Inhaltsverzeichnis
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Bedienung und Wartung
3. 20. Ankuppeln der Maschine an die Zugmaschine.
Hinweis
Ankuppeln des Anhängers an die Zugmaschine
Maschinenschäden durch unbeabsichtiges wegrollen.
» Beim Ankuppeln des Anhängers immer erst den gelben Kupplungskopf (Bremse)
ankuppeln.
» Den roten Kupplungskopf erst nach dem gelben ankuppeln.
» Unterlegkeile immer erst als letztes entfernen.
Reparatur durch Firma Dammann.
Zum Ankuppeln an die Zugmaschine sollte das Fass leer sein, da es so einfacher ist den Stützfuß zu
entlasten. Auf die vorgeschriebenen Werte für die Zugmaulkupplung achten.
1. Die Zugmaschine vor der Maschine in Stellung bringen.
2. Die Höhe des Zugmauls anpassen.
3. Das Zugmaul entriegeln.
4. Die Höhe der Zugöse der Zugmaschine anpassen, durch ablassen oder heben am Stützfuß.
5. Die Zugmaschine rückwärts an die Zugöse fahren, so dass sie ins Zugmaul gekuppelt werden kann.
6. Die Maschine ankuppeln und verriegeln.
7. Den Bolzen der Zugmaulkupplung sichern.
8. Den Motor abstellen.
9. Den Stützfuß in kleinste Stellung drehen.
10. Den Stützfuß lösen.
11. Den Stützfuß aus der Halterung nehmen.
12. Den Stützfuß nach oben drehen.
13. Den Stützfuß in der Transporthalterung befestigen.
14. Den Luftdruckschlauch mit der gelben Kupplung für die Zweileitungs-Bremsanlage anschließen.
15. Den Luftdruckschlauch mit der roten Kupplung für die Zweileitungs-Bremsanlage anschließen.
16. Aufsteckhydraulikpumpe auf den Zapfwellenstummel der Zugmaschine stecken und sichern.
17. Den EW-Hydraulikanschluss anschließen.
18. Die zwei DW-Hydraulikanschlüsse anschließen.
19. Den 7-poligen Stecker für die Beleuchtung anschließen.
20. ISOBUS-Stecker anschließen.
21. Gyroskop des TRAIL-Control in seine Halterung stecken und befestigen (Option)
22. Das Bedienterminal an die 12 V Stromversorgung der Zugmaschine anschließen.
23. Die Unterlegkeile entfernen und in der Halterung verstauen.
24. Die Handbremse lösen.
Die Maschine ist jetzt bereit zur Befüllung.
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Erstellt im: Dezember 2019
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3. 21. Abkuppeln und abstellen der Maschine.
Hinweis
Abkuppeln des Anhängers an die Zugmaschine
Maschinenschäden durch unbeabsichtiges wegrollen.
» Möglichst eine ebene Fläche zum abstellen des Anhängers wählen.
» Beim Abkuppeln des Anhängers immer erst den roten Kupplungskopf (Vorrat))
abkuppeln.
» Den gelben Kupplungskopf erst nach dem roten abkuppeln.
» Unterlegkeile immer als erstes unter die Räder setzen.
Reparatur durch Firma Dammann.
1. Zugmaschine ausstellen.
2. Die Handbremse an de r Maschine anziehen.
3. Unterlegkeile unter an die Räder setzen.
4. ISOBUS-Stecker entkuppeln
5. 7-poligen Stecker aus der Zugmaschine entfernen.
6. Aufsteckhydraulikpumpe vom Zapfwellenstummel lösen.
7. Die EW-Hydraulikverbindung trennen.
8. Die DW-Hydraulikverbindungen trennen.
9. Den Luftdruckschlauch mit der roten Kupplung für die Zweileitungs-Bremsanlage abtrennen und
Staubschutzdeckel verschließen.
10. Den Luftdruckschlauch mit der gelben Kupplung für die Zweileitungs-Bremsanlage abtrennen und
Staubschutzdeckel verschließen.
11. Die Transporthalterung des Stützfußes lösen und ihn aus der Halterung nehmen.
12. Den Stützfuß nach unten drehen..
13. Den Stützfuß wieder in der Abstellhalterung befestigen.
14. Stützfuß in Position bringen, so tief wie möglich.
15. Stützfuß nach unten drehen bis Zugmaulkupplung entlastet ist.
16. Sicherung des Zugmaulbolzens lösen.
17. Zugmaulbolzen entfernen.
18. Zugmaschine starten und entfernen.
3. 22. Hydraulik-Aufsteckpumpe (Option)
Die Pumpe der Maschine wird über einen Hydraulikmotor gesteuert.
1. Die Zugmaschine ausschalten.
2. Die Hydraulik-Aufsteckpumpe auf den Zapfwellenstummel.
3. Die Hydraulik-Aufsteckpumpe gegen verdrehen sichern.
4. Schalten sie die Zapfwelle im Standgas an.
Die Pumpenleistung richtet sich nach der Drehzahl der Zapfwelle.
Erstellt im: Dezember 2019
Bedienung und Wartung
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