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Bedienung und Wartung
3. 4. Vierteljährliche Wartungsarbeiten am Bremssystem
Abb. 40. Kupplungsköpfe rot und gelb
1. Die Rohrleitungsfilter im Kupplungskopf sind zu reinigen oder zu tauschen.
1. 1. Anhänger Drucklos machen.
1. 2. Kupplungskopf vom Bremsschlauch abschrauben und Schutzkappe öffnen.
1. 3. Mit Druckluft in das Gewinde blasen zum Filter reinigen (ggf. ersetzen).
1. 4. Gereinigten Kupplungskopf wieder mit dem Bremsschlauch zusammen schrauben.
2. Erreicht der Hub der Bremszylinder im Anhänger 2/3 des Gesamthubes, muss die Bremse nachgestellt
werden.
3. Bremshebel und Gestänge müssen leichtgängig gleiten, ggf. abschmieren.
4. Der Zustand und der Sitz der Falten- und Schutzbälge muss einwandfrei sein.
5. Rohr- und Schlauchverlegungen müssen überprüft, Undichtigkeiten und evtl. Beschädigungen müssen
beseitigt werden.
6. Die Drücke an den Zylindern entsprechend der Prüfanleitung durch eine Fachwerkstatt überprüfen
lassen.
3. 5. Bedarfswartungen alle 100 Betriebsstunden bei
Aufsteckhydraulikpumpe
Alle 100 Betriebsstunden ist der Stand des Hydrauliköls zu prüfen und ggf. aufzufüllen. Der Messstab
muss mit 5 cm Hydrauliköl benetzt sein. Ein Wechsel des Hydrauliköls ist nicht notwendig, wenn dieses
keine sichtbaren Verschmutzungen aufweist. Bei sichtbaren Verschmutzungen ist nach der Ursache der
Verschmutzung zu suchen. Zu verwenden ist ein Hydrauliköl der Klasse HLP46.
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Erstellt im: Dezember 2019
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3. 6. Wartung Hochdruckreiniger (Option)
Der Hochdruckreiniger muss laut Hersteller gewartet werden. Die erste Wartung nach 50 Betriebsstunden
und dann alle 500 Betriebsstunden des Hochdruckreinigers. Befüllt ist der Hochdruckreiniger vom Werk aus
mit 0,415 kg Agip Gamma 30, es dürfen nur Öle gleicher Sorte verwendet werden.
Abb. 41.
Ölablassschraube/Öleinfüllstutzen/Ölschauglas Hochdruckreiniger
Erstellt im: Dezember 2019
Bedienung und Wartung
Pos. 1: Öleinfüllöffnung
Pos. 2: Ölschauglas
Pos. 3: Ölablassstutzen
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