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Kalte und warme Wetterbedingungen
Kalte Wetterbedingungen
Das Fahren bei kalten Wetterbedingungen hat zwar keine
permanente Auswirkung auf den Akku bzw. die Akkuzellen, die
Reichweite könnte sich jedoch zeitweise verkürzen, da sich die
Kälte auf die Menge an freigesetzter Energie durch den Akku
bzw. die Akkuzellen auswirkt. Je kälter die Temperatur ist,
desto größer ist dieser Effekt. So kann der Fahrer bei einer
Außentemperatur von -1° (30 °F) im Vergleich zu einem Betrieb
bei einer Außentemperatur von 27 °C (80 °F) eine zeitweise
Reduzierung der Reichweite um 30 % feststellen.
Bei extremer Kälte könnten die Leistung und somit die zu
erreichende Höchstgeschwindigkeit ebenfalls vorübergehend
geringer ausfallen.
Es ist empfehlenswert, bei einer Akkutemperatur unter -5 °C
(23 °F) nicht mehr mit dem Motorrad zu fahren. Für den Fall,
dass Sie dennoch mit dem Motorrad fahren wollen, muss der
Akku direkt nach der Fahrt bei einer Temperatur von über 0 °C
(32 °F) über das Ladegerät aufgeladen werden. Es sei noch
anzumerken, dass das Akku-Managementsystem (BMS) keine
Entladung des Akkus bei einer Temperatur unter -30 °C (-22 °F)
zulässt. Dies ist die vom Zellenhersteller vorgeschriebene
absolut tiefste Entladungstemperatur.
Die Winterlagerung eines Motorrads in einer nicht beheizten
Garage ist zulässig, solange:
1. die kälteste Temperatur in der Garage nicht unter -35 °C
(-31 °F) fällt.
6.12
2. der Akku permanent mit dem Ladegerät verbunden bleibt.
3. der Akku zu Beginn bei einer Temperatur von über 0 °C (32
°F) voll aufgeladen wurde.
Eine Lagertemperatur unterhalb von -35 °C (-31 °F) könnte zu
einer beschleunigten permanenten Verschlechterung der
Akkuleistung führen und ist daher nicht ratsam. Oberhalb
dieser Temperatur kann das mit dem BMS als System
zusammenarbeitende Ladegerät sicherstellen, dass der Akku
die Winterlagerung ohne permanenten Schaden übersteht,
selbst wenn die Temperatur für mehrere aufeinander folgende
Wochen auf eine Temperatur unter dem Gefrierpunkt fällt.
Hinweis: Das BMS verhindert die Aufladung des Akkus durch
das Ladegerät bei einer Temperatur von unter 0 °C (32 °F), um
den Akku vor Schäden zu bewahren. Wie zuvor erwähnt, kann
das System den Akku vor Schäden schützen, solange der Akku
zu Beginn bei einer Temperatur von 0 °C (32 °F) vom
Ladegerät voll aufgeladen wurde und über den Winter bei
Temperaturen oberhalb von -35 °C (-31 °F) mit dem Ladegerät
verbunden bleibt.
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