Mantenimiento; Búsqueda Y Remedio De Los Inconvenientes - DAB 2 JET 102 M Installationsanweisung Und Wartung

Presóstato Klockner Moeller tipo MCS (fig.10)
Aflojar los 4 tornillos y quitar la tapa transparente.
Destornillar y quitar el tornillo de fijación "B" puesto en uno de los 12 orificios del pomo de calibrado "A". (fig. 10/I)
Al girar el pomo de calibrado "A" en el sentido de las agujas del reloj, suben contemporáneamente las presiones de
arranque y parada de la bomba.
Al girar en sentido contrario, bajan las presiones.
Presionando el pomo de calibrado "A" hasta el fondo, y girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj controlando
que el tornillo "C" no gire, aumenta el diferencial entre la presión de arranque y la de parada de la bomba ( la presión de
arranque disminuye mientras que la de parada permanece igual). (fig. 10/II)
Presionando el pomo de calibrado "A" y girándolo en el sentido de las agujas del reloj, el diferencial baja.
Volver a poner y fijar el tornillo de fijación "B" en el orificio del pomo de calibrado "A" que esté más alineado con una
de las dos roscas puestas debajo del pomo.
Volver a colocar la tapa transparente y atornillar los 4 tornillos.
Ultimada la nueva regulación de los presóstatos, para controlar los nuevos valores de las presiones de arranque y parada
de las bombas del grupo de bombeo, seguir el procedimiento "Control del calibrado presóstatos "que aparece en la
pág. 45.
En los grupos de 2 ó 3 bombas es conveniente mantener el calibrado del presóstato de mando de la bomba N. 1
con presiones de arranque y parada mayores que los de la bomba N. 2. En los grupos de 3 bombas, también el
presóstato de mando de la bomba N. 2 será regulado con presiones de arranque y parada mayores que los de la
bomba N. 3.

MANTENIMIENTO

8.
8.1. Todos nuestros grupos son sometidos a una rigurosa prueba de idoneidad tanto de la parte eléctrica como de la
hidráulica.
Es casi imposible que surjan defectos de funcionamiento, de no ser provocados por causas externas o completamente
accidentales.
8.2. A continuación damos una tabla con algunas sugerencias para la puesta a punto del grupo, en caso de anomalías en el
funcionamiento.
INCONVENIENTES
EL GRUPO NO SE CEBA
IL GRUPO NO ARRANCA
ESPAÑOL
POSIBLES CAUSAS
1. Conducto de aspiración de diámetro
insuficiente; uso excesivo de racores,
que provocan cambios bruscos de
dirección del conducto de aspiración,
efecto sifón.
2. Conducto de aspiración atascado.
3. Infiltraciones de aire en el conducto de
aspiración del grupo.
4. Válvula de fondo atascada o bloqueada.
5. Recirculación de agua entre las bombas
del grupo.
6. Válvulas de aislamiento en la aspiración
de cada bomba, parcialmente cerradas.
1. El interruptor general de fuerza motriz
y/o interruptor general del circuito
auxiliar desconectados (en posición
"0").
2. Interruptores magnetotérmicos
protección del transformador y/o del
circuito auxiliar defectuosos o activados.
3. Invertidor automático
electrobombas SE2 o SE3 defectuoso.
4. Impedimento de la
eléctrica de los telerruptores de los
bombas.
5. Circuito eléctrico interrumpido.
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1. Controlar que el conducto de aspiración
esté puesto correctamente, tal como se
indica en el apartado "Instalación ".
2. Limpiarlo o sustituirlo.
3. Controlar con una prueba de presión la
perfecta estanqueidad de los racores,
juntas y tuberías.
4. Limpiarla o sustituirla.
5. Verificar el correcto funcionamiento de
las válvulas de retención en la aspiración
de cada bomba.
6. Abrirlas completamente.
1. Conectarlos poniéndolos en posición "1"
y comprobar que se encienda el indicador
luminoso verde de tensión de cuadro.
de 2. De estar defectuosos, sustituirlos.
De estar activados, volver a habilitarlos.
de las 3. Conectar entre sí los conectores de
entrada y salida del intercambio XC1 y
XC2 y pedir enseguida un nuevo
invertidor automático.
alimentación 4. Controlar el correcto funcionamiento de
los siguientes mandos puestos en serie:
mando a distancia, presóstato de presión
mínima, flotador de nivel mínimo.
5. Buscar con un tester el punto de
interrupción y repararlo.
REMEDIOS