Einführung - NorthStar Explorer 650 Bedienungsanleitung

Wichtig
Der Eigentümer allein ist verantwortlich für den korrekten Einbau und die Nutzung der Anlage, in einer Weise, dass Unfälle,
Verletzungen und materielle Schäden verhindert werden. Der Benutzer ist allein verantwortlich für eine sichere Bootsführung.
Globales Positionierungs-System:Das Global Positioning System (GPS) wird von der US-Regierung betrieben. Nur sie ist
verantwortlich für den Betrieb, die Systemgenauigkeit und die Wartung. Sie kann jederzeit Betriebsdaten ändern, wovon
Genauigkeit und Zuverlässigkeit sämtlicher GPS-Empfänger beeinflusst werden, wie auch bei dem Explorer. Der Explorer ist ein
präzises Navigations-Instrument. Es könnte jedoch falsch bedient oder interpretiert werden, was zu Navigationsfehlern führen
kann. Um dieses Risiko zu minimieren, muss der Benutzer das Handbuch sorgfältig lesen, um alle Aspekte der Installation und
Bedienung zu verstehen. Es wird auch empfohlen, sämtliche Funktionsabläufe im Simulations-Betrieb zu erproben, bevor der
Explorer im praktischen Seebetrieb benutzt wird.
Elektronische Karten: Die für den Explorer verwendeten elektronischen Karten sind nur Navigations-Hilfsmittel. Sie dienen
als Ergänzung zu den offiziellen, behördlichen Seekarten und dürfen diese nicht ersetzen. Nur offizielle Behörden-Karten
mit hinzugefügten Ergänzungen für den Navigator, enthalten alle Informationen, die eine sichere und gesetzeskonforme
Navigation gewährleisten. Immer die vom Explorer gegebenen Informationen mit anderen Quellen vergleichen, wie
Kompass- und Echolot-Anzeigen, Radar und eigene Beobachtungen. Sollten die Informationen nicht übereinstimmen, sind
entsprechende Diskrepanzen erst zu klären, bevor fortgefahren werden kann.
Sonar Fischfinder: Die Zuverlässigkeit der Tiefenanzeige ist von diversen Faktoren abhängig, inkl. benutztem Gebertyp, der
Geberanbringung und den Wasserkonditionen. Der Anwender ist verantwortlich für die korrekte Geber-Anbringung und Nutzung.
Brennstoff Computer Der Brennstoffverbrauch ist stark abhängig von Bootsbeladung, Trimm und Seegang. Die
Verbrauchsanzeige im Explorer darf nie automatisch als gegeben hingenommen werden. Es sind immer auch optisch/manuelle
Kontrollen durchzuführen. Das ist erforderlich, weil eventuell beim Tanken vergessen wurde, die Inhaltsanzeige auf Null zu setzen,
die Restmenge zu berücksichtigen, den Computer einzuschalten, oder weil andere Fehlbedienungen erfolgt sind. Es muss
immer sicher gestellt sein, dass für geplante Reisen ausreichend Brennstoff an Bord ist, inklusive Reserven für unvorhergesehene
Zwischenfälle.
BRUNWICK NEW TECHNOLOGIES INC.
DIE DURCH MÖGLICHE FEHLFUNKTIONEN DIESES PRODUKTES ENTSTEHEN, SOWIE AUCH NICHT FÜR GESETZESWIDRIGE
ANWENDUNGEN.
Verwendete Textsprache: Dieses Statement, sämtliche Instruktions-Bücher, Bedienungsanweisungen und sonstige
Informationen zu diesem Produkt sind in eine oder aus einer anderen Sprache übersetzt. Sollten irgendwelche
Differenzen zwischen den Versionen bestehen, gilt die englische Version als offizielle Original-Dokumentation.Dieses
Handbuch entspricht dem Fertigungsstand des Explorers zur Zeit der Drucklegung. Northstar behält sich das Recht vor, ohne
Ankündigungen, Veränderungen durchzuführen.
Copyright© 2004 Brunwick New Technologies Inc. Alle Rechte vorbehalten. Northstar™ ist ein
registriertes Handelszeichen von Brunwick New Technologies Inc.
Der Explorer ist werkseitig auf folgende Einheiten eingestellt: Fuß, °Fahrenheit, US-Gallonen
und Knoten. Ändern der Einheiten, siehe Abschn. 17-9.
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IST NICHT VERANTWORTLICH FÜR SCHÄDEN UND UNFÄLLLE,
Northstar
Explorer 650 Installation and Operation Manual
1 Einführung
Kurz-Referenz zu den eingebauten und optionalen Funktionen:
Merkmale Funktionen
Generelle Nutzung von Tasten und Anzeigen
Fehlersuche
Simulations-Modus
Glossar spezieller Bezeichnungen
Spezifikationen
MOB Mann-über-Bord Taste
Navigation Übersicht der Navigationsfunktionen
Bootsposition in der Karte finden
Einen beliebigen Punkt oder einen Wegpunkt ansteuern
Auf einer Route navigieren
Vorauskurs-Linie: eine Positions-Vorausberechnung
Plottstrecken: Aufzeichnung zurückgelegter Strecken
GPS-Empfänger Status
Speichern und Laden von Daten mittels
Anwender-Steckmodul
Karten-Daten Karten-Merkmale (eingebaute Weltkarte)
Karten-Details
Tiden bei einem Hafen
Alarme eingebaute Alarmfunktionen
SmartCraft Motoren-Alarme
Boots-Daten Daten am oberen Displayrand der Haupt-Anzeigen
Kompass-Anzeige oben in den Hauptanzeigen
Zusammengestellte Datenanzeigen
Brennstoff Brennstoff-Computer, Explorer Benzin-Motoren
Brennstoff-Computer, SmartCraft-Motoren
Was ist zu tun, wenn Brennstoff zugefügt oder entnommen wird
Echolot Funktions-Übersicht
Boden-Anzeigen, Zwischenbereichs-Anzeigen
Fischsuche
Andere Boots-Orte Kollegen-Plott, Positionen anderer Boote
Notrufe
Explorer 650 Installation and Operation Manual
siehe erfordert
2
Anhang B
2-6
Anhang C
Anhang A
2-4
3-1 GPS-Ort
3-2
3-1
3-1
3-4
3-5
7
14 Anwendermodul
3-2
3-2-4 & 5 C-MAP™ Karte
13 C-MAP™ Karte
2-5
1-1 SmartCraft
2-7-2
2-7-4
11
12 Brennstoff-Geber
12 SmartCraft
12-1
8 Lotgeber
8 Lotgeber
8 Lotgeber
15 DSC-UKW
15 DSC-UKW
Northstar
9