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Kalte und warme Wetterbedingungen
Kalte Wetterbedingungen
Das Fahren bei kalten Wetterbedingungen hat zwar keine
permanente Auswirkung auf den Akku bzw. die Akkuzellen, die
Reichweite könnte sich jedoch zeitweise verkürzen, da sich die
Kälte auf die Menge an freigesetzter Energie durch den Akku bzw.
die Akkuzellen auswirkt. Je kälter die Temperatur ist, desto größer
ist dieser Effekt. So kann der Fahrer bei einer Außentemperatur
von 30 °F (-1 °C) im Vergleich zu einem Betrieb bei einer
Außentemperatur von 80 °F (27 °C) eine zeitweise Reduzierung
der Reichweite um 30 % feststellen.
Bei extremer Kälte könnten die Leistung und somit die zu
erreichende Höchstgeschwindigkeit ebenfalls vorübergehend
geringer ausfallen.
Es ist empfehlenswert, bei einer Akkutemperatur unter 23 °F (-5
°C) nicht mehr mit dem Motorrad zu fahren. Für den Fall, dass Sie
dennoch mit dem Motorrad fahren wollen, muss der Akku direkt
nach der Fahrt bei einer Temperatur von über 32 °F (0 °C) über
das Ladegerät aufgeladen werden. Es ist noch anzumerken, dass
das Akku-Managementsystem (BMS) keine Entladung des Akkus
bei einer Temperatur unter -4 °F (-20 °C) zulässt. Dies ist die vom
Zellenhersteller vorgeschriebene absolut tiefste
Entladungstemperatur.
Die Winterlagerung eines Motorrads in einer nicht beheizten
Garage ist zulässig, solange:
1. die kälteste Temperatur in der Garage nicht unter -4 °F
(-20 °C) fällt.
2. der Akku einen Ladezustand von ~ 60 % vor der Lagerung hat
und Sie den Ladezustand mindestens monatlich prüfen und
wieder auf 60 % laden, wenn er unter 30 % gefallen ist,
3. der Akku zu Beginn bei einer Temperatur von über 32 °F (0
°C) voll aufgeladen wurde.
Eine Lagertemperatur unter - 4 °F (- 20 °C) könnte zu einer
beschleunigten permanenten Verschlechterung der Akkuleistung
führen und ist daher nicht ratsam. Eine Lagerung über dieser
Temperatur und das Einhalten der Lagerungsrichtlinien (siehe
"Parken und langfristige Lagerung", seite 6-27) stellt sicher,
dass der Akku die Winterlagerung ohne permanenten Schaden
übersteht, selbst wenn die Temperatur für mehrere aufeinander
folgende Wochen auf eine Temperatur unter dem Gefrierpunkt
fällt.
Hinweis: Beim Laden verhindert das BMS die Aufladung des
Akkus durch das Ladegerät bei einer Temperatur von unter 32 °F
(0 °C), um den Akku vor Schäden zu bewahren. Solange der Akku
mit einem Ladezustand über 30 % durch den Winter bei
Temperaturen über -4 °F (-20 °C) gelagert wird, ist der Akku
sicher vor Beschädigungen.
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