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Der Zusammenbau des ASH26
Beginnen Sie erst mit dem Zusammenbau, wenn Sie sich mit den Bauteilen und einzelnen
Baustadien vertraut gemacht haben. Sollte ein Bauteil Grund zur Beanstandung geben, so ist
diese vor Baubeginn Ihrem Fachhändler mitzuteilen.
Rumpf und Leitwerke
Beginnen Sie mit dem Bau des Rumpfes. Der Rumpf ist Bezugspunkt für alle anderen Teile.
Rumpföffnungen
Öffnen Sie die vorbereiteten Rumpföffnungen, im Leitwerksbereich, Wurzelrippen etc.
Verfahren Sie folgendermaßen:
Mit einem Spiralbohrer Ø 3 mm bohren Sie die notwendige Anzahl von Löchern und feilen
diese mit einer entsprechenden Feile auf das gewünschte Maß.
Tipp: Alternativ verwenden Sie einen Fräser.
Einziehfahrwerk einbauen
Bei der ASH 26 hat sich das Einziehfahrwerk, mit dem Schleppkupplungs- oder über einem
separates Servo bremsbare Rad in besonderer Weise bewährt. Mit dem Seglerfahrwerk sind
problemlose F-Schleppstarts auch mit weniger stark motorisierten Schleppmaschinen kein
Problem mehr. Das Fahrwerk ist mit einer effektiven Bremse ausgestattet. Beim
Landewettbewerb verschaffen Sie sich dadurch einen kaum zu überbietenden Vorsprung
durch punktgenaues Abbremsen. Trotz Fahrwerk kann der Hochstarthaken zum Windenstart
problemlos eingebaut werden. Das Einziehfahrwerk nach folgenden Hinweisen einbauen:
Fertigen Sie sich, passend zu Ihrer ASH und zu Ihrem benutzten Fahrwerk zwei Spanten.
Diese sollten so beschaffen sein, dass das Fahrwerk immer demontierbar bleibt.
Tipp: Um die korrekte Form heraus zubekommen, benutzen Sie Lötdraht Ø 2 mm.
Diesen legen Sie an den entsprechenden Stellen am Rumpf passgenau an und ziehen ihn
vorsichtig vom Rumpf. Abzüglich der Rumpfdicke erhalten Sie so saubere Konturen für ihre
Spanten.
Passen Sie als Nächstes ihr Fahrwerk in die Spanten ein. Danach markieren Sie sich auf der
Rumpfunterseite die Klappenausschnitte und schneiden diese , mit Zuhilfenahme von einem
Stahllineal vorsichtig und gleichmäßig aus. Passen Sie die Spanten in den Rumpf ein und
kleben diese mit etwas 5 min. Epoxy fest. Erstellen Sie sich Scharniere und kleben diese an
die versäuberten Fahrwerksklappen sowie an den Rumpf. Denken Sie an entsprechende
Anschläge und Zuhaltungen. Sitzt alles richtig und funktioniert korrekt, harzen sie die
Spanten fest ein.
Tipp: Laminieren Sie nach Trocknung 2-3 Lagen 120 g. Glasmatte über das Klötzchen. Bevor
Sie den Hochstarthaken einschrauben können, bohren Sie mit einem Ø 2 mm Bohrer vor.
Tipp: Bei Verwendung eines Einziehfahrwerks positionieren Sie den Hacken 40 mm neben
der Rumpfnaht.
Schleppkupplung einbauen
Trotz Klapptriebwerk gibt es viele Modellbauer die in ihrem Modell eine Schleppkupplung
montieren. Dies liegt unter anderem auch daran, dass einige Klapptriebwerkssteuerungen
die Möglichkeit bieten die Schleppkupplung mit anzusteuern. Es gibt sicher viele
Schleppkupplungen, auch fertige, jedoch hat sich in der Praxis das Einfachste durchgesetzt.
Das beiliegende PVC-Rohr dient als Außenhülle für den Stahldraht (400 mm), kürzen Sie dies
auf 200 mm. Verschließen Sie das Rohr durch Zukneifen im warmen Zustand (Feuerzeug).
Tangent-Modelltechnik, Kirchheimer Straße 9, D-73252 Unterlenningen
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Stand 08/2013
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