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Lowspeed-Druckstufendämpfung der Vorderradfederung
Die Einstellung der Lowspeed-Druckstufen (LSC)-Dämpfung steuert die
Hubgeschwindigkeit der Druckstufe, oder die Rate, mit welcher die Gabel bei
langsamen Stößen einfedert. LSC beeinflusst das Abfedern von Unebenheiten
und dessen Effizienz bei Gewichtsverlagerungen des Fahrers, Übergängen,
Kurvenfahrten, gleichmäßigen Stößen durch Unebenheiten und beim Bremsen.
Erhöhte LSC-Dämpfung:
•
Bewirkt, dass sich die Federgabel höher im Federweg bewegt. Dies erleichtert
es dem Fahrer bei Fahrten über gleichmäßig hügeliges Gelände und durch
Kurven, die Effizienz zu verbessern und den Schwung beizubehalten.
•
Das Einfedern fühlt sich bei holprigerem Gelände eventuell etwas härter an.
Verringerte LSC-Dämpfung:
•
Bewirkt, dass die Gabel schnell und problemlos einfedert. Dies erleichtert es
dem Fahrer eventuell bei Fahrten über holprigeres Gelände, Schwung und
Geschwindigkeit beizubehalten.
•
Das Einfedern fühlt sich bei holprigerem Gelände eventuell etwas weniger
hart an.
Die Einstellungen der LSC-Dämpfung zeigen weniger Wirkung bei Szenarien
mit schnellen Dämpfungshüben. Drops und Stöße durch große Unebenheiten
können den effektiven Kontrollbereich der LSC-Dämpfung übersteigen und dazu
führen, dass die Federgabel, unabhängig von der Einstellung der LSC-Dämpfung,
unvermittelt und schnell einfedert.
Erhöhen Sie die LSC-Dämpfung, um die Geschwindigkeit des Einfederhubs zu
verringern und die Effizienz in hügeligem oder ebenem Gelände sowie beim
häufigen Absteigen vom Sattel zu verbessern.
Einstellen
RLC / RCT3
RC / RL
Um die Lowspeed-Druckstufendämpfung zu erhöhen (+) (hart), drehen Sie
den Druckstufeneinstellring im Uhrzeigersinn.
Um die Lowspeed-Druckstufendämpfung zu verringern (–) (weich),
drehen Sie den Druckstufeneinstellring gegen den Uhrzeigersinn.
RC2
26
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