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2.5
VENTILATION
Wenn er sich nicht im Freien unter einem LKW befindet, saugt
der Genverter normalerweise Luft aus dem Motorraum an. Ein
Motorraum
mit
natürlicher
Entlüftungsöffnungen von ausreichender Größe und Lage
verfügen, damit der Generatorsatz ohne Überhitzung betrieben
werden kann. Um eine ausreichende Luftzufuhr innerhalb der
Temperaturgrenzen des Generators zu ermöglichen, ist eine
Öffnung von mindestens 900 cm2 erforderlich.
Ein "abgedichteter" Motorraum muss über einen guten
Absaugventilator
verfügen,
Umgebungstemperaturen
Temperaturen der Ansaugluft reduzieren die Motorleistung und
erhöhen
die
Kühlmitteltemperaturen
Lufttemperaturen über 40°C reduzieren die Motorleistung um
2% pro 5°C Anstieg. Bei höheren Temperaturen ist die elektrische
Leistung geringer. Um diese Auswirkungen zu minimieren, darf
die Maschinenraumtemperatur die Außenlufttemperatur um
nicht mehr als 15°C überschreiten.
Verwenden Sie eine Kombination aus Ventilatoren, Gebläsen
und Lufteinlasskanälen, um die Temperaturgrenze zu erreichen.
Die Lufteinlasskanäle sollten nach unten im Motorraum
verlaufen, um die Dämpfe vom Boden zu entfernen und
Frischluft zu zirkulieren. Die Luftauslässe sollten sich oben im
Motorraum befinden, um die heißeste Luft zu entfernen. Ein
Motorraumgebläse sollte als Absaugventilator verwendet
werden, um Luft aus dem Motorraum zu entfernen.
In Fällen, in denen es nicht möglich ist, die oben genannte
Temperaturgrenze
durch
einzuhalten, sind Anschlüsse für einen Lufteinlass direkt in das
Generatorgehäuse herzustellen. Mit diesen Anschlüssen kann
der Generatormotor direkt an einen Luftkanal angeschlossen
werden.
Die Lufteinlässe sollten gegebenenfalls mit Lüftungsschlitzen
versehen sein, um den Maschinenraum zu schützen und den
Genverter vor Regen und Spritzwasser zu schützen..
2.6
ANSCHLÜSSE
Im Lieferumfang des Generators sind alle Versorgungsleitungen
und Ausgangsleitungen (d.h. Elektrokabel, Abgasanschluss,
Kraftstoffleitungen
usw.)
Versorgungsleitungen werden durch den vorderen Boden der
Kapsel geführt. Die Anschlüsse sind wie in Abbildung 2
dargestellt gekennzeichnet.
Eine grafische Übersicht über die Anforderungen an die
Installation und den Anschluss der Verkabelung finden Sie in
Abschnitt 5.1.
Alle elektrischen Anschlüsse, Kabeltypen und -größen müssen
den jeweiligen nationalen Vorschriften entsprechen.
ACHTUNG!
Bevor Sie an der Anlage arbeiten, lesen Sie die
Sicherheitshinweise..
W-GV4 Scalino Outdoor — Oktober 2018 — DE
Belüftung
muss
über
um
angemessene
aufrechtzuerhalten.
Hohe
des
Motors.
eine
Motorraumbelüftung
bereits
enthalten.
Die
Abbildung 2: Genverter Anschlüsse
2.7
KRAFTSTOFFVERSORGUNG
2.7.1
Kraftstofftank
Kraftstofftanks sollten aus geeignetem Material wie (rostfreiem)
Stahl oder Kunststoff hergestellt sein. Stahltanks sollten innen
nicht verzinkt oder lackiert werden. In Metallbehältern kann es
bei Temperaturänderungen zu Kondensation kommen. Daher
sammelt sich Wasser am Boden des Tanks an und es sollten
Vorkehrungen für die Ableitung dieses Wassers getroffen
werden.
Der Tank benötigt einen Füllanschluss, einen Rücklaufanschluss
und einen Entlüftungsanschluss, der vor Wassereintritt
geschützt werden muss.
Einige behördliche Vorschriften erlauben keine Anschlussstellen
am Boden des Kraftstofftanks; die Anschlüsse sind oben am Tank
mit Innenschlauch bis zu einigen cm über dem Boden des Tanks
vorzunehmen.
Bei
Verwendung
Kraftstofftanks des Automotors sollte die Montage besonders
sorgfältig durchgeführt werden. Sowohl eine Vorlauf- als auch
eine Rücklaufleitung sollten installiert werden und von oben in
den Tank gehen. Störungen der beiden Systeme (Fahrzeugmotor
und Generatormotor) sollten vermieden werden. Wenn der Tank
leer unter das Niveau der Saugleitung des Generators gefahren
wird, kann es notwendig sein, das Kraftstoffsystem zu entlüften.
Abbildung 3: Kraftstofftank unter dem Genverter
INSTALLATION
des
vorhandenen
5
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