Bremsung; Bremsvorrichtung (Intern Serienmäßig) - gefran SIEIDrive ADV200 Schnellanleitung Zur Installation

5.3 Bremsung

Es bestehen mehrere Bremsmöglichkeiten:
- mittels interner Bremsvorrichtung
- mittels Zufuhr von Gleichstrom in den Motor seitens des Frequenzumrichters
(DC-Bremsung).
Die beiden Möglichkeiten weisen folgende grundlegenden Unterschiede auf:
- mit einer Bremsvorrichtung kann eine Zwischenbremsung erhalten werden
(zum Beispiel von 1000 bis 800 U/min) während die DC-Bremsung nur zum
Bremsen des Motors bis zum Stillstand verwendbar ist.
- Die in der Betätigung enthaltene Energie wird in beiden Fällen in Wärme
umgewandelt: bei Verwendung einer Bremsvorrichtung wird diese auf einen
äußeren Widerstand zerstreut, während dies bei der DC-Bremsung in der
Form von Umwandlung in Wärme in der Motorwicklung erfolgt (zusätzliche
Motorerhitzung).
5.3.1 Bremsvorrichtung (intern serienmäßig)
Die frequenzgesteuerten Asynchronmotoren verhalten sich während der hyper-
synchronen oder regenerativen Funktion wie Generatoren, indem sie die durch
die Frequenzumrichterbrücke fl ießende Energie im Zwischenkreis als Gleichstrom
rückgewinnen. Dies führt zu einer Spannungserhöhung des Zwischenkreises.
Um zu verhindern, dass die Spannung unzulässige Werte erreicht, werden Brems-
vorrichtungen (BU) eingesetzt. Bei Erreichen eines entsprechenden Spannungs-
wertes schalten diese einen Bremswiderstand parallel zu den Zwischenkreis-
kondensatoren ein. Die rückgewonnene Energie wird vom Widerstand (Rbr) in
Wärme umgewandelt. Es können folglich sehr kurze Verzögerungszeiten und eine
begrenzte Funktion auf vier Quadranten erhalten werden.
Größe
1007
1015
1022
1030
1040
Interne Bremsein-
2055
heit (serienmäßig)
2075
2110
3150
3185
3220
4300
4370
Interne Bremsein-
heit optional
4450
5550
≥ 5750 Externe Brems-
einheit (typ BUy,
optional)
Technische Daten der internen Bremsvorrichtung (Betrieb 50%)
Nennstrom der Bremsvor-
richtung
I (A)
RMS
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
8,5
8,5
15,5
22
37
37
57
57
76
76
ADV200 • Schnellanleitung zur Installation - Spezifikationen und Anschluss
Spitzenstrom
I (A)
PK
8
8
8
8
8
12
12
22
31
53
53
80
80
107
107
Externe Bremseinheit (typ BUy, optional)
Mindestwert der Bremsvor-
richtung
R (Ω)
BR
100
100
100
100
100
67
67
36
26
15
15
10
10
7,5
7,5
39