des Rumpfes die Anschlussrippe des Flügels markieren. Mit dem
anderen Flügel verfahren Sie ebenso. Mit einem 3 mm Spiralbohrer die Löcher in die
Anschlussrippe bohren. Beachten Sie die V- Form; Bohrungen parallel zum Holmverbinder
bohren. Wenn beide Tragflächenhälften so vorbereitet sind, werden die Stifte eingeklebt.
Bild 8/9 – schwimmende Lagerung
Einbau der Torsionsstifte
Zuerst die Stifte einseitig verrunden und auf der Seite, die eingeklebt wird, kräftig
anschleifen. Danach entfetten Sie beide Stifte mit Spiritus Kleben Sie als Nächstes den
Torsionsstift mit leicht eingedickten 5 min. Epoxy in der einen Flächenseite ein. Hierzu Stifte
mit Kleber einstreichen und in die Bohrung hineindrehen! Die Stifte sollten etwa 12 – 15 mm
aus der Fläche herausragen. Für die spätere Montage ist es empfehlenswert die
Tangent-Modelltechnik, Kirchheimer Straße 9, D-73252 Unterlenningen
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Stand 08/2013
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