GGP ITALY SPA TU 504-Serie Gebrauchsanweisung Seite 58

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MANICO (Tipo III)
1. Allentare le manopole del telaio e fissare la parte
inferiore del manico sulle viti B (fig. 3).
2. Fissare la parte superiore del manico servendosi
delle rondelle e delle manopole. Sul lato destro
della manopola di avviamento è presente un'aletta
(fig. 1).
3. Quindi serrare le manopole sulla parte inferiore del
manico. Una volta serrate le manopole, è possibile
regolare l'altezza del manico.
FASCETTE SERRACAVO
Fissare i cavi tramite le fascette (fig. 4).
D: Cavo avvio/arresto + cavo frizione (*)
E: Cavo gas (*) + cavo frizione (*)
F: Cavo elettrico (*) + cavo variatore (*)
COMANDO DEL VARIATORE (*)
Al momento della consegna il cavo del variatore è
regolato in modo tale da evitare danni alla trasmissio-
ne. Potrebbe essere necessario tendere il cavo, si
veda il paragrafo "REGOLAZIONE DEL CAVO DEL
VARIATORE" nella sezione "MANUTENZIONE".
RACCOGLIERBA
Sollevare lo sportellino del raccoglierba e fissare i due
supporti al raccoglierba utilizzando le viti in dotazione.
I due supporti sono contrassegnati con le lettere «L»
(sinistro) e «R» (destro) e devono essere montati di
conseguenza sul retro del tosaerba (fig. 5).
Raccoglierba in tessuto (*): Montare il sacchetto di
tessuto sul telaio di acciaio e quindi agganciarlo al
coperchio di plastica (fig. 6).
Raccoglierba in plastica (*): Agganciare le due metà
e quindi la parte superiore (fig. 7).
Aprire lo sportellino sulla macchina e fissare il racco-
glierba ai supporti.
NOTA! Il tosaerba può funzionare anche senza il rac-
coglierba. In questo caso l'erba viene scaricata for-
mando una striscia dietro la macchina stessa.
BATTERIA (*)
L'elettrolito della batteria è tossico e corrosi-
vo. Può provocare corrosione e altri danni.
Evitare il contatto con la pelle, gli occhi e gli abiti.
Prima di avviare la macchina per la prima volta, la bat-
teria deve essere caricata per 24 ore; per maggiori
informazioni consultare il paragrafo MANUTENZIONE
DELLA BATTERIA.
Inserire la chiavetta (*) nel blocchetto di accensione.
ITALIANO
UTILIZZO DEL TOSAERBA
COMBI (*)
Questo nuovo tosaerba riunisce due diverse funzioni
in una sola macchina:
1. "MULCHING"
La macchina è dotata di un tappo (P) posizionato nel-
l'apertura di scarico (fig. 8). È possibile utilizzare
l'"Mulching", cioè la lama taglia finemente l'erba
durante la tosatura. L'erba viene quindi depositata sul
prato, dove marcisce. In questo modo il prato viene
concimato.
Per rimuovere il tappo, premere il fermo (R - fig. 8a).
Per rimontare il tappo, assicurarsi che entrambi i perni
siano inseriti a fondo nei fori, in modo che il tappo si
innesti in posizione.
43 cm Combi:
Per rimuovere il tappo, svitare il galletto (fig. 8b).
2. RACCOLTA
Montare il raccoglierba in dotazione (figg. 6 e 7).
Aprire lo sportellino, rimuovere il tappo e agganciare il
raccoglierba sul retro della macchina.
Durante la tosatura del prato, l'erba viene raccolta nel
raccoglierba. Svuotare il raccoglierba sul mucchio di
composta o sui bordi del prato come fertilizzante.
3. GETTO POSTERIORE
Utilizzare il tosaerba senza il tappo o il raccoglierba
(sportellino chiuso). L'erba viene scaricata dietro la
macchina senza venire sminuzzata.
AVVIO DEL MOTORE
1. Mettere il tosaerba in posizione orizzontale e ben
appoggiato sul terreno. Non avviare nell'erba alta.
2. Assicurarsi che il cavo della candela sia collegato
alla candela stessa.
3. Premere la leva di avvio/arresto G verso il manico.
NOTA! La leva di avvio/arresto G deve essere man-
tenuta premuta per evitare l'arresto del motore (fig.
9).
4a Avvio manuale: Afferrare la manopola di avvia-
mento e avviare il motore tirando con decisione la
fune di avviamento.
4b Avviamento elettrico (K*): Avviare il motore ruo-
tando la chiavetta in senso orario. Rilasciare la
chiavetta appena il motore parte. Per evitare di
scaricare la batteria, fare sempre dei tentativi
brevi.
5. Per ottenere risultati ottimale, il motore deve sem-
pre funzionare a pieno regime.
ARRESTO DEL MOTORE
Il motore potrebbe essere molto caldo sub-
ito dopo lo spegnimento. Non toccare la
marmitta, il motore o le flange della testa. Vi è il
pericolo di ustioni.
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