Setup > Gps - NorthStar Explorer 650 Bedienungsanleitung

Impuls-Leistung
Es kann die Sendeleistung für den
ausgehenden Ultraschall-Impuls gewählt
werden. Eine niedrige Sendeleistung spart
17-4 Setup > GPS
ein- oder mehrfach drücken, bis das
Setup-Menu erscheint. Dann GPS wählen.
GPS-Quelle
NMEA: Die beigefügte GPS-Antenne
•
verwenden, oder eine GPS- bzw. DGPS-
Quelle, die über NMEA angeschlossen
werden kann (siehe Abschn. 18-12).
NavBus: Eine externe GPS- oder
•
DGPS-Quelle über NavBus nutzen (siehe
Abschn. 18-11).
DGPS-Quelle
Siehe Abschn. 18-5.
GPS Neustart
Siehe Abschn. 18-5.
Statische Fahrtanzeige
Liegt das Boot fest oder bewegt sich nur
sehr langsam, können fehlerhafte GPS
Geschwindigkeits- und Kurs-Daten gezeigt
17-5 Setup > Brennstoff
Das Brennstoff-Setup erfordert optionale
Benzin-, oder SmartCraft-Sensoren. Als erstes,
die 'Anzahl Motoren' eingeben, um die
Brennstoff-Funktionen zu ermöglichen.
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Batteriestrom und produziert eine klarere
Anzeige in flachem Wasser.
Wählbar sind: Auto, Niedrig, Mittel oder
Hoch. Empfohlen wird die Einstellung auf 'Auto'.
werden. Die Funktion 'Statische Fahrtanzeige'
ermöglicht das Ausfiltern unregelmäßiger Werte.
• 0,01 bis 99,9: Ist die Bootsbewegung
geringer als die gesetzte Zahl, wird die
Geschwindigkeit mit Null gezeigt und der
Kurs bleibt unverändert.
• 0(Aus): Die kalkulierten Fahrt- und Kurs-Werte
werden immer genutzt.
Fahrt- und Kurs-Filter
Wind und Wellen verursachen leichte
Schwankungen von Boots-Geschwindigkeit und
Kurs. Um stabile Anzeigen zu erhalten, benutzt
der Explorer mehrere Messungen für eine
Mittelwertrechnung.
• Ein kleiner Mittelungswert ergibt eine
Rechnung über eine kürzere Zeitperiode. Das
ergibt exaktere Werte mit jedoch häufigeren
Änderungen.
• Ein größerer Mittelungswert ergibt eine
Rechnung über eine längere Zeitperiode.
Das ergibt stabile Anzeigen, jedoch werden
einige plötzliche Geschwindigkeits-
Änderungen ignoriert.
Die Fahrt- und Kurs-Filter auf einen möglichst
niedrigen Wert setzen, der noch stabile Anzeigen
ergibt. Jeder Filter ist von 1 bis 60 Sekunden oder
auf Aus (0) einstellbar.
Warnung
Der Brennstoff-Verbrauch kann sich drastisch
ändern, abhängig von der Bootstrimmung
und den Seebedingungen. Für eine Reise
immer ausreichend Brennstoff vorhalten, plus
eine deutliche Reserve.
Ein- oder mehrfach drücken,
bis das Menu 'Setup' erscheint, dann
'Brennstoff' wählen:
Tank voll
Teilt dem Explorer mit, dass der Tank bis oben
gefüllt wurde (siehe Abschn. 12-1).
Northstar
Explorer 650 Installation and Operation Manual
Restinhalt einstellen
Ist zu ändern, wenn Teilmengen hinzugefügt
oder entnommen wurden (siehe Abschn. 12-1).
Verbraucht löschen
'Verbraucht löschen' wählen, um die
Anzeige 'Verbraucht' (der seit letztem
Nullsetzen verbrauchte Brennstoff) auf Null zu
setzen. Hierdurch kann der Brennstoff-Verbrauch
über eine gewisse Zeit oder Distanz einfach
ermittelt werden.
Tankgröße
Die Kapazität des Brennstoff-Tanks eingeben.
Falls nicht exakt bekannt, empfiehlt Northstar,
den Tank völlig zu entleeren und dann randvoll
zu tanken. Anschließend den Messwert an der
Zapfsäule entnehmen. Darauf achten, dass keine
Lufttaschen entstehen können, speziell bei
Bodentanks.
Anzahl Motoren
Entsprechend 0, 1 oder 2 wählen. Wird auf
0 gesetzt, sind die Brennstoff-Funktionen
deaktiviert.
Kalibrieren
SmartCraft Brennstoff-Sensoren sind im Werk
kalibriert und sollten nie nachkalibriert werden.
Ein Kalibrieren von Northstar Benzin-Sensoren
ergibt exaktere Verbrauchswerte.
Bei Doppelmotoren müssen beide Brennstoff-
Sensoren separat kalibriert werden. Dieses
kann gleichzeitig durch Verwendung von zwei
tragbaren Tanks oder nacheinander mit einem
tragbaren Tank erfolgen.
Das Kalibrieren von Brennstoff-Sensoren
erfordert eine sehr exakte Verbrauchsmessung.
Dieses lässt sich am besten mit einem tragbaren
Tank durchführen. Es sollten mindestens 15 Liter
Brennstoff verbraucht werden, um eine sichere
Kalibrierung zu erhalten.
Bei Bodentanks ist es oft schwierig, diese
aufgrund von Lufttaschen, jedesmal gleich
voll zu bekommen. Daher sollte möglichst viel
Brennstoff verbraucht werden, um eine exakte
Kalibrierung durchführen zu können.
Die Kalibrierung von Brennstoff-Sensoren
erfordert folgende Schritte:
1. Die exakte Brennstoffmenge in den
portablen Tanks notieren.
Explorer 650 Installation and Operation Manual
2. Den portablen Tank vor dem Brennstoff-
Sensor an die Brennstoffleitung ansetzen.
3. Den Motor bei normaler
Reisegeschwindigkeit arbeiten lassen, bis
mindestens 15 Liter Brennstoff pro Motor
verbraucht sind.
4. Dann den portablen Tank auf den vorher
ermittelten Stand auffüllen und die dafür an
der Zapfsäule entnommene Menge notieren.
'Brennstoff' wählen. Dann mit dem
5.
Cursor die im Display gezeigte Menge auf
den tatsächlich verbrauchten Wert ändern.
6. Wenn der korrekte Wert erscheint,
drücken.
Hinweis: Besteht nach Kalibrierung der Anschein,
dass die Verbrauchsanzeigen nicht stimmen
können, kontrollieren, ob die Sensor-Installation
korrekt gemäß Montage-Anweisungen erfolgt ist,
und dann der Fehlersuch-Anleitung in Anhang B
nachgehen.
Durchflussdämpfung
Die meisten Motoren entnehmen dem Tank den
Brennstoff nicht in gleichmäßiger Rate. Um eine
stabile Durchfluss-Anzeige zu erhalten, kalkuliert
der Explorer den Brennstoff-Fluss aus mehreren
Messungen und mittelt dann die Werte. Im Menu
'Durchflussdämpfung' eine Zeit setzen über die
hinweg die Anzeige gemittelt wird.
Die Durchflussdämpfung kann von 0 bis 30
Sekunden eingestellt werden. Die kürzeste Zeit
wählen, bei der noch ein stabile Anzeige erfolgt.
Gewöhnlich reicht bei Zweitakt-Vergasermotoren
eine Zeit von 5 bis 10 Sekunden, um eine sichere
Anzeige zu erhalten. Brennstoff-Einspritz- oder
Viertakt-Motoren können einen größeren Wert
erfordern.
Diese Einstellungen können die 'Brennstoff-
Fluss' und die 'Brennstoffspar'-
Anzeigen beeinflussen, nicht jedoch die Anzeige
vom Brennstoff-Verbrauch.
Brennstoff Verbrauchskurve
Siehe Abschn. 12-3.
Northstar
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