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Kraftstoffversorgung
2.5.1
Kraftstofftank
1
Kraftstofftanks sollten aus geeignetem Material wie
(rostfreiem) Stahl oder Kunststoff hergestellt werden.
Stahltanks sollten innen nicht verzinkt oder lackiert sein. In
Metalltanks kann bei Temperaturänderungen
Kondensation auftreten. Daher sammelt sich Wasser am
Boden des Tanks an, und es sollten Vorkehrungen für den
Abfluss dieses Wassers getroffen werden.
Der Tank benötigt einen Füllanschluss, einen
Rücklaufanschluss und einen Entlüftungsanschluss, die
gegen das Eindringen von Wasser geschützt werden
müssen.
Einige offizielle Vorschriften lassen keine
Anschlusspunkte am Boden des Kraftstofftanks zu;
die Anschlüsse sind oben am Tank mit internen
Rohren bis einige cm über dem Tankboden
herzustellen. Bei Verwendung des vorhandenen
Kraftstofftanks des Fahrzeugmotors ist die Montage
mit besonderer Sorgfalt vorzunehmen. Sowohl eine
Vorlaufleitung als auch eine Rücklaufleitung sollten
installiert werden und von oben in den Tank führen. Eine
gegenseitige Beeinflussung der beiden Systeme
(Automotor und Generatormotor) sollte vermieden werden.
Schließen Sie die Kraftstoffleitungen NICHT
an die Leitungen der Kraftstoffversorgung des
Fahrzeugmotors an.
Abbildung 8: Kraftstoffversorgung (Kraftstofftank ist oberhalb des Generators)
1 Kaftstoffrücklauf
2 Kraftstoffversorgung
3 Vorfilter / Wasserabscheider (optional)
5 Kraftstofftank
Dezember 2016 / W-SQ12/16 drei Phasen für Mobilanwendungen / DE
Wenn der Tank unterhalb des Niveaus des
Saugrohrs des Generators leer gefahren wird,
könnte
es
Kraftstoffsystem zu entlüften.
KRAFTSTOFFHEBEPUMPE
2
Der Generator selbst ist mit einer Kraftstoffhebepumpe
ausgestattet; daher kann der Tank auf einem niedrigeren
Niveau als der Generator installiert werden. Siehe
Abbildung 9. Die maximale Ansaughöhe beträgt 1 m. Der
W-SQ16 verfügt über eine mechanische
Kraftstoffförderpumpe, die beim ersten Einsatz manuell
angesaugt werden sollte.
Wenn die Pumpe den Kraftstoff höher als einen Meter
anheben muss, muss eine externe Kraftstoffhebepumpe
installiert werden (Art. Nr. 50201062). Die Steuerplatine ist
bereits für den Anschluss einer zusätzlichen
Kraftstoffpumpe vorbereitet. Bei Verwendung einer
zweiten elektrischen Kraftstoffversorgungspumpe wird
empfohlen, eine lose mitgelieferte Pumpe in der Nähe des
Tanks zu montieren und diese in einem Winkel oder
vertikal zu montieren, um zu verhindern, dass Luftblasen
das System blockieren. Die Pumpe wird ziemlich heiß und
sollte berührungslos montiert werden. (Siehe Abb. 10) Die
Pumpe macht klickende Geräusche und könnte daher auf
Gummilagern montiert werden. Wenn die Klickgeräusche
der Pumpe nicht akzeptabel sind, ist eine andere
geräuschlose Pumpe als Option erhältlich (Art.-Nr.
50202200).
INSTALLATION
notwendig
werden,
das
9
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